- 阅读权限
- 80
- 精华
- 0
- 注册时间
- 2011-3-21
- 帖子
- 4493
- 积分
- 24678
 
- 经验值
- 23936
- 爱心活力豆
- 0
- 宝宝生日
-
- 地区:
- 雁塔区
- 街道:
- 电子城街道
|
很多人认为买了一辆高底盘的SUV (专区)，备足了干粮和水，就可以放心去野外肆意玩耍。下面这辆东风日产奇骏 (详情 图片 报价)的遭遇会让您明白，越野这件事远非您想象的那么简单。 & @' }2 }: M, d1 y# w9 o
( S! T# @# f9 n/ `2 p& ^奇骏尾部被拽散架
/ W2 Y4 M: V( V8 T* z" N
" [' b5 R& v5 t 日前在一次野外活动中，一辆东风日产奇骏陷在泥泞中动弹不得，驾驶者请来一辆三菱越野车 (专区)，挂上拖车绳，试图把奇骏拖出来[视频回放] 。几次尝试未果之后，三菱越野车做出了一个令人惊讶地举动：退后2米猛起步，以期对奇骏施加更大的拖力。而结果却出乎人们的意料：奇骏依旧躺在泥泞中纹丝不动，尾部却在拖拽的作用下完全撕裂，彻底毁容。
5 D3 Y% @3 B, P5 A3 f5 s$ Y3 @4 J7 J7 v6 f7 e( H7 w
拖车钩脱落导致后杠碎裂尾门翘起 , V9 p9 R5 j* t# Z' k+ R
* ?* S4 l2 w& T; ]9 d8 V/ m7 y
这件事提醒大家：第一，虽然都叫SUV ,但城市型SUV与越野型SUV存在本质区别，厂家在广告宣传时应该诚实些，别夸大其词，别误导消费者；第二，通过降低成本压低售价是消费者欢迎的事，但应该有个底线，一味降低成本，虽然能收一时之效，但从长计议的话很吃亏；第三，买了越野车不代表就能玩越野，很多时候，越野技巧比越野车本身更重要。因为车的性能不够强至多是半途而返，而人的技巧不够多则有可能丢掉小命。 9 d# t" a2 B( F$ V: e
3 ?/ U" _3 c9 s. F# s6 S
越野型SUV与城市型SUV有差异 % [3 A8 ~( H' e. ^; L* _
, D, f- K# r+ d* W) C# u+ K
对于乘用车来说，越野需要三个基本要素：独立的底盘或大梁结构、适合越野的驱动系统、适合越野的轮胎。
+ D @& N) N: \' y
+ L: N b; G1 R S东风日产奇骏车型
/ |* o# K( R5 x! }* {7 ~ _- h2 Z6 W& r1 ^- i
第一，独立的底盘或大梁结构是越野型SUV与城市型SUV最主要的差异。越野型SUV有单独的底盘或大梁结构，车身结构为非承载式。这种结构的汽车，车壳、车轮和动力系统都安装在底盘或大梁结构上，车壳与底盘可分，底盘或大梁结构是独立的部件，它负责承载上上下下的一切，车壳仅仅起到覆盖的作用，也就是说，即使把车壳拆走，车照样能开。非承载式车身的好处是比较坚固，抗冲击力和扭曲力强，非常适合越野。就算新款三菱帕杰罗V7或V9系列，以及路虎这样取消全大梁结构的车型，也都会在底盘及车身内嵌入副车架，加强车身结构。 . ~4 J# m$ o/ M1 ^# A ?
7 r7 w, H) Q# y$ ]
东风日产奇骏后拖车钩位置
4 q& }3 L- J# f+ e+ \
/ A/ I7 V$ S- k M l" J, j' v 城市型SUV没有单独的底盘，车身结构为承载式。这种结构的汽车，底盘与车壳合二为一，底盘不再是独立的部件，它与车壳融为一体，不可拆分。承载式车身的好处是降低自重，节省成本，能耗低。事实上，眼下所有的轿车都是这种结构，而绝大多数的城市型SUV，都是从某款轿车改造而来。
|
|
发表于 2012-9-6 09:54
1 G: N5 O) `: R3 \% n& W
