zxx133

简单回答下问题，只对比国内的德国大众的水平。不说国外。
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国内大众没有dvvt发动机，一直用30年前的老破1.6na，还有去年的改进版本的1.6na。比较烂，完全不是奇瑞的1.6dvvt的对手不是一个时代和层面的东西。tb的1.6dvvt，目前来看是目前国内16na排量NO1的机头。没有异议。
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TCI 普通涡轮，是04 05年后开始有的，就是帕萨特1.8 2.0t那堆。比较老，技术比较落后。现在tb的2.0tci比那个老掉牙的玩意还是先进些的。此外这个机头比较保守，毕竟是tb第一款增压机。250nm，还凑合。 1 _& b3 }9 ?; x0 d1 W, H1 @! N

' p/ w4 A! b4 c$ }: c直喷技术，大众在国内是07年引入好像，烧机油，缺陷缸体，后来的4t神机也是阉割之后引进，算是非常大胆的拿天朝人民当小白鼠了。其他合资是在10年左右开始逐渐引入直喷剂，包括福特 通用 等。tb的直喷机头，老版本的2.0tgdi，技术上是高于大众那个2.0TGdi的，设计上也好一些，虽然宣布上市，但是么有量产。技术算是掌握了，但是如果算没上市，那就等13年的tb三代直喷机，三代直喷的水平应该是一流水平，可以和大众在13年后开始用在奥迪上的直喷机水平相近，比如2.0TGDI 三代版本是350nm，1.6TGDI三代机版本低294nm，1.4TGDI三代机版本是230~240nm附近，基本可以达到或者超过大众现在的水平。和大众新一代直喷剂水平相当。这是tb牛x的地方。 7 U6 ^! i8 V( S" V8 S+ R3 r% t
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zxx133

就算你开的是 神车 高六 那个1.6的发动机 就是没有A3的发动机好  

yuhongnana

& V6 r. ^8 F! U/ R

' {* F# b( b$ X& ^7 z发动机只是整车的一部分而已。
# r9 K7 h6 C+ z% y大部分人选择合资而不是国产，很大一部分原因是因为造型和内饰、配置。
) x7 e- [. b, ~2 `' w7 F& F再好的发动机，不把工艺做好，总不能让人搬个沙发坐在发动机上走吧？: x! K4 v1 ~% Z7 Z" t- Y! o
国产，不要只是盯着价格，品质做好了才是真的！
% U& O. H  s* |6 Z4 ]9 d当然，国产进步是有的，但是差距还是很大的。

zxx133

发动机只是整车的一部分而已。7 U5 X, n7 s* C* ~9 C3 b$ ~) \2 w
大部分人选择合资而不是国产，很大一部分原因是因为造型和内饰、配置。
7 h$ z5 Y! I4 O. Z8 B再好 ...

同价位 比比  比如A3和捷达  版主 你说说

zxx133

发动机只是整车的一部分而已。) U  `  e$ S! S# t) t
大部分人选择合资而不是国产，很大一部分原因是因为造型和内饰、配置。
: g: }, `- U) z! i& q. M再好 ...

不要只是盯着价格，品质做好了才是真的！! 1 \% m5 A9 Y# v" _+ A
版主 你有时间去三桥试驾以下G5  高速过弯试试 在发帖