zxx133

奇瑞最大的问题是没有自己的风格
) x& ?. O" I5 L$ b+ h' \一直学大众
+ `& Y9 k( o: m9 V1 R4 k1 K8 W大众的3代经典车型 捷达 宝来 速腾
) d$ y+ L8 I% {- V5 M" V有个趋势就是越来越安全 也也越来越重 , R1 k4 Y2 g6 d9 H& W2 `
这是符合德国人用车的诉求的 大家知道德国人高速公路不限速 限低速 所以车子安全性差 拿事要命的 所以德国人 对车的诉求就是安全 对油耗来说 3代车可以说没有进步
8 T% m, h) F3 n% d6 b9 g  h" F顺便说说美国车 ! A; k8 m3 M3 w& A% x7 G2 A' M
美国人用车喜欢跑长途 但是限速和中国差不多 所以美国车 一般120以下的速度巡游恨舒服
1 F1 y' J" X9 u6 V% p- l美国地广人稀 拥堵的很少 所以一般美国车 低速性能不好 1 2 挡齿比都不合理 市区开很不舒服 一旦上高速 就好了 油耗 操控都好了 美国车的代表福克斯 油耗大 气门喜欢积炭 这就是 国人老是市区行车造成了 跑高速不会出现说白了 还是这车不符合国情 也可以看出设计诉求市区不省油
& U% H) Y6 K) T0 K( z0 v8 {4 Y# W日本车 大家都知道省油 确实 是日本东方民族的一个诉求 这点和德国车相反 日本车 是省油和安全都要 但是这两个又是矛盾的 不可能同时兼顾 所以日本车 应该说没德国车安全 这是设计的诉求使然
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. b' M& F, M9 K9 z( s$ e- v奇瑞 毕竟 时间短 还没有形成自己的风格 一味的学大众是不行的 最近A3和G5 的失败一说明这个问题
! t) j8 s+ D% H- ]% {: c$ z对于奇瑞来说大众的3代经典都可以在奇瑞找到 捷达就是旗云， 宝来就是A5 速腾就是A3
. d6 {. V. [: H7 I奇瑞应该针对国人的用车诉求 设计新车投放市场 我这里抛砖引玉了
, M! V: D9 s; |( h) u2 v, ?7 q& G9 o比如 设计一款车 不要安全 不要操控 就要油耗 空间 百公里加速15到15秒都行 最大速度不要超过100都行 但是百公里油耗4个以下就好 这个思路就是老人手机得到的启发 大家都在拼性能的同时 有部分人 诉求就是打电话 眼睛还不好使 要大键盘 车也一样 很多人 关注性能车的同时 绝对有部分人 就要一个纯上下班代步工具
/ |; d0 Q" G8 N6 y' v奇瑞要出一些 别人没有的车 适合国情的车
# J- [- {1 \* {' }2 K' \4 s9 [不要模仿别的车企慢慢要有自己的风格
3 s1 [( k% D, d+ G! Y3 s% Q! }  e3 r9 O8 [2 H& T! H' z$ M0 W: {

fresh_meng

这就是国产品牌

海川妈妈

6 M9 B) \. D$ K& U5 ?4 b
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回复 zxx133 的帖子; a2 \( n$ n- r: ?! y! Z- w" Z

& x% L  T8 S* r) }1 k  f楼主开玩笑啊，百公里油耗4个以下，德国车做不到，美国车也做不到，楼主对国产车要求真苛刻啊。更别说不考虑安全了，是拿生命开玩笑啊。新入手瑞虎

zxx133

回复 zxx133 的帖子7 N/ g7 O- g& b: u
* g$ Z; W5 e. N2 r- j2 A; {
楼主开玩笑啊，百公里油耗4个以下，德国车做不到，美国车也做不到，楼主对国产车要求 ...

首先大众做到了  所以德国车做到了  美国车 不是做不到不没这个诉求
7 O, K" a& d" G6 o4 M6 \再一个  中国的车为什么就做不到 你想当然3 U+ f: u) o: d2 Z3 |
还有这个4升一下的油耗车型 当然会

zxx133

牺牲到别的方面性能  还有不是说非得研究出来4升一下  是提供一个思路 抛砖引玉

雁点青天

楼主说的很宏观！

友谊路旦旦

只有奇瑞是这样吗？BYD呢，吉利呢？。。。。。。。。