可可他娘

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    近年来，我国城市得到了前所未有的发展，截至2008年末，我国城镇化率达到45.7%，拥有6.07亿城镇人口，形成建制城市655座，其中百万人口以上特大城市118座，超大城市39座。新一轮城市化进程已经涌起，并呈现势不可挡的趋势。虽然城市化的进程不可逆转，但我们一定不能急功近利，盲目扩张，走粗放经营的老路；拉动内需的机遇不可错失，但不能只重数字不重人，只重城市规模不重民生福祉。$ }4 o2 b# h5 E( y# n. D

2 q( a& ^) N$ P0 \( D) g    随着城市化的发展超载的交通负荷加剧了。住在郊区新兴社区里的人们，早出晚归，潮汐似地流动在主城区与郊区之间。他们依靠城市延伸过来的公共交通体系迈出进城的第一步，城市有了交通早晚拥堵的高峰。当超载成了不可避免的现实，这条路还安全吗？自行车，对于有些人群而言，显得有些力不从心。他们上班的单位开始变得离自己居住的地方越来越远。
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$ R' s5 l+ p" a) {) t4 u( F8 D    拥堵已经演变成城市交通的顽疾。如何解决城市道路交通拥堵，如何处理中国城市私家车快速增长，将是一个长期争论的话题。限制私家车是否侵害个人权益？提高车辆道路运行成本是否又能解决城市交通拥堵的问题？
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    有人认为，大量的私家汽车意味着更低的道路利用率、更多的泊车位、更高的出行成本。政府应该从城市整体发展规划角度出发，限制私家车的数量无疑会对这些问题有所缓解，而增加公交车的数量又可以缓解由于限制私家车所带来的一系列交通问题。公交车的污染比私家车小很多，而且一个车装很多人，节约能源。同时又能缓解交通拥堵压力。从环保的角度来讲，这是一个好办法。& J* H. j' A; E+ k8 q5 R

# I4 F8 L$ N1 J3 @- ^/ v3 J; v    不过，也有人认为，购买私家汽车与否是完全由百姓意愿所决定的自由经济行为，政府无权干涉，更不应该限制。这个方案的实施会面临很大的困难。毕竟私家车是身份的象征嘛，大家都不会轻易放弃的。
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4 y' _5 I" T! K+ r' D( i    有车的亲、准备买车的亲、还没有买车的亲，大家都来讨论讨论吧，要不要限制？出出主意怎么缓堵啊~~~~
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    欢迎大家参与~~~
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* I/ {: n$ l9 J! w) S【活动时间】2010.11.29-12.7
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  N3 P% d! y% p( z! S1 c【参与方式】直接跟帖
3 z6 {3 D* a& J$ X【奖励】参与的亲都有妈豆奖励哦~~, Z! Y4 ~, p2 D/ w0 E  L- \& i' H

1 M+ k2 b& `, Z7 n9 n[ 本帖最后由 可可他娘 于 2010-11-29 11:48 编辑 ]

可可他娘

自从15分钟的电动车路程开了1小时的汽车后 开始怀念我们家的电动车了

小丁他妈

在城市基础建设没完善的情况下不可能限制的。

可可他娘

大家继续啊 呵呵

卓宸妈

堵车的原因是多方面的因素，新手、市政建设、行人自行车、电动车不遵守交规等等因素。好好的马路两边划的停车位，自行车、电动车都骑到机动车道了，在宽的马路都会堵的！

可可他娘

大家继续啊 呵呵

celiaxinle

限制谁谁也不愿意啊，如果真到了应该限制私家车数量的时候，才是真正的悲哀，反应的是城市基础设施、交通、停车等诸多问题，还是要从根本上解决，限制，只是这些根本问题都解决不了得无奈之举。

能能妈妈

虽然上班的时候堵，但是不是二十四小时都堵呀，个人感觉有了车后生活的圈子真的是变大了，带着宝宝取了很多地方，宝宝累了就躺在后面睡觉，宝宝也觉得舒服

嘉忆妈

堵车经常是几个大公交横七竖八的插在十字路口，路口小，车辆大，抢红灯、谁都想在绿灯的最后一秒过去，我抢你一下，你别我一下，好了，谁也不让谁，谁也过不去。) g9 H8 a% f  q, _  q! a
开车心态要好，不管是新手还是老手，不管是骑车、坐车还是开车，要临危不惧、临危不乱，各行其道。( X2 d. E0 t3 Z
说白了，还是交通秩序不好。

乖宝娘

限制私家车？意思是让有车的都把车卖了，没车的也别买车了，那请问车辆生产和销售商还怎么生存？那微型小车都可以停产了，因为等限制以后，能开起私家车的人也不会买那么便宜的车，我觉得要限制就应该限制公车私用，凭什么一分钱不掏的人还不受任何的限制，就因为有权吗？

宁宁妈妈

本来想买车,可是现在这几个月一看,
" {$ v/ K: T3 W% C3 L, t  Y一到上下班,路上全是车+ a+ {: C, a% ^- y& s/ I# m" O5 S
现在几乎没有一条路不是堵的
& l! A, W" L, r" F限制私家车,国家就会拿平常老百姓开刀
4 c" D8 e" N) `+ w% v应该从源头上找问题1 ~) [+ P  W* y/ d2 d0 E
公共交通发达了
) t( r2 ~6 j& h  \0 @公交专用线建立了! R" [% ]  ~5 @/ b
人们出行方便了,快速了; E9 i  K& [6 F) f( _9 D
也许很多人就不想买私家车了

生个双鱼宝宝

我觉得拥堵的原因
0 I  C3 G, x. J1 T1 f1、驾照太好拿，我在国外拿驾照时，考了N次才过，考试很严格的，我朋友开驾校，都说西安驾照好拿，很多外地人专门来西安报驾校，可想而知司机的技术了。。。交通事故频频8 J; k% ^# ?. d6 q4 z/ V
2、司机不守交规，乱挤，乱插队。。。交通事故频频
* W* |( M! m8 H! p3、停车人不守交规，乱停（我们小区这个街道不允许在路两边停车，可是总有人不守规矩，尤其高峰期，直接影响交通）。。。交通拥堵
- @# a4 `. x; `4、道路规划不合理，硬件跟不上，e.g. 东二环和南二环转盘都快堵扯了，这才修了高架桥，试问，当初修二环的时候怎么没想到修高架？总是事后补，到处修路能不补吗？
$ S8 C1 w2 M* \1 t5、市民交通意识薄弱，有天桥不上，非要翻护栏，有红绿灯警示，非要迎着绿灯上！
) t* W5 U2 c! a6、不用限制私家车，怎么限制？限制上路时间？单双号限制？先限制驾照考试，规范市民交通意识吧！
  [6 _6 i+ p* P9 N& i4 p7、大家都先自我检讨一下，然后government也自我检讨一下5 V8 Q- a/ g3 I/ T' o  K/ p
先想到这么多，之后再补充。。。$ o; f! \# L5 r) p5 p& f

* _/ n/ M) x6 @* o7 Q8 f+ T# A[ 本帖最后由 生个双鱼宝宝 于 2010-11-30 21:01 编辑 ]

馨宝宝妈

很简单的说句：限制私家车，到底限制谁家私家车？限制你，你买车就为了方便这下给限制了，你愿意吗！不实际感觉！

sxxawd

市   政设  施  跟不上。; t3 s, n. h  q1 g/ O4 Z1 x
交   通治  理  跟不上、. d; J9 q9 n* ~* x2 I( y( b
限     制也没用。; ~2 t4 a2 P6 d

# b' ^; v. Y6 B& [- ?1 H很  多      路口的   交通灯  就不合理、

宝贝

1 没车位
: s" V. y6 U0 W; T2 费油/ o- T0 o8 \! [9 n& ^4 [
3 堵车 最闹心$ M, `+ J: k: R, F( B+ |
4 还有就是 不认路 有时违章 罚款2 o0 H, |0 G8 K! w2 X; }. b
5 小区停车 也难* j3 l6 x2 X2 r, q; V+ Q1 n( d
4 T  ?2 D& \1 x" I( M( S, B
总之 方便的时候 不是很多
! p4 f  m' [: L- L6 K: p* n9 x8 _7 g: B: {; \9 d1 j  D1 T' {9 U
还是自己技术不行

可可他娘

亲们都来说说啊 呵呵

小小的妈妈

限制私家车就有用了吗？？该堵照样堵，凭什么有什么事就拿私家车说事，说了西安堵车的六大原因，中间有一条就是新手太多，新增车辆过快，基础设施跟不上。对于堵车我更觉得疏（疏通）比堵（限制车辆）更有用。

taoij

看看公交挤的，你就别给大家添乱了。

342613986

为什么矛头都指向私家车呢，怎么不管管政府单位的车，私家车毕竟是老百姓自己赚钱买的，养护油费也是自己掏腰包，行车也比较规范，很少有故意违规的。。而公车私用已经不是个别现象了，普遍的不能在普遍了。。科级干部以上基本都配专车，局级更不用说了，公用配一辆，私用配一辆，级别越高车越好，违规行驶停放违章根本不在乎，反正公款缴纳，而且绝大部分根本不用缴纳，交警队自行就消除了。。

印象

城市的基础设施不到位，又一味的鼓励大家来购买汽车，才造成现在这种情况．现在路上车是越来越多，停车位越来越贵．以前七点半前走八点前就可以到单位，现在要七点前走．个人认为国家在城市基础设施跟不上的情况下，应该适当的对新车进行一些限制．表拍我啊！