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记得中国刚加入WTO的时候,大家都在戏言,今后买车便宜了,买家电便宜了,但生活的基础开支会很大.当时还没有感受,想想,在10多年前,私人买车还是很难想像的事情。现在,私家车已开始大量进行我们的生活,但随之而来的问题却无法跟上,政府是否应该有所作为?. b' ]* m7 P* d0 ]( Z: r
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5 e. d* D: }" G9 S! h 难度之一:停车难。城市的拥挤,地产价格的不断高升,城市的功能缺失等等,造成停车是相当的困难。钟楼,上个世纪的中心,本世纪还是中心,但地理环境无法提供更多的车位,这是一个无法解决的矛盾。再说主城的居民小区停车,可能开发商在建房时,仅仅考虑全部业主购车的可能性在1%左右而设计停车位,导致很多车只能停路边,很多车主不得不为回家停车上演现实版的抢车位。' n, r5 J) Z& i( _) D9 E# {
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难度之二:出行难。道路的修建速度,远远不如车辆投放的速度,加上城市改造,每年都有不同的路段交通管制,上下班高峰的过度集中,导致行车越来越困难。同时,停车难的问题也波及行车难,车主要出行,首先得考虑当地好不好停车的问题,有时感觉开车去还不如打的去方便。
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难度之三:养车基本成本较高。这个主要是路桥费,日益高涨的停车费,不断上涨的油费,还有不可预见但经常可能发生的上缴国库的罚款等。此外,还有行车难可能导致的不愿报保险的擦挂赔偿等费用。
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私家车养车难,本来是改善我们生活的工具,如今已越来越演变成我们的一种负担。国家一方面在出台政策鼓励老百姓买车,一方面却无法提供更多的支持和保障,悲剧。% T4 L6 J( z u. k% F2 _% L/ [
" A& B/ ^' o: |; X" n! E6 f& d大家来说说西安还适合养私家车吗? + V+ W9 E# I3 H% p
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