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& ^, R- r. C5 b9 e* D『型号规格』：双铂金火花塞 K6RTPP 4 |& `2 ^* b5 z7 n

8 E4 s+ l9 {0 O1 `# Y『生产厂家』：湘火炬9 S0 R- X0 E3 f1 I) ^& e$ k
『产品品牌』：火炬5 o6 A" e8 Y. u5 ^; |
『产品型号』：请向客服提供您的车辆发动机型号和排量，客服为你查询产品型号+ A5 N" m$ w( @- n0 w" \
『保修条款』：5万公里
9 P1 ~6 U1 t1 H, @# I『产品重量』：0.5kg/盒（本重量为平均净重，具体产品重量以客服提供重量为准）
. P3 N9 ]4 w* I) g: g6 F; a『产品说明』：为保证点火系统平衡，火花塞更换建议一起更换3 c9 z' W7 f! {, a

: v( [) d* d& }2 [# b" D- ?8 _% \想要更高端的？双铱金火花塞K6RTIP点击查看
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【火炬双铂金火花塞】———性价比最高的火花塞6 l4 v6 Y  d5 [

' _8 X! G  E5 M在中心电极与接地电极端均试用了贵重金属-铂金。铂金的熔点高达1769℃，使得其具有极高的耐用性。虽然价格比普通高，但性能也高，安装铂金火花塞的汽车，2万公里才需要检查，其使用寿命可达十万公里，其性能可想而知。铂金火花塞中心电极相当纤细，故点火能力极强，同时由于其极高的耐用性，使其能够始终保持初期的点火性能，从而使发动机始终保持强劲的动力。同时由于点火能力的增强，使得汽油能够较快、更有效的燃烧，从而增强汽车的动力。明显改善发动机的启动型，引擎运转得稳定性，增加自净温度减少发动机的积碳。它可当普通火花塞的好几倍使用功效。- o2 i  h& E7 d( Y6 E# Q+ M
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a 提高了点火可靠性。由于中心电极变细，其加热中心电极所耗热量少，火焰核易于扩散。气缸内的可燃混合气能得到更多一些的点火能量，燃烧更加充分。
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- O* |1 D( m. B, L6 `   b 提高点火性能。由于中心电极发火端变细容易集聚较多的电能，尖端放电更易击穿火花间隙。铂金电极还有一个优点，就是铂金属具有较低的电子发射势垒（electron escape barrier），即在同样大小的放电间隙和电极尺寸的条件下，击穿铂金电极间隙所要求的电压较低。汽油机在起动和急加速运转时，点火线圈产生的二次电压较低，若采用铂金火花塞，它的铂电极仁能够跳出稳定的火花，保证汽油机有良好的起动性、怠速稳定性和急加速性，这表明在冷机至正常工作转速运转时，铂金火花塞有着良好的点火性能。
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2 x+ Z( q9 J; M( Y; [: n   c 容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的最佳温度范围内。由于中心电极变细，就能保持电极较高的温度。提高热范围的下限，比较容易控制在500～800℃之间。这一温度，也就是火花塞的最佳工作温度。
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- u6 |5 F. c# N   d 优良的耐久性。由于铂金的熔点高,耐氧化性和耐烧蚀性良好，能较好地承受燃气和残渣的化学腐蚀，并能长时间保持初始火花间隙，从而延长了火花塞的使用寿命，是一般普通型火花塞寿命的5倍。+ N' W7 p9 l' z5 u8 [2 F

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5 K' L1 U( i. b9 i8 q- t# V火炬：民族汽配工业的骄傲──火炬火花塞“民族的品牌、卓越的质量”
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没有“火炬”我们不可能用上5元只的火花塞。5 J; C  \) U3 m/ H2 k3 ~* x
年产2亿只火花塞，全球排名第四的火炬火花塞公司，前身为1961年成立的渌口内配厂，2 t) J; n4 Q+ t& X2 j
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2002年“火炬”正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。
' n  Y/ h" d/ P3 ?3 T! ]2004年“火炬”火花塞销量达到5000万只，坐上了国内火花塞头把交椅，但在国外火花塞巨头的眼里依然是一家不屑一顾的中国小厂。然而中国速度、火炬神话从这一刻开始了。
3 T* x; A! Q9 k- H% h2005年“火炬”拿下美国通用6500万只火花塞的定单；
) j0 ]% e1 r& l/ K0 c  c2006年“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备和技术。火炬吹响了与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场的号角。
" \4 X6 {# z+ l$ `' `9 U# f2009年“火炬”成功成为上海通用、长安福特、一汽轿车、长安汽车、沈阳三菱、东安三菱、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利汽车、绵阳新晨、大长江集团、钱江、雅马哈、百利通、科勒、富士、TTI等知名汽车、摩托车及小型汽油机生产厂家的重点配套供应商。
7 C. ]8 u/ j) o' p# z: |2011年“火炬”产销2亿只火花塞，将霍尼韦尔、冠军、AC拉下马，跻身全球第四。前三强NGK、电装、博世再也不敢藐视东方雄狮的怒吼。: `4 x8 |7 j1 H! R5 ~
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火花塞安装注意事项+ M5 k/ @4 @- K+ D; {
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6 Y5 U/ s& ^0 l; h& y●安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。5 P1 |5 ?  J6 l) y. d3 X) t. W0 q

2 G7 Z6 j* E! C* a●火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。9 G6 X7 J4 J9 k! s

  s9 O5 G% ?: s1 o" s- O  M●更换火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。
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●新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺（气门尺）调整间隙。
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●更换时，注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体，不可横向用力，以免损伤火花塞，导致绝缘瓷体破裂或拧坏缸体丝扣。' \# X+ U  J. _$ W3 L# ?

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4 L+ E. ]" R. ]/ o9 J●安装M14平坐火花塞时，火花塞与缸盖接触，安装套筒(扳手)遇到阻力后，仍需将套筒(扳手)旋转180度，以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过低，密封垫圈未完全压平，会出现发动机漏气、点火提前的现象，导致发动机缸体温度过高，功率和扭矩下降，甚至烧毁火花塞电极.. n% e: k+ I# X9 m, e5 Z
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