天之娇子

　  常见的几种导致油耗增多的诱因以及解决办法：7 B1 V2 s) l8 V9 E. L, U2 A
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     1、发动机内积炭过多
! Q3 S7 K. g( z9 S! q　　短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。4 A, D0 A# l3 U7 C
　　解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2 k  l9 x+ G  w  |6 d9 B& r9 o$ T- T
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　　2、车辆氧传感器损坏
3 h. E5 k" A. [! a! s( [　　作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
* I- f1 X* Z& c5 S* y) v4 T　　解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。3 V/ k/ X- O: T( {
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　　3、“三滤”长时间未换) M+ {; {4 L8 s  F8 w$ a
　　车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。6 U4 |# g; O1 t! h5 J) u& f, b
　　解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
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9 y" L: s: Z1 Z( d2 j　　4、发动机某控制单元有问题: E9 d1 h3 L2 x
　　发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。5 x+ E0 K& H1 q1 F. f9 t& k
　　解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
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甜甜宝贝的妈

感谢分享 学习学习了

sandyxue1

帮顶; `' H+ J  o. B" m- E3 D; R

yezhubaobao

学习

yuhongnana

谢谢分享，学习。, F6 u2 S6 n3 m. e$ q
上周刚给邮箱加了一瓶添加剂。。。
1 T& }6 O, o8 Y- {, T准备近期换机油，再加一瓶3M机油添加剂。

小小期待

学习学习了