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楼主
发表于 2010-10-13 11:35 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.
7 ?- k1 v) s& S9 S# T
& @; j8 [5 b5 U7 O. [比如,我本来是60km 5档,上坡前(尤其是上高架桥)换成4档,但如果途中 速度下降很快,已经到25KM左右了,车子也感到没有力气,这时候,我能再换成2档吗?上坡途中减档会不会熄火阿??; ?- W- t2 W4 C, K9 R* z& ^/ k
: F- n3 y/ J  j/ E, r( k
6 o1 K) @, A  E5 E" E' ^
高手帮帮忙喔~:wanwan43:
毛毛妈

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上城中减档不会熄火,如果拖档的话容易熄火,我一般上坡的时候,特别是在堵车的时候,都会减个档的.

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上坡途中减档很必要,操作时先加一点油门,然后迅速换挡就行了。
QQQQQQQQQQQQQ

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手动可以减,自动没必要
友谊路旦旦

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不减档等着熄火?

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记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”,也就是说减档能提高爬坡力。
+ K0 R# [" _! ]. N0 k$ Q不知道说得对不对?

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上坡途中减档很必要
, o' g) H& S0 E4 I5 m楼上说的是中学物理学习的知识

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只怕减档不够快,在坡上憋死,然后半坡起步又做不了。

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当然可以了

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上坡当然要减档了。。。
" B7 Z; w6 k- P5 @不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头,半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下,这样就好起步了!! 等上坡后再找两块转放着备用,哈哈
" N5 _( N7 h; z8 W不要怕丢面子,总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好!

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上坡减档,你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快, 上坡可以越级减档,4档直接减到2档,  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。
2007乐乐妈

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11楼的人很搞笑啊

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我一般提前就减好档,省的到时来不及熄火。

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减档---视情况而定,不是固定的由4档减到2档
0 ^& k# i( F8 ?! ?( {+ B主要是你自己感觉,车子在动力急速减退的时候,可以由4档直接减到2档,+ K, q+ x# A, {& Z2 Z  m
如果你减了档后,有座车的感觉,那就说明你的档减的太低

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原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表
% D7 P! n+ U4 c% u: u记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”,也就是说减档能提高爬坡力。% R! ~) L+ B$ N, L8 w
不知道说得对不对?

8 o7 k& a' h/ F/ C9 ~1 v) T9 V* Z1 b  q  K( Y6 r2 h7 K7 U
爬坡需要增加扭矩
. x) D  O2 R& S9 `2 g2 l6 I/ J5 {所以坡越陡,需要的扭矩就越大
9 P8 D( L6 o! K' M' z2 E一般一档或者二档比较适合
  W& X& b3 d! n+ H: f& ^  _, M4 u  _) R8 F" F3 X
四档爬坡肯定费力
7 h; ^3 l# I+ S! O: a0 ]. R- s( F$ W" B7 C! d$ i7 T
所以减档很必要啊

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幸亏是自动挡,手动都不会开了
波波妈

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看你的表表,速度降下来了当然要减了
想想媽咪

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上坡减挡这个 事情需要视情况决定
( S, c% G! `2 F9 K7 X3 A7 \9 j减挡肯定是必须的
, x. A" K1 f4 X; z  E/ L  I  _需要掌握适当的减档时机
; Q# L6 ]" ]0 X6 T& p1 G! x减档过早动力不能充分利用3 ~' X, x7 P' i
减挡过晚,会造成动力不足,甚至停车熄火
2 e0 K9 s* x% n% s陡坡减档要提前减$ B6 t) s; B% U9 ^
因为车速降得很快 , M4 x  A" k  S) ]
感觉动力不足时  就要立即减挡* g5 q( {* P8 ^
个人观点   希望对亲有帮助

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咱二环的那种坡应该不用减吧,比如说太乙路立交,太白路立交
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小声的问个比较简单的问题:上坡途中能减档吗? ...
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