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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
! h" b% ` I; L
& Y/ k6 V0 B( q: h! p平心而论，这车还凑合，适合城市开。
9 `) F, @9 T6 r( K( k* i但是高速上安全性就不好保证了。
. }& o' s/ a6 s2 M+ d! k你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？
+ }! j$ T6 [ Y$ k4 M! V' q% Z( P买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。/ B9 }* |- B: E* ~
只能靠消费者自己给自己上课保证了。4 o( O$ c2 ~6 m3 y; Z
多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！
: W, F) Y b! ^2 g8 k2 x+ |
# \6 W$ j% n: G% O- t/ [日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。6 m2 u; O- L* P6 c; y% S+ S0 E
所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。
3 A: z* m: m: R- R# v7 e- R( n; p举例说明下：# T8 d* v, O' w# u: t& N
1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。
/ |4 V" O# T! Q, h$ ]8 P0 A2 b2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。3 Y. L( N; Z$ A, J
3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？( ]) W. M% A* `1 N
4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？
0 [$ }+ C$ j- s7 r- f8 W. l ]- Z
, a& Q9 _# C) T! k' N其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！
. b& ^7 T a% \/ a, C8 d实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？
2 z# S/ z7 X! Z% n* W
# h3 d8 T0 w( q6 |+ j- n最后说一句：这车城里开开还可以的。/ f) l! t) j# M8 E, t
高速，还是谨慎些吧。
/ h2 R% N& r! c9 D/ X1 z& u; Q4 [* P* P3 I% s" }' o; D# ~
鉴于民族情结，还是远离日企吧！
4 E/ z2 c6 K7 ~说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。
0 D, r) q4 I- [/ c
( j/ ~5 N. t% I3 G% O, _. w7 m+ w个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
