点点的娘

又要多交钱啦~~~·% \1 F; Y3 W% x/ N6 a9 w9 T

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大排量车最高或调至万元0 \: @- `1 ?5 U! e- ~5 i
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　　据报道，新草案将打破以往大车、小车征税一刀切的做法，按照不同排量划分7个梯度征税，排量越大税额越加越多，以体现鼓励节能减排导向。其中 1.0升—1.6升排量车型的年税额为每年360元—1080元，2.0升的年税额起征点为900元，4.0升及以上区间的年税额起征点为3500元，最高可达万元。按照中间值计算，1.0升及以下的车辆征税450元/年，4.0升以上的车型将征税7200元/年，高低相差15倍。
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/ @  Q3 D" g* C6 j9 F# I　　目前规范车船税征收的《中华人民共和国车船税暂行条例》是2007年1月1日开始施行的，该暂行条例将原“车船使用牌照税”和“车船使用税”合并为车船税，按照车辆的座位数和车型大小来订立税额，所有轿车都是一个价位。以在广州为例，涉及乘用车部分的车船税只分为两档，1.1升的夏利和大排量的奔驰、宝马都是交税约480元/年。
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　　六成车主负担加重5 F; A) H& W# \; d* a0 T6 \6 F

4 \! D% N& a/ }, y$ q: j8 \　　根据中国汽车工业协会的统计，2009年国产轿车销量为747万辆，1.6L以下为518万辆，占国产轿车总销量的近七成，其中1.0L以下只有44万辆，1.0L至1.6L排量轿车为474万辆。也就是说，国产轿车销量中有63%排量是1.0L至1.6L。2009年近200万辆交叉型乘用车，也就是小面包车1.0L以下所占比例只有四成多一些，一半以上是1.0L至1.6L。这也意味着，如果提高1.0L至1.6L车船税税额，将有近六成乘用车车主多交钱。

蓝色风信子

政府简直是在敛财！一方面在购车的时候给给汽车发补贴，鼓励汽车产业发展，回过头又以车辆保有量太大用车船税来抑制大家购车，简直就是周扒皮！吃亏上当的永远都是老百姓！