天之娇子

　  常见的几种导致油耗增多的诱因以及解决办法：. {  o* I' W9 g, S) ?4 {1 h
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     1、发动机内积炭过多
; l  C, n3 v3 R* `0 y" I　　短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。8 _& K* ?; |; b2 G  ?3 k
　　解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
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　　2、车辆氧传感器损坏
) }& _& f2 J$ s6 ?　　作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
# Y+ P) O+ Z6 C! O3 i' U　　解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
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7 N# `, E7 e) b- T1 l1 P　　3、“三滤”长时间未换2 |2 l( b6 P. l$ c3 K( U
　　车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
" r1 |$ k- k2 J  n! `: f　　解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。+ E4 }. I1 z# N6 N! l( t4 U' I% X9 a+ w

# F- }: A' B& N$ q　　4、发动机某控制单元有问题
% A+ U# Q) P+ `0 F' }  m　　发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
& p) s9 O# J% x- K7 C　　解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。+ I$ e3 C& K2 ~) _: ~

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小小期待

学习学习了

yuhongnana

谢谢分享，学习。. U- i! t; d0 t% ?4 ?* ?9 ]
上周刚给邮箱加了一瓶添加剂。。。) j5 Q! A% x3 r% y- W. J; S( C
准备近期换机油，再加一瓶3M机油添加剂。

yezhubaobao

学习

sandyxue1

帮顶' k( S5 c9 v; m8 C) @

甜甜宝贝的妈

感谢分享 学习学习了