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楼主
发表于 2011-9-27 20:27 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
上海地铁和7.23动车追尾事故的信号供应商竟然是一个公司-----------卡斯柯信号有限公司。额滴神呀,这也太狗血了吧,经过7.23那么大的事故后,居然还没有对技术做以改进,这要经过多少次事故后,才能真正吸取教训呀。
不知道西安地铁的信号系统是哪家供应商呀。

点评

灵兒|  一个问题会带出来一串的问题  发表于 2011-9-28 10:47
一儿一女的妈

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本帖最后由 牵着蜗牛散步 于 2011-9-27 20:34 编辑

追尾时,同样是人工调度的,我猜后面会说调度的是临时工!

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我想知道楼主最后一句话的答案呀。。
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问题很多却从来不深刻检讨,等出事了也就走走形式。
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牵着蜗牛散步 发表于 2011-9-27 20:34
追尾时,同样是人工调度的,我猜后面会说调度的是临时工!

嗯,神奇的临时工!
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刚才某人说天朝竟然只有这一家信号公司。。。。。不知道是不是真的。。。

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刚看新闻说是这个事故之前已经大大小小4.5次事故了,我觉得这次事故不是偶然,有技术和人为因素,但更多的是腐败。
韩冬儿~

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韬韬de妈 发表于 2011-9-27 20:27
上海地铁和7.23动车追尾事故的信号供应商竟然是一个公司-----------卡斯柯信号有限公司。额滴神呀,这也太 ...

上次是老天爷抗责任,看看这次是谁抗呢
毛豆

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不知道西安地铁的信号系统是哪家供应商呀?好想知道不是一家

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回复 牵着蜗牛散步 的帖子

最狗血的是,地铁坏在半路上,被后面的车慢慢顶到站上,神奇的是,站是到了,可车门打不开了,最后“泱泱大军”从驾驶室才得以下车
守着忘忧草

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估计这些人已经忘了人工调度的操作规程了

强行行车没有恰当的措施

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