笑笑天使521

想买车，又不想投入太大，预算在5万左右，可以选择的有那几款车型啊？
* K$ G0 g" V# f3 b另外，雪弗兰的乐风怎么样？价位在多少呢？

zxx133

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- w6 b( L) @. A
* n  }- w& {, [" Y. }( Q1 g+ V果然有眼光，我也是北斗星

N年前刚上市的时候应该不错 现在来看 安全性 必定不过关 是个硬伤

百思味

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: Y2 K& B$ e6 y  ]; f6 s  {* L果然有眼光，我也是北斗星

zxx133

频频熄火 雪佛兰赛欧负面口碑泛滥成灾8 b9 S1 b. ^' L: U6 O* U  t/ X5 a2 M
近日，在大旗网络口碑分析系统中监测到多篇有关赛欧的投诉贴。在这些网帖中，消费者集中反映新赛欧存在EMT变速箱跳挡、无法挂入倒档、行驶中踩离合熄火等问题。可令人惊讶的是，厂家并没有针对此类问题进行任何官方解释，这种无视消费者生命安全的行为激起了网民的强烈愤慨。& y" B( y$ Y, O! P
与上月相比，1月份赛欧的购买咨询、使用问题咨询和交易类的帖子均出现下滑，而投诉类的帖子却比上月增加了两篇，消费者对这款车的认可度下降，购买需求逐渐减弱。究其原因，除了“跳挡门”和“熄火门”之外，更重要的是厂家这种无视消费者生命安全的态度。针对熄火问题，有消费者曾去找4S店询问，4S店的工作人员表示，可能是因操作不当或者车主加的油不好，总之是不断地推卸责任。据可靠消息，熄火问题是因为厂家将电子油门改回为拉线式油门，使得节气门怠速阀与发动机电脑程序之间存在不匹配，从而引发的安全隐患。另外，该车还存有刹车软、异响、共振、噪音大等异常现象，消费者也是倍感无奈啊！
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总结：新赛欧自2010年上市以来，凭借外观、油耗和空间的优势，迅速蹿红小型车市场，但由于最近“跳挡门”和“熄火门”接连发生，使得网民的抱怨不断，负面口碑蔓延。若仅靠单个4S店的升级承诺去敷衍消费者，终究治标不治本，对广大车主也是极为不公平的。那么，接下来厂商是继续保持缄默还是拿出应有的态度来积极应对呢？+ B. l" X: |' P* D& l1 D3 P/ _
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总结：新赛欧自2010年上市以来，凭借外观、油耗和空间的优势，迅速蹿红小型车市场，但由于最近“跳挡门”和“熄火门”接连发生，使得网民的抱怨不断，负面口碑蔓延。若仅靠单个4S店的升级承诺去敷衍消费者，终究治标不治本，对广大车主也是极为不公平的。那么，接下来厂商是继续保持缄默还是拿出应有的态度来积极应对呢？  n$ o/ n; s5 C4 a# D
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zxx133

回复 zxx133 的帖子8 a/ N- l8 |/ M' X/ y$ {2 x

; e  c: m' r/ C5 O( Y9 ]既然这样，我不多说你了，以后注意你的语言，表达能力有待提高啊！

又不是感情 论坛说车的 多说说车吧 别的就算了 欢迎技术讨论

zxx133

吉利熊猫

这个安全不错

黄花寒后难逢蝶

吉利熊猫

黄花寒后难逢蝶

北斗星

伊凡妈

回复 笑笑天使521 的帖子( j% D# g; f! f5 _  M

, l- _& X- `0 {我们去年买的乐风，１.４的，全下来八万多吧，没太高要求就带孩子出去玩，感觉还可以．

风景-cici妈

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9 Q- V  J( h1 l' E, x. z" i  o- e/ _6 Y" p* V9 V+ x2 Q  S
既然这样，我不多说你了，以后注意你的语言，表达能力有待提高啊！
. y8 B1 }! V  _# f看看你今天的回帖，没人喜欢你的表达！

zxx133

# ~. l4 }9 e* F$ g3 U  u* E

6 \: e& {! L1 q) M5 m3 q8 a; R3 Wl连 4万多旗云2都是液压的
" x, r: w- y. ?; x8 g; O买新赛欧 就是买个牌子
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zxx133

别克赛欧的机脚胶设计有缺陷，聪明的中国人轻松解决这个问题！ # h6 i1 ]# J2 `3 @% d$ F
我的赛欧是01年购买的，自动档两厢SCX AT，13万公里了，爱车几乎没出过什么大问题，就是换了4条减震，当然机油三滤是免不了要勤换的了。前段时间一个受不了的毛病出现了，车子抖动，方向盘把手都震得发麻，车子浑身也震动，噪音也增加了不少，嗡嗡的响个不停。我以为了是发动机怠速马达这些没清洗了，于是去4S清洗了，花了300多还是没什么效果。是不是火花塞点火不好了呢？于是自己去买了最好的原产货换上依然如故。仔细观察和感觉，我发现其实发动机本身的抖动和以前新车的时候没有很大的变化（当然肯定没有新车运行那么平稳），赛欧发动机技术确实比较陈旧了，加上现在的汽油品质下降，发动机又有磨损，发动机的震动肯定增加了不少，即使这样也不至于搞的全车都震动发麻啊。后来我想可能是机脚胶老化破裂了，于是又去买了原产的三个机脚胶换了，感觉有一点改善，但还是不理想。我是一个比较喜欢追求完美的人，想来想去，只有改装机脚胶这个办法了。仔细研究了很多进口车的机脚胶设计，我准备自己动手改装了。
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" A, F2 L# j1 S⑴ 选材：通常的机脚胶都是纯橡胶制品，容易老化。进口高档车一般用液压机脚胶，橡胶里面有液压油，能减少缓冲震动的作用，效果好过普通纯橡胶，也比较耐用。最后我选择了比较小的液压胶。因为赛欧发动机仓位置很小，没什么空间。所以一定要选小号的。 # h6 n! C; O0 P! z; j: q! J* J& {7 Y

: N3 o$ D4 h. T' J⑵ 改装：先把发动机从下面顶好，然后再拆下机脚胶，最好是一个一个换。最难拆的是发动机皮带轮附近的那个胶，位置特别小，要把原胶全部拆下，然后自己设计支架，最后把支架和液压机脚胶固定好就可以了。
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⑶ 试车：改完一个抖动改善一点，最后三个改完震动就几乎没有了，方向盘没一点震动感觉，噪音也下降了很多，关上车门不仔细听就听不到发动机的声音了。改完波箱边的那个胶改善最大，这和我改前预计有出入，我原以为应该是发动机皮带轮那边的最重要。
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+ `5 ^0 s2 N4 `! u⑷ 改后感受：赛欧机脚胶的设计是很失败的，因为发动机没有日本发动机那么平顺，磨损几年肯定震动增加，本身国产机脚胶的质量又差，几方面的缺陷综合起来就导致了赛欧的这个通病。我想这也可能是很多人卖赛欧的一个原因吧。
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⑸ 经济性：这种液压胶其实是比较耐用的，以本人的经验，用上5－6年肯定是一点问题都没有，也就是说，5－6年之内不用花钱搞这个问题了，这实际上算起来还是合算的，因为就是本次改装花多点银子，省了以后几年买配件和每次换胶的工时费用，这是省钱，更多的是节省了时间。这应该不算是广告吧，呵呵～～ - `/ `5 T4 Y+ f& {5 D6 _

$ Q0 @! P( @: v) C8 u3 m( |1 e5 P其实发帖在此，是想给大家提供一个解决思路，或许还有更好的办法，我们期待着。车呢，其实说白了就是一个代步工具，但是它和我们的生活又很紧密，这种震动问题，就看你在不在意，如果确实让你感觉很不舒服了，那就要想办法解决了，否则可能会影响你的开车心情。在此把自己的经验告诉大家，让大家少走点弯路，算是前车之鉴吧～8 G( z' c7 }, y& l3 K
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zxx133

回复 zxx133 的帖子1 A) s- M" F2 J  b+ i% ^4 `

- h: A1 {+ l, K* `: S% P* f我BS  zxx133  ，就是不买奇瑞，把你急死！

我BS的是车 请你不要人身攻击

zxx133

感觉合资品牌车，质量相对好点

请客观对比 不要凭想象  仙子啊的国产车 不是5 年或者10年前的车了

风景-cici妈

你这还叫不急，看你都快死了

zxx133

回复 zxx133 的帖子4 {3 a. S% S" a7 O  ]. X

# ^4 k! \2 Y+ l. w- }, Q我BS  zxx133  ，就是不买奇瑞，把你急死！

哈哈 我不会急的

风景-cici妈

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! T$ y/ e4 \! ]
' Z& D2 q+ `9 n7 Q. p3 W* e我BS  zxx133  ，就是不买奇瑞，把你急死！

百变天使

感觉合资品牌车，质量相对好点

zxx133

5万以内，北斗星1.4 不二之选。 油耗低，空间大，保养便宜，保值率高。

什么年代那 那车不灵了

zxx133

我家的乐驰，用了5年了，没什么大毛病，在城里开接送孩子上学，上班挺好的 ...

就是 安全性差