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詹天佑先生，被称为中国铁路之父、中国近代工程之父。
g7 `( I) g) H; h+ V% f( V- D 先生于1861年出在生广东南海县。那个年代，是西夷的坚船利炮打开中国国门的年代，腐朽无能的晚清政府被迫与帝国主义列强签订了一个又一个丧权辱国的条约。
7 E2 \0 f0 X9 ]+ s- p 先生出生的这一年一月，清政府建立总理衙门，二级建造师为清政府为办洋务及外交事务而特设的中央机构。而总理衙门此后实际成为外国侵略者控制清政府的总枢纽，晚清政府的半殖民地化便由此开始。
0 j9 b- V/ b4 F/ q2 D! u 先生出生的这年年底，国内“睁眼看世界”的有志之士掀起一场以“自强、自救”为目的的洋务运动，先驱们喊着“师夷长技以制夷”的口号，主张学习国外的先进技术，用以抵御外敌侵略。此后30多年里，洋务派代表们举办了一些有实力的新型工业，如曾国藩的安庆内军械所、李鸿章的江南制造总局等，对于中国的现代化进程做出了一定贡献。
( U4 t: H, f( M9 ~: k" |3 }/ h9 W 1872年，是先生人生中重要的一年。被誉为“中国留学生之父”的容闳先生在洋务派的帮助下终于如愿以偿，带领首批幼童赴美留学。先生是其中一员。2 v1 g) o* F/ g6 v
1881年，先生以优异的成绩毕业于耶鲁大学，二级建造师资料获学士学位并于同年回国。然而在当时的中国，由于封建顽固派极力反对，先生满腹经纶却怀才不遇。; A6 s! X L1 m B
此后的7年里，先生隐忍负重，直到1888年老同学邝孙谋的推荐，几经周折后，终于转入了中国铁路公司，担任工程师。
" }$ N; m h: V7 a" f 英雄终于有了用武之地。先生献身于中国铁路事业后，修建了一个又一个令外国人刮目相看的工程，完成了一个又一个不可能完成的任务。而先生一生最大的成就在于成功修建京张铁路。在国内外政治形势错综复杂、工程难度举世罕见、工程所需工器具缺乏的情况下，先生顶着巨大压力，通过精确的计算和正确的指挥，靠工人的双手硬是客服了重重困难，提前两年完工，而工程费用却只及外国人估价的五分之一二级建造师报名时间。) {6 N: w( l c# N
此后，先生一直致力于我国铁路事业的发展上。他成立中华工程学会，培养青年工程技术人员，代表中国政府出席远东铁路国际会议，取得了我国保护中东铁路的权利……
! j# H" b. L: t “生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”这是先生留给我们的最后一句话。 s* }2 H, x1 v
先生的一生是艰苦奋斗的一生、是自力更生的一生、是科技创新的一生，是为中华崛起锲而不舍的奋斗的一生。
' F/ Z, ^6 H& H; X 2011年是先生诞辰一百五十周年，二级建造师考试也是我国十二五的开局之年。如今，我们的铁路网早已覆盖全国，世界屋脊都有我们修建的铁路。按照中长期路网规划，到十二五末，全国铁路营业里程将达到12万公里左右，其中高铁线路1.6万公里左右。到2012年，中国高速铁路网将初具规模，邻近省会城市将形成1至2小时交通圈，省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。目前，我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，高铁发展总体水平处于世界领先地位。
: ^& o `$ Y$ J; E( [! { 今天，我们能取得举世瞩目的成就，离不开先生这代人的艰苦奋斗，离不开先生这代人的锲而不舍。让我们继续发扬先生这代人的优良传统，艰苦奋斗、自力更生、创新求精，在现有的成就上取得更好的成绩，争取让我国的高铁技术走向世界，服务全人类二级建造师资料。
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发表于 2011-3-13 21:25
发表于 2011-3-13 23:16
其实我本身也不太会吃辣，经常也是顺着LG的口味。。。呵呵！
