米粒他娘

听LG说的，给我讲了很多。具体到底曼谷西安的上座率最近如何，我也不得而知，只知道很多人自从泰囧后，都会选择泰国自由行，毕竟我们西安有泰领馆，签证也方便，怎么会上座率不高呢？
6月份亚航的一个会议上说，亚航重视曼谷与中国二线城市的航线，重点表扬了曼谷武汉航线，开通后效果很好，亚航曼谷武汉都增加为一天2班了。而重点提到了曼谷西安，说是以前的航班时间很好，航班上座率还可以，目前被挤压到了晚上10点多，时间不好，上座率受到了很大的影响。这个会上还说不排除像曼谷厦门一样永久关闭这个航线。
LG说当年亚航开通曼谷西安就比较受争议，亚航的董事会希望先开曼谷武汉，然后考虑西安也是旅游城市，所以微弱优势先于武汉开通航线。其实后期这样的问题还说西安的保护主义让亚航很受伤害，就是航线的时间，非得说原先的时间航线繁忙，把亚航挤压到晚间。LG说只有一种可能，就是所谓的东航西北公司做了小动作，不然谁坐他东航的夏季西安曼谷包机航班？毕竟航空公司也是企业，也是为了挣钱，不挣钱的航线会被关闭也很正常，能想象的来。只是听到这种可能的时候，比较愤怒，这就是所谓的大西安？一个建设国际化大都市的城市？东航西北公司你不去让西安的人可以直接出境，竟然还给开通西安境外的航空公司设置种种壁垒？我们去看看东航西北在这些年都开通过哪条国际航线还把曾经西北航时代西安开通的日本多地以及澳门等航班取消了，你所谓的开通了哪里哪里的航线都是让我们坐着你家的飞机到上海，然后再转机到那些地方。我们西安人终于可以直飞欧洲了，可是我们坐的是外航的飞机。芬兰航空开通的西安赫尔辛基航线其实就是一个夏季航线，区别于重庆赫尔辛基航线。因为芬航看好重庆的客流，而对于西安的客流基本保持不看好，因为公务客流是主体，而不是经济舱的座位。如果今年10月前上座率不行，也会选择关闭的。
不知不觉给全能老爸说了这么多牢骚，看来可以开个新帖来讲这个事情了。最重要的是能否关闭这条航线，地方再做小动作，还是要看我们是否支持这些外航了。也许上座率了的提高可以保证这些航空公司保留下来这条航线。也许那样，未来我们从西安出发，不需要那什么燕子的怜悯，就可以坐着外航的飞机直飞一些地区的。因为实实在在的外航越来越看重二线国内城市了，也希望美联航尽早开通美国本土到西安的航线，甚至还有英航的伦敦西安计划。（看到了吧，所有的这些航线申请都来自外航，那个燕子根本就是无动于衷）
可怜的大西安，可怜的建设国际化大都市的西安。

cuddles7

这贴得慢慢看，留爪

米粒他娘

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这里千不好万不好，可是这里就是我们的家。LG在任何地方哪怕真的承认西部都成不了第一的家，就是非得去宣扬这个城市，表露这个城市还是有很大希望的。今年南车邀请LG他们，在饭桌上一个喜爱地铁的年轻人说，西安的地铁2号线不错。LG说，开通地铁的城市里，就西安地铁的LOGO是最出色的的，那年轻人说真的很棒，还有每个车站的文化墙。LG就相当自豪。当年大众在国内设第三合资工厂的初选地西安成都，LG曾为此为大众建议过西安。空客项目也是。就是LG说的，不管自己的城市多么的不争气，但就是希望自己的家能好起来，能重现千年前的辉煌，因为他坚信西安这个城市的龙气！所以不管如何，我也得挺这个城市，谁让我们都生活在这里，发发牢骚，是为了他更美，而不是嫌弃他。

3喜阳阳

哎！这就是恶性竞争导致的啊
前些日子网上十大衰落城市，西安是倒数第一呢。
对于我们这些生活在西安的人 真够打击的啊

zuoan1129

晚十点飞曼谷航班上座率还不错
就时间太坑爹了
到曼谷已经北京时间凌晨2点了
但过段时间又变成下午3点起飞了

李米豆豆

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还真不知道

卉妈

坐不起飞机，去不了国外的屌丝飘过…………