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很多人认为买了一辆高底盘的SUV (专区),备足了干粮和水,就可以放心去野外肆意玩耍。下面这辆东风日产奇骏 (详情 图片 报价)的遭遇会让您明白,越野这件事远非您想象的那么简单。 2 X' ]; v1 }% U8 }' q
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奇骏尾部被拽散架
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日前在一次野外活动中,一辆东风日产奇骏陷在泥泞中动弹不得,驾驶者请来一辆三菱越野车 (专区),挂上拖车绳,试图把奇骏拖出来[视频回放] 。几次尝试未果之后,三菱越野车做出了一个令人惊讶地举动:退后2米猛起步,以期对奇骏施加更大的拖力。而结果却出乎人们的意料:奇骏依旧躺在泥泞中纹丝不动,尾部却在拖拽的作用下完全撕裂,彻底毁容。
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! A7 X% f: Z# G7 }拖车钩脱落导致后杠碎裂尾门翘起
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这件事提醒大家:第一,虽然都叫SUV ,但城市型SUV与越野型SUV存在本质区别,厂家在广告宣传时应该诚实些,别夸大其词,别误导消费者;第二,通过降低成本压低售价是消费者欢迎的事,但应该有个底线,一味降低成本,虽然能收一时之效,但从长计议的话很吃亏;第三,买了越野车不代表就能玩越野,很多时候,越野技巧比越野车本身更重要。因为车的性能不够强至多是半途而返,而人的技巧不够多则有可能丢掉小命。
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越野型SUV与城市型SUV有差异 8 n; a8 K% F! P- N$ Y
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对于乘用车来说,越野需要三个基本要素:独立的底盘或大梁结构、适合越野的驱动系统、适合越野的轮胎。 + q. L1 s9 c1 x1 a8 U
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东风日产奇骏车型 ) Z0 N: i" K: V5 }3 }4 l
, t& a/ C m9 k' W 第一,独立的底盘或大梁结构是越野型SUV与城市型SUV最主要的差异。越野型SUV有单独的底盘或大梁结构,车身结构为非承载式。这种结构的汽车,车壳、车轮和动力系统都安装在底盘或大梁结构上,车壳与底盘可分,底盘或大梁结构是独立的部件,它负责承载上上下下的一切,车壳仅仅起到覆盖的作用,也就是说,即使把车壳拆走,车照样能开。非承载式车身的好处是比较坚固,抗冲击力和扭曲力强,非常适合越野。就算新款三菱帕杰罗V7或V9系列,以及路虎这样取消全大梁结构的车型,也都会在底盘及车身内嵌入副车架,加强车身结构。 $ I7 t% R5 q4 y$ L
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东风日产奇骏后拖车钩位置
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s# q" F. B# [; v# F9 h( D/ \ 城市型SUV没有单独的底盘,车身结构为承载式。这种结构的汽车,底盘与车壳合二为一,底盘不再是独立的部件,它与车壳融为一体,不可拆分。承载式车身的好处是降低自重,节省成本,能耗低。事实上,眼下所有的轿车都是这种结构,而绝大多数的城市型SUV,都是从某款轿车改造而来。
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