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提到长城，我们就很自然的和皮卡以及SUV联系到一起。事实上，长城一直有一款国内平民消费者所中意的车型，那就是哈弗系列SUV。时间尽管流逝，但经典仍然存在，现在哈弗又有了H3系列产品。
) A1 {$ w2 `4 y! ]2 }! @ 首先从外观来看， 哈弗H3外形就非常硬朗，完全继承了哈弗的阳刚路线：宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的视觉冲击力。尽管长城哈弗H3车身略显硕大，轮廓线条也太过于平直而无丝毫柔和曲线，但对于大多数阳刚男性来说，可能这正是恰到好处。6 C; Z; J- R, p2 ~. q+ j9 ~
进入车内，长城哈弗H3的中控设计可以说是非常简单朴素，没有太多修饰，不过该有的功能仍然不会拉下。硬邦邦的塑料材质尽管手感并不出色，但对于那些粗线条男性来说仍然没有什么可挑剔之处，不心痛被磨花也容易打理。 当然哈弗H3不算小巧的车身也不仅仅徒有虚表，其另一大优势就是空间，2700mm轴距对于大部分用户来说绝对没有问题，后排座椅放倒后，后备箱可由最初的810L扩充到2074L，即使去超市买些家电或单位搬运一些工具也是没问题的。
2 z5 i( x3 j( I6 S! J w 动力方面，哈弗除了三菱4G系列的2.0L和2.4L两种不同排量汽油发动机外，还拥有2.5L排量的涡轮增压柴油发动机。三种不同动力都只有5速手动变速箱可以选择。不过就动力表现而言，2.0L车型比较经济，城市使用足够，缺点是在不佳路况缺乏足够的驱动力。2.4L汽油发动机排量更大，低速大扭矩表现则更为突出，公路上的大功率表现也更突出。2.5L柴油发动机则在功率上无法和汽油版本媲美，不过低速大扭矩以及省油方面倒是可圈可点。
( Z- E7 ?1 b. v* d 底盘关系到SUV的硬朗基础是否到位，也关系到道路通过性表现，所以值得我们来重点谈一谈。两驱版的长城哈弗H3虽然没有很强的越野能力，但是较高的底盘和不错的接近、离去角还是让它拥有过人的通过性。哈弗H3非承载式车身相比轿车平台生产的SUV拥有更好的车身刚性表现，再加上后轮驱动方式，即便是2.0L两驱车型，也比普通轿车能够适应更多路况。( m2 C% d3 n7 x5 A
而四驱版本长城哈弗H3采用了常见于低成本硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。
( L/ F6 A& U/ T! f 在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。配合低速大扭矩2.4L汽油发动机甚至是2.5L涡轮增压柴油动力，长城哈弗H3完全拥有一副好的越野基础。这样一来，阳刚男儿就可以驾驶哈弗H3行驶在更多崎岖路况。自由自在而且花费不多，这是哈弗H3留给我们最为直接的冲击。
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发表于 2010-8-18 15:20
