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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 ! Q+ i4 ^ N* w7 {; q& N1 p
9 B3 L, H! M1 P' J6 }& \3 d平心而论，这车还凑合，适合城市开。0 q! @ V" ]4 ], n
但是高速上安全性就不好保证了。
K' b3 n' _/ r- G j你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？
: G1 ~' |2 g+ G, L& }2 I买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。
- k" V, F) M+ o; V只能靠消费者自己给自己上课保证了。
# P4 U& ^( B$ ]多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！
% Q4 [$ {8 z: |# w* i! h
6 ^( k% S; D2 N, q2 j* B日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。' p- o6 n% K q& Y/ ~/ Y$ ?1 U$ g
所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。0 V5 V9 p& K3 Y7 @. |% D; }
举例说明下：
9 C k4 \! j$ `: g1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。- Y" Z; T: R4 y- W% `$ s2 b' f; Y
2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。: x: U F B+ A7 X/ q
3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？: G' T, J% ]" M' ~" O5 _4 C* C
4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？6 a8 s: o6 @: {+ a; s- n, K' Z O
) j8 R1 `4 T9 H4 b3 U7 n6 l$ p其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！
, f9 S# N6 _+ x) }- g8 o实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？, _: R# k! Z% _3 z; f6 s: n
9 {6 q7 P* B) ~/ }
最后说一句：这车城里开开还可以的。% x: |1 l! H" J# n8 E0 o: Z
高速，还是谨慎些吧。( z& P" W, t& Z! M8 f8 ]8 B$ P
' h4 r8 N+ I# I- u: b3 e- J
鉴于民族情结，还是远离日企吧！
% @+ d c! s# y0 ?/ A( c$ Z8 }说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。 ( Q7 I) t6 Q: T9 p
2 w# r3 m2 z: Z/ t
个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
