zxx133

简单回答下问题，只对比国内的德国大众的水平。不说国外。 - @8 X: w) J# I+ R! O
) S/ D9 m- k, a- Y& l* F
国内大众没有dvvt发动机，一直用30年前的老破1.6na，还有去年的改进版本的1.6na。比较烂，完全不是奇瑞的1.6dvvt的对手不是一个时代和层面的东西。tb的1.6dvvt，目前来看是目前国内16na排量NO1的机头。没有异议。 ' T) T. F* S. @5 w

) k& n; I; l% @TCI 普通涡轮，是04 05年后开始有的，就是帕萨特1.8 2.0t那堆。比较老，技术比较落后。现在tb的2.0tci比那个老掉牙的玩意还是先进些的。此外这个机头比较保守，毕竟是tb第一款增压机。250nm，还凑合。
6 [! A7 J: M/ d$ I3 J5 v& y3 i1 w& V% e! l! N- o( A+ a
直喷技术，大众在国内是07年引入好像，烧机油，缺陷缸体，后来的4t神机也是阉割之后引进，算是非常大胆的拿天朝人民当小白鼠了。其他合资是在10年左右开始逐渐引入直喷剂，包括福特 通用 等。tb的直喷机头，老版本的2.0tgdi，技术上是高于大众那个2.0TGdi的，设计上也好一些，虽然宣布上市，但是么有量产。技术算是掌握了，但是如果算没上市，那就等13年的tb三代直喷机，三代直喷的水平应该是一流水平，可以和大众在13年后开始用在奥迪上的直喷机水平相近，比如2.0TGDI 三代版本是350nm，1.6TGDI三代机版本低294nm，1.4TGDI三代机版本是230~240nm附近，基本可以达到或者超过大众现在的水平。和大众新一代直喷剂水平相当。这是tb牛x的地方。 ; N/ s# W: K7 g  K5 i* ^( |
----------------------------- 7 e% o; U" ]9 e7 r, I$ s$ K

zxx133

就算你开的是 神车 高六 那个1.6的发动机 就是没有A3的发动机好  

yuhongnana

  m- x( L; ^8 P+ R' Q
6 D" i! V$ Q! X; {! h6 [
发动机只是整车的一部分而已。
1 X# p8 p( @' B8 K5 e& i大部分人选择合资而不是国产，很大一部分原因是因为造型和内饰、配置。: d* E3 \. ?- B1 E! |( b/ o1 N
再好的发动机，不把工艺做好，总不能让人搬个沙发坐在发动机上走吧？
! D  c2 D' w5 `) E, |  n国产，不要只是盯着价格，品质做好了才是真的！: b9 ?% s- I; }2 }# W
当然，国产进步是有的，但是差距还是很大的。

zxx133

发动机只是整车的一部分而已。
4 N0 P" V8 c6 y! s大部分人选择合资而不是国产，很大一部分原因是因为造型和内饰、配置。
; e5 O% P; P3 Q6 {" L; k- r5 w再好 ...

同价位 比比  比如A3和捷达  版主 你说说

zxx133

发动机只是整车的一部分而已。* i" O  Y! x% o/ S3 a
大部分人选择合资而不是国产，很大一部分原因是因为造型和内饰、配置。
5 e- v2 V8 i- C1 |9 h再好 ...

不要只是盯着价格，品质做好了才是真的！!
- h0 J0 Q( I& C; A5 P6 Y3 c- z+ G版主 你有时间去三桥试驾以下G5  高速过弯试试 在发帖