“我刷卡进站但并未乘坐地铁，约10分钟后从出站口出来，结果被扣费1.4元。工作人员解释说这是规定。我想知道，这到底合理不合理？”昨日，西安市民朱女士向华商报表示了自己的困惑。 朱女士说，她6月25日在大明宫西地铁站刷卡进站后因故未乘车，进站约10分钟后从出站口出来，结果被扣费1.4元。她向工作人员询问，工作人员解释说这是规定。她认为，如果她坐了地铁享受了服务，那理应扣费；但“我并没有乘车，为什么要收我的费”她觉得，“这有点涉嫌霸王条款。” 昨日中午，华商报记者在地铁钟楼站实验发现，进站后未乘车，5分钟后就出站，“长安通”卡的确被扣了1.4元。 地铁钟楼站票务中心工作人员解释，地铁闸机默认的扣费方式为二次扣费。也就是说，在进站闸机上刷卡是确定乘车起点，同时也默认为要乘车；在出站口进行二次刷卡后，才能根据车程完成扣费。只有完成了这个完整过程，该卡下一次才能继续使用。即便是在同一站进出，也要完成两次刷卡。像朱女士这种情况一般是按照最近乘车距离来算，扣除1.4元费用。 地铁公司：当事人未乘车离开属单方终止合同 同一站进出还存在另一种情形，比如有的人乘地铁到一个站点送了东西后不出站又原站返回，这种情形下工作人员无法辨认其坐了车还是没坐车，所以机器一般是默认其坐了车。 西安地铁公司党群部工作人员认为，即便是从法律层面来说，这样扣费也没错。因为在进站闸机刷卡时就相当于双方形成了合同关系，刷卡就是认可了要乘车。如当事人没乘车离开，属单方面终止合同，产生损失理应自己承担。而实际上，进站10分钟到底乘车没乘车，也很难确定。 这些特殊情况 地铁公司有规定 昨日，华商报记者注意到，地铁钟楼站站台上摆放的《地铁票务须知》对以下特殊情形有明确规定： ■车票已在进站闸机上验票后20分钟内乘客未进闸的，乘客须到本站票务中心免费处理。在进站闸机上验票超过20分钟未进闸的，单程票作废并予以人工回收；储值票（含长安通卡）扣除该车票的最小车程费，计次票扣除一次乘次； ■乘客进闸时没有在闸机验卡区正常感应车票（即没有进闸记录），导致不能正常出闸，须到车站票务中心按实际车程补票； ■非单程票乘客出闸时没有在闸机验卡区正常感应车票（即没有出闸记录），下次乘车时不能正常进闸，须到车站票务中心按实际车程补票； ■乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时间为150分钟，出闸时超过上述时限，除支付本次车费外，须到车站票务中心按出闸站线网最高单程票价补交超时票款。 地铁站工作人员提醒，有时偶尔还会发生这样的情况：并非自己的卡出了问题，但在使用时却被提示无法使用。这种情形有可能是在出站刷卡时，排在前面的人刷卡没刷好，影响到后面的人刷卡时扣费没有完成。所以下一次使用前，也需要扣除1.4元费用后才能恢复正常。 律师观点： 进站后没坐地铁，属合同未实际履行 对此，陕西法智律师事务所律师韩朝泽认为，同一站进出，没坐地铁也要扣钱的做法在法律上是站不住脚的。根据《合同法》及《西安市轨道交通管理条例》的规定，乘客购买车票或刷卡进站的同时，双方的客运合同就已成立并生效。乘客进站后没坐地铁，实际上属客运合同并未实际履行的情形。这虽然是乘客自己的原因导致的违约，但根据交易习惯，例如乘坐汽车、火车等，客运合同未实际履行，在发车前都是可以退票的。所以作为具有公益性质的公共交通工具的地铁运营公司，在乘客并未实际乘车的情况下，是不应收取乘车费用的。 华商报记者在采访过程中，也有很多市民认为刷了卡进站后到底有没有乘车确实难以说清。 华商报记者马虎振 转自《华商报》
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发表于 2014-6-27 11:58
发表于 2015-4-23 17:31
