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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 8 b& H; L/ y: |
5 ~3 h& Y# U7 V& k
平心而论，这车还凑合，适合城市开。/ K$ |; |3 t% P
但是高速上安全性就不好保证了。
8 J: L, e9 v/ F) |# a8 N& C7 t0 F你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？2 Z8 Z' l, P2 C; k% y5 [0 V8 d9 Z
买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。
: Q9 s$ n: R2 V& R* z2 }% j只能靠消费者自己给自己上课保证了。
, `2 s d7 P! e0 O3 a% n多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！
# K) `( G3 `6 n$ v& c5 {
, I" ~, v7 M4 X5 ~% x日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。
A7 o( N% ?1 U1 s+ H: f) S所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。
. f, z8 |4 {. c3 `$ M( m6 C举例说明下：
' M3 h7 ]! v% E9 C3 u3 N: N1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。
$ U- W5 |4 n d9 V& w- q2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
+ M1 Q# Q& S- l7 N Q! q3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？
; g4 \) A, ]- `+ f5 j4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？
% |& f7 \ A$ ~" I C: Y
1 _, X/ X1 ^. L, ?4 s其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！! @$ s# l, S4 _
实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？
3 y5 g; y; a$ m9 U% Y% ^) c) g ]: e2 ^0 a! ~, s" D0 N* K
最后说一句：这车城里开开还可以的。6 F( d- ], t4 X
高速，还是谨慎些吧。3 |6 ^5 s# {+ v
* n2 i& h* `% [鉴于民族情结，还是远离日企吧！) N7 ^/ g7 {5 P
说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。
4 G, l- t/ t# [
d0 t; i. s" e( B+ R" K8 a个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
