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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 % w6 U n; [; ?4 b N
# g8 u, a' Q. A2 t
平心而论，这车还凑合，适合城市开。
+ j# u( ?9 f* l8 o但是高速上安全性就不好保证了。" ~" k6 l# f: |% m# Q" r$ ^
你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？3 o0 j; R8 T. e! E8 E% v0 P! q( Q
买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。# r9 N; E6 O+ R8 V- L
只能靠消费者自己给自己上课保证了。
! d- q7 p# t- E多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！
) W! x, C9 a% p; U. y6 C
5 n8 L q' w; @ E8 F9 z, {日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。
& B2 D' A- G& k+ G! \所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。
' U" @% r9 _& J! l* q举例说明下：) x7 U, a# U. \7 B* n4 P6 \
1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。- o* I( o3 Q1 Q
2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。5 m; Q2 v/ G% `9 d+ F9 N
3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？: S7 J+ [7 j' Z, H
4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？
$ s, {* I5 [* C, r& V/ s7 N) n" ^7 ~- k u1 C
其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！
1 K3 [$ }: ~$ [, J- G6 h实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？
2 l D* m% L' T U9 _
% {6 o4 L. S+ m) ~. E# d2 i最后说一句：这车城里开开还可以的。
- d/ @1 T; K! r8 u# Y高速，还是谨慎些吧。3 o1 s) s. ]: v
* `# O- \6 N/ s' v
鉴于民族情结，还是远离日企吧！
* H# u$ U8 H m% ^说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。 - X- e% B. O1 X& v; r
" b% }3 |1 J8 F4 z- N6 h- g个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
