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西安：省内旅游免费乘车 上车买张门票就行
过往的游客在现场合影留念本组图片由本报记者王警摄
一名小朋友在城墙上玩耍
免费乘车有啥条件
上车买张你想要去景点的门票就可以;
旅游完，拿着刚才买的门票就可以
“目前市上正在考虑建一个大型车队，省内旅游可以免费乘车，预计这个措施年内就能施行。”昨日，西安市副市长段先念在第六期西安网络公开日与网友座谈时，透露了这个能让很多游客兴奋不已的消息。
陕西主要景点间有望免费班车通联 谈及没有私家车、也没有随旅游团出行的游客，去旅游景点乘坐车辆不方便时，段先念透露，目前有关部门正在制订方案，准备成立一个大型车队，没有随旅游团出行的国内外散客可免费乘坐前往景点。“上车后不用买车票，买张你想要去的那个景点的门票就可以了;旅游完回市里的话，拿着刚才买的门票就能乘车再回来，依然免费。”段先念说。“这个车队成立后，不但涵盖西安范围内的旅游景点，还将与法门寺、乾陵、秦岭、延安、华山等省内旅游景点连成网，也将与火车站、飞机场连在一起。”段先念说，“一下火车、飞机，就能免费坐上前往省内旅游目的地的车辆。”
据悉，目前全国只有部分城市、个别景点之间实行免费乘车，还没有城市像西安这样大规模地在各旅游景点实行免费乘车优惠措施。
“大约每天100辆车，预计年内施行” 记者问及“什么时间可以出台这样的措施，这个车队大概会有多少辆车”，段先念说：“目前正在做方案，预计年内就能乘坐上免费旅游车了。这个车队可能会拥有100辆左右的旅游大巴，以西安为中心，每天在省内各景点往返。”
段先念称，今后不但可以免费乘坐前往各景点的专线旅游车辆，游客还会拿到更为详细的旅游指南地图、画册等，旅游指南会采用多国文字，改变目前西安旅游解说系统语言种类比较少的状况。
开发兴庆湖打造不夜城 网友“秦半两”提出，北京有一个后海酒吧街，吸引了非常多的游客，西安也可以考虑发展这样一个地方。
“秦半两”说，此前提出的建浐灞酒吧街离主城区太远，很难聚拢人气，可以考虑把兴庆湖周边开发成西安的“后海”。
对这一提议，段先念表示，有关方面目前已经在考虑对兴庆湖进行重新开发，彻底拆除兴庆宫公园的围墙，在兴庆湖周边集中发展酒吧等夜间消费产业，实行24小时营业。
游客逛西安，可坐马车进城 昨日，针对一些网友提出的“明城墙内现代建筑太多”，段先念说，今后，明城墙内会分成古代“里坊”的样式，游客进城墙，可能会乘坐马车进去。
“大唐芙蓉园收费是应该的” 有网友问：大唐芙蓉园什么时候实行门票免费?
段先念说，大唐芙蓉园花了13个亿，国家规定属于企业投资的应该收门票，公共财政投资的是不收费的，大唐芙蓉园是曲江文化财产集团投资的，所以收费是应该的;而曲江池遗址公园是属于曲江财政投资的，就不收门票。这就和贷款修路、收费还贷的道理是一样的，如果哪一天钱挣得差不多了，不指望门票赚钱了，免收门票也是有可能的。
西安将有自己的“古城徽章” 网友提问：西安没有具有古城特色的统一的城市标识系统?
段先念说，西安也将有自己的“古城徽章”，并将把这个设想很快上报市政府。
关于秦岭北麓的植被保护和文化旅游开发，段先念说，秦岭不仅是西安的后花园，也是中国人的中央公园，不仅是黄河和长江的分水岭，也是南北气候的分水岭。西安正考虑成立秦岭北麓旅游基地。对旅游景点统一管理、提高景点档次，给市民提供更多、更好的景点。
“发展旅游要向河南人学习” “如何把我们的文物资源不仅仅转化成为一种旅游资源，还能作为一种旅游的纪念品?我觉得要向河南人学习。”段先念说，河南南阳市有一个小镇，专门靠制造文物仿制纪念品来发展经济，一年能收入15亿元。而西安有些旅游纪念品质量不好，也太廉价，非常影响西安城市的品位;现在西安正在制订旅游产品的出售标准，一些粗制滥造的旅游纪念品将不准出售;预计标准年内就出台。本组稿件由本报记者王晓亮敬江晴采写
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发表于 2009-5-27 13:52
