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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 ; Z! o2 ^; ^4 _5 r8 F5 Y9 v( g
/ Q3 H3 x6 u! s
平心而论，这车还凑合，适合城市开。' V2 x& D: a, H& _; Q, `4 W* `9 j
但是高速上安全性就不好保证了。: ]; q/ w- H/ y( `( r. S, u
你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？
( u) y: U( V. k5 _/ E) i买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。
7 t+ x2 @8 h/ m% P% k( P只能靠消费者自己给自己上课保证了。& z& [5 |7 i& Q6 a& N) ^
多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！
6 O- Y/ u, C$ z# E! \# L* }4 M j7 [; N( L
日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。( C7 k$ O* |& s7 j3 U
所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。' ]% L7 T( ?, `) e
举例说明下：* X' h7 E: E7 x" I; f- A' b$ i
1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。
9 v) S6 b( Z* Y1 `2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
5 a( t5 o' E: i3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？
2 x/ q6 Z- {; C5 v4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？5 p/ P% }/ S( g1 Q
, M0 z3 ?5 l3 U; N# h
其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！
8 O. V! c) i: ~* H5 K9 G2 d8 E实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？
. e. l" I5 Y0 R. }7 G3 `) U5 u( r+ O v0 f w! @) z8 w: Q" [* ?) b, {
最后说一句：这车城里开开还可以的。
+ o# _4 _8 d' E# p; Q高速，还是谨慎些吧。
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; S& \! R" N( l0 ]# `, n# |鉴于民族情结，还是远离日企吧！
" i6 K6 @; m7 R7 `! U& u. ?说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。
! `+ S) e! b) E0 J/ A. D; @2 P
2 |' X! \# s" N( G T0 a0 p0 [个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
