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凤凰网汽车讯 今后，奥迪官车的身影将越来越少了。
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) f- m* _" V- k$ d3 ?2 z据消息人士透露，吉林省及各地市公安系统已经全部取消采购奥迪轿车。地方政府支持本土企业原本是政府采购一条不成文的规则，加之奥迪历来在公务车市场的优异表现，吉林省采购本土品牌轿车本在情理之中。
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" ^$ h5 Q/ D, j" \而此次，地方政府首先做出表率，停止采购奥迪轿车，说明政府支持自主品牌已进入实质性阶段。/ P, B' v( P+ S) \
9 |6 m3 i0 _) d2 v3 Z红旗借领导换届取代奥迪
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8 ]/ a# L; W' i历届党代会，都是公务车采购的风向标，按照惯例，党代会指定接待用车是哪个品牌的，就基本确立了当年公务车的采购趋势。: w) N" g% G. }; ~( @
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消息人士表示，红旗将在今年十八大会议期间，正式取代奥迪，成为领导指定用车。吉林省公安系统停止采购奥迪轿车，意在领导换届前夕，提前为红旗“铺路”。& R: W" \5 p' ^1 i/ k0 I
5 X/ d5 X, S9 g1 {- e不仅如此，一汽集团也为红旗的复兴，加紧步伐。早前，曾任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军，和一汽轿车销售有限公司总经理葛树文岗位对调。不久，一汽大众奥迪销售事业部两位副总经理杨大勇和柳燕也宣布调离，分别回到一汽集团就职。一汽频繁换血，寄希望用合资的人才和管理反哺自主品牌。2 f8 k7 w9 T0 e8 [5 f
$ K4 k9 p3 e5 t Q4 b2 e人事调动不久，一汽集团内部就对公务车采购进行规划。消息人士透露，前期一汽就已经开展了政府高层公务车推介会，邀请了各省市官员、公检法司领导试驾奔腾B70、B90和红旗轿车。
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. c1 k# U- a" y* B& H" ^“由于红旗品牌沉寂多年，许多领导只知道红旗品牌，并不了解产品，我们也是希望通过试驾活动加速领导对红旗品牌的认知。”一汽轿车内部人士表示，2012年一汽将在红旗品牌下投放多款新产品，包括一款公务用车，还有礼宾车、检阅车以及其他日常用车。
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不难看出，一汽寄希望通过政府采购这条最“捷径”的道路，重塑红旗辉煌。
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奥迪“失宠”政采遭遇考验# H7 p. \, J" y' z3 r; x% q- r
4 U N" W% x, q" }7 v/ A% G今年年初，《2012党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)出台，合资品牌全部被排除在外。当时几乎所有的媒体都在问张晓军，奥迪将受多大影响。张晓军淡定地说：“公务车只占奥迪销量的20%左右，奥迪一直致力于服务所有类型客户，产品也逐渐细分。”" P1 R( f9 \9 T8 q5 F L6 q; {
+ `$ d- \6 w/ Z6 Y/ H2 Y0 d2 C其实，当初张晓军如此淡定是有原因的。原因一：因为公务车《目录》只针对的是一般公务用车和执法执勤用车，即1.8L、18万元以下车型。奥迪征战政府采购多年，业绩并不是靠一般公务用车，而是领导用车。
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( ?1 z- v" U3 M( U) r$ N原因二：其实早在《目录》出台前，“两办”曾发布了省正副部级领导用车配备标准，将原有3.0L、45万元的老配备标准，变更为副部级2.0L、28万元和2.5L、38万元的新配备标准，但并未对品牌提出明确要求。奥迪曾针对配备标准对新奥迪A6L做出调整，保留了原2.0T配置，将原有2.4L发动机更新为2.5L发动机。
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显然，奥迪对政府采购的重视程度仍不可小觑。
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0 K1 K: I) Q( R6 c6 F- G) ] s不过，随着政府对公务车采购政策的调整，以及社会舆论导向的影响，奥迪在公务车市场地位岌岌可危。奥迪以公务车起家，从最早的奥迪100、奥迪200开始，多年来一直稳坐高端公务车市场的头把交椅，尽管近年来奥迪在中国市场的战略逐渐转向年轻化、个性化用户，但奥迪A6L和奥迪Q5仍是整个产品系列中的主力销售车型，其中政府采购以及行业、集团用户的贡献量至少占到一半以上。# _. c0 _% K, J
, n, y: V, G/ o# K1 s今年上半年，奥迪在中国共销售近19.4万辆、增长幅度高达38.4%，尽管销量和增长势头仍高于竞争对手宝马、奔驰，但差距在逐步缩小，豪华车三强的竞争日趋激烈。
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在奥迪的全球战略中，中国是最重要的市场，能否超越宝马，成为全球销量第一的豪华车品牌，奥迪在中国市场的表现显得尤为重要。可以肯定的是，公务车市场的“失宠”，影响奥迪的绝不仅仅是国内20%的销量，政府采购的示范效应可能会波及奥迪在行业和私人用户的销量。
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8 }& Z( c% t9 u. b2 ? ?) C5 a9 H显然，奥迪将首次面对政府采购“失宠”后的严峻考验。
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发表于 2012-9-16 16:40
