天之娇子

　  常见的几种导致油耗增多的诱因以及解决办法：
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( G) {6 Z; e" m2 ~  c0 z+ l$ F     1、发动机内积炭过多
) L2 h! ?; s" o+ \' t) h- r　　短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
2 E( c9 N% A, m( m8 _# X　　解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
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- G/ B# n* T6 o! e7 d3 |　　2、车辆氧传感器损坏! d1 f" {& O) `. z7 k; W
　　作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。4 P) L4 a- @$ F& O6 v* v0 m
　　解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。& B& i$ _. N$ @9 N
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　　3、“三滤”长时间未换
' _, s2 \% O! o8 x　　车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。1 I, r% Q' O& @! _
　　解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。! W6 G2 k( |0 c; d! \- |
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　　4、发动机某控制单元有问题: M- P) p+ K. j# Y% f% j% D
　　发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。4 k- E+ L' J- K5 l0 D6 g2 ]
　　解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
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甜甜宝贝的妈

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sandyxue1

帮顶
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yezhubaobao

学习

yuhongnana

谢谢分享，学习。
+ v, p/ d$ @+ s9 \0 O' G0 T$ f, r5 O2 _5 P上周刚给邮箱加了一瓶添加剂。。。; _2 U% k0 [% {! l( \* F: Z
准备近期换机油，再加一瓶3M机油添加剂。

小小期待

学习学习了