乐乐小心肝儿

避让一下怎么就不可以呢？你也可能遇到相同的问题，就不怕没人给你让吗？

牵着蜗牛散步

涵涵妈妈0726 发表于 2011-8-30 15:36
是谁通的话？看来总局还是对吉祥网开一面了！！韩国机长就是牛，看以后还有哪个航空公司敢录用他呀，他这是 ...

天朝已经吊销了他的执照，并且永远不可以在国内驾驶了

涵涵妈妈0726

是谁通的话？看来总局还是对吉祥网开一面了！！韩国机长就是牛，看以后还有哪个航空公司敢录用他呀，他这是在终结他作为飞行员的职业生涯

KANGYONG

调度是安全的第一责任人
你要相信他的责任心，就算有再多的内幕，安全也是他考虑的第一要务

淡月辉光

谷歌一下＂民航论坛＂，那里的讨论很详细很专业。

牵着蜗牛散步

相信这次事件后，会有无数骇人听闻的航空内幕被爆出

牵着蜗牛散步

在什么样的情况下，会让一个飞行员数次违反指令呢？

乐乐小心肝儿

楼上各位说的都有道理，很多内幕才是事情的根源

可能是因为我的工作性质是安全运行，所以安全第一的观念是根深蒂固的

任何情况下都要严格按照安规行事，任何情况下都要坚决执行调度员的指令

也许很刻板很不讲道理，但是调度是安全的第一责任人

你要相信他的责任心，就算有再多的内幕，安全也是他考虑的第一要务

假如万一这次的事情没有任何内幕呢？

你将置几百人的生命于何地？

任何委屈任何不满都可以发泄，但绝不是在这种场合

全能老爸

牵着蜗牛散步 发表于 2011-8-30 09:30
不知道楼上有没有乘过吉祥的航班

这个航空公司是属于均瑶集团，浙江的民营航空公司。

这回这个鸡是杀定了

牵着蜗牛散步

慎重做事 发表于 2011-8-30 09:41
吉祥航空在航空公司里估计属于二等公民性质，总受欺负，忍啊忍的时间长了来了次爆发，可结果是爆发引发了更 ...

是的，同是廉价航空的春秋就无耻的多

慎重做事

吉祥航空在航空公司里估计属于二等公民性质，总受欺负，忍啊忍的时间长了来了次爆发，可结果是爆发引发了更严厉的处罚。。。。。
这就是中国特色！

牵着蜗牛散步

不知道楼上有没有乘过吉祥的航班

这个航空公司是属于均瑶集团，浙江的民营航空公司。
航空公司的服务，飞机餐饮在航空公司里都算中上等
印象最深刻的是别的航空公司给孩子的玩具一般都是一些小拼图什么的
而吉祥给儿童的是一本图文版《弟子规》

民营航空公司被排挤是很正常的现象，东航够强大吧，可是东航的服务真的差到极点，这是因为他们垄断了很多的航段。

试想，如果你恰好乘这个航班，雷雨的天气，很多飞机都在盘旋，无法降落，甚至不知道会盘旋多久，事实是这架飞机的油确实不多了，如果你的机长还执行命令去让道，你心里如何想？

民营航空受着多大的排挤，这其中的内幕不是我们能懂的，所以我宁愿沉默！

乐乐小心肝儿

全能老爸 发表于 2011-8-30 09:12
这里面原因肯定很多

原因再多也不应该不避让啊

哪怕你知道人家是欺负你，不让别人避就让你避

这种安全责任太重大了，容不得半点闪失

乐乐小心肝儿

　　民航华东地区管理局决定暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请，同时削减其航班运行总量10%的运力，削减时间为3个月。

　　因吉祥航空当事机组的机长为韩国籍，民航华东地区管理局决定暂停吉祥航空公司招录外籍飞行人员资格，并将对其招录外籍飞行员资质进行重新评估。同时，要求吉祥航空公司在调查结果公布之日起30天内对全体外籍飞行员进行不少于40小时的地面理论课程训练，训练重点是中国民航的有关飞行规则、运行规章、公司的《运行手册》和驾驶舱资源管理等内容，民航华东地区管理局将对训练过程和结果进行监察评估。

　　鉴于吉祥航空 HO1112航班机组已违反《一般运行和飞行规则》(CCAR－91－R2)的相关规定，民航华东地区管理局将依法吊销吉祥航空公司当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照，不再受理其新的申请，不允许其再以机组成员身份在中国境内运行，并将处理结果通报韩国民航当局；暂扣副驾驶6 个月驾驶员执照。

乐乐小心肝儿

　　经查实，吉祥航空HO1112航班落地后，剩余油量为2900公斤，根据执飞该航班的A320机型性能手册，在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约42分钟。QR888航班落地后的剩余油量为5200公斤，根据执飞该航班的B777－300ER机型性能手册，在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约18分钟。

　　目前的调查结果未发现卡塔尔航空公司QR888航班机组在此次事件中存在违章行为，但在预测燃油可用时间上存在不足，中国民用航空局将就此事致函卡塔尔民航当局。

全能老爸

这里面原因肯定很多

乐乐小心肝儿

附事件调查结果：

　　民航华东地区管理局于29日公布的调查报告显示：8月13日，上海浦东机场因雷雨覆盖造成20架飞机盘旋等待。卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR888 航班在等待过程中机组报告油量紧张，申请备降虹桥机场，并在备降途中申请优先着陆，管制员随即启动优先落地程序，按空中流量情况对QR888航班进行了优先安排。QR888航班机组接着报告仅有5分钟的续航能力(意指离剩下最后30分钟燃油还有5分钟)，管制员立即要求空域中相关的航班进行避让。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避让，而正在建立航道的HO1112航班称油量紧张拒绝执行管制员指令。在QR888航班机组发出遇险呼叫、称油量不足再次请求优先着陆后，管制员启动紧急状态下优先落地程序，再次向HO1112航班发出避让指令，该机组仍拒绝执行指令。在整个事件中，管制员在7分钟内 6次指令HO1112航班避让，但该机组均拒绝执行，迫使管制员采取其他措施指挥QR888航班安全落地。