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奇瑞最大的问题是没有自己的风格 ' P* ~) ~/ P& L7 R7 J$ Q; |% `
一直学大众
9 B& l6 y! O; c! ^大众的3代经典车型 捷达 宝来 速腾
' `( b7 h, G1 s5 I; T7 ?: N有个趋势就是越来越安全 也也越来越重 ) F9 G1 f$ p6 q0 [1 x
这是符合德国人用车的诉求的 大家知道德国人高速公路不限速 限低速 所以车子安全性差 拿事要命的 所以德国人 对车的诉求就是安全 对油耗来说 3代车可以说没有进步 2 {$ F" I/ @& |; p& O' z
顺便说说美国车
2 u& [6 H' O+ v# V美国人用车喜欢跑长途 但是限速和中国差不多 所以美国车 一般120以下的速度巡游恨舒服 , J |! _: m9 P: Y3 n3 D& J" {" o7 H; O
美国地广人稀 拥堵的很少 所以一般美国车 低速性能不好 1 2 挡齿比都不合理 市区开很不舒服 一旦上高速 就好了 油耗 操控都好了 美国车的代表福克斯 油耗大 气门喜欢积炭 这就是 国人老是市区行车造成了 跑高速不会出现说白了 还是这车不符合国情 也可以看出设计诉求市区不省油
. b. J+ }# p( N- e4 B" o# I: v. L日本车 大家都知道省油 确实 是日本东方民族的一个诉求 这点和德国车相反 日本车 是省油和安全都要 但是这两个又是矛盾的 不可能同时兼顾 所以日本车 应该说没德国车安全 这是设计的诉求使然 & n. R8 v, T7 V2 \+ d+ a, i4 ^
0 v: h: s5 G, ?! G+ D$ j
奇瑞 毕竟 时间短 还没有形成自己的风格 一味的学大众是不行的 最近A3和G5 的失败一说明这个问题 : k" Q s0 M: D0 K
对于奇瑞来说大众的3代经典都可以在奇瑞找到 捷达就是旗云， 宝来就是A5 速腾就是A3 0 ?# p* \9 ~! P! ^
奇瑞应该针对国人的用车诉求 设计新车投放市场 我这里抛砖引玉了
5 U- W4 A% Z. y3 E+ @4 I3 _比如 设计一款车 不要安全 不要操控 就要油耗 空间 百公里加速15到15秒都行 最大速度不要超过100都行 但是百公里油耗4个以下就好 这个思路就是老人手机得到的启发 大家都在拼性能的同时 有部分人 诉求就是打电话 眼睛还不好使 要大键盘 车也一样 很多人 关注性能车的同时 绝对有部分人 就要一个纯上下班代步工具
! k/ |% m( A8 u4 c* h1 m$ @" U奇瑞要出一些 别人没有的车 适合国情的车
' O" H# Q7 R4 g8 X# Z' ~8 ~" l( h不要模仿别的车企慢慢要有自己的风格
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发表于 2013-6-14 15:51
