zxx133

奇瑞最大的问题是没有自己的风格 " ?- p, }7 f% _; x8 G
一直学大众
7 }5 Z- }: E( O! B: t) W大众的3代经典车型 捷达 宝来 速腾
  T5 C$ t4 [. y/ K, ^; C( Q) Y9 |有个趋势就是越来越安全 也也越来越重
" N7 q6 w/ g% |0 ^这是符合德国人用车的诉求的 大家知道德国人高速公路不限速 限低速 所以车子安全性差 拿事要命的 所以德国人 对车的诉求就是安全 对油耗来说 3代车可以说没有进步
. t* g4 c3 G3 P7 Y  N2 P/ f% T1 L顺便说说美国车
( G* k' X' f" d2 \# W0 \美国人用车喜欢跑长途 但是限速和中国差不多 所以美国车 一般120以下的速度巡游恨舒服
9 I* n1 x6 Y! _( i2 h7 p美国地广人稀 拥堵的很少 所以一般美国车 低速性能不好 1 2 挡齿比都不合理 市区开很不舒服 一旦上高速 就好了 油耗 操控都好了 美国车的代表福克斯 油耗大 气门喜欢积炭 这就是 国人老是市区行车造成了 跑高速不会出现说白了 还是这车不符合国情 也可以看出设计诉求市区不省油
+ C5 ^6 W  u; j日本车 大家都知道省油 确实 是日本东方民族的一个诉求 这点和德国车相反 日本车 是省油和安全都要 但是这两个又是矛盾的 不可能同时兼顾 所以日本车 应该说没德国车安全 这是设计的诉求使然
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奇瑞 毕竟 时间短 还没有形成自己的风格 一味的学大众是不行的 最近A3和G5 的失败一说明这个问题 ( ?; @3 E/ }  f$ j! C6 n
对于奇瑞来说大众的3代经典都可以在奇瑞找到 捷达就是旗云， 宝来就是A5 速腾就是A3
8 f2 I/ t; o% z4 l' V. w奇瑞应该针对国人的用车诉求 设计新车投放市场 我这里抛砖引玉了 1 [, p' P# j' _2 J4 q) h7 r4 k
比如 设计一款车 不要安全 不要操控 就要油耗 空间 百公里加速15到15秒都行 最大速度不要超过100都行 但是百公里油耗4个以下就好 这个思路就是老人手机得到的启发 大家都在拼性能的同时 有部分人 诉求就是打电话 眼睛还不好使 要大键盘 车也一样 很多人 关注性能车的同时 绝对有部分人 就要一个纯上下班代步工具
7 a! [1 o4 D* ^9 G# R奇瑞要出一些 别人没有的车 适合国情的车 , p+ d5 d! U% L; K% y/ s) B
不要模仿别的车企慢慢要有自己的风格
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fresh_meng

这就是国产品牌

海川妈妈

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回复 zxx133 的帖子- T: `  M/ n( q4 J2 w

  ~' ~! I3 k% `0 e' ?* W+ m楼主开玩笑啊，百公里油耗4个以下，德国车做不到，美国车也做不到，楼主对国产车要求真苛刻啊。更别说不考虑安全了，是拿生命开玩笑啊。新入手瑞虎

zxx133

回复 zxx133 的帖子( m$ {$ }5 P0 _3 q
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楼主开玩笑啊，百公里油耗4个以下，德国车做不到，美国车也做不到，楼主对国产车要求 ...

首先大众做到了  所以德国车做到了  美国车 不是做不到不没这个诉求* |7 j8 i) L1 R2 g
再一个  中国的车为什么就做不到 你想当然
$ ?; ^, R5 @# p; G还有这个4升一下的油耗车型 当然会

zxx133

牺牲到别的方面性能  还有不是说非得研究出来4升一下  是提供一个思路 抛砖引玉

雁点青天

楼主说的很宏观！

友谊路旦旦

只有奇瑞是这样吗？BYD呢，吉利呢？。。。。。。。。