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常见的几种导致油耗增多的诱因以及解决办法：
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1、发动机内积炭过多# v2 F# _. X# J3 }: d
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
$ F* J) V6 ] |* U 解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。& c+ R- Y: o5 W4 k8 ~0 a5 |( {
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2、车辆氧传感器损坏. B6 c B: n8 T5 O5 E$ w) N8 x
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。( W; z: }4 h7 ?* ` g8 L+ t
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。" @1 X: i2 W, A& [5 ~
& s0 ~6 ?3 t( A' V% w8 r0 S 3、“三滤”长时间未换; G- v$ _0 [/ j! Y8 R
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。6 `, v: t4 O6 i9 ~
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。) a' X% a% V. m" Z ~' |
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4、发动机某控制单元有问题. L; I" {9 K, X$ C$ L4 H: W! D
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
- m+ \; N3 f+ o2 e! I9 i3 |8 ~$ O 解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
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发表于 2012-5-18 17:12
