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常见的几种导致油耗增多的诱因以及解决办法：
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: ^) Q+ q3 W( s' J 1、发动机内积炭过多; n# \8 ?- }* G s1 W, f8 M
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
3 r* z; N7 z/ @, D3 i. H7 ~1 { 解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。: x5 @1 n; B" y% i+ r
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2、车辆氧传感器损坏( h4 L1 O" J* p2 H
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。- O0 N. `$ a/ {- F
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。6 [" r( O0 A! v) {
% Y5 Q' l: L% I) P; |) [ 3、“三滤”长时间未换' I; F7 I( u1 E( s$ _
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。$ d4 n6 i: \ D8 I0 x# m
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
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7 O4 k0 A& w0 [. M! N 4、发动机某控制单元有问题
$ F9 p T/ d `: B+ n 发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。2 V3 @- {8 n1 z% y( s! a8 Z* P
解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。* q6 c# j1 Z( `$ O! H E- I0 P) a
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发表于 2012-5-18 17:12
