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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
: r' m/ P0 q) z! U: U
4 G& O4 M0 U' y6 ]平心而论，这车还凑合，适合城市开。$ B) _8 e8 F. _# E7 A! a
但是高速上安全性就不好保证了。
/ h3 s8 H* [) p1 F. z0 e# V你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？- D$ n1 U* N$ F ~4 C0 O1 F
买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。
$ D0 b2 j* ^; u9 J只能靠消费者自己给自己上课保证了。
. Y: R# `% m/ u% ?/ Q多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！0 z: n" E; u, }; P/ ~: `# f$ A5 ~6 ]
! U6 z6 N4 R, a日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。' B! a# W4 v2 t6 l& n
所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。
: E* l- R$ F+ H6 [* n! h7 E举例说明下：( u& k/ b+ R, g6 ~" d
1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。
, I. t4 v- c: S f2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
3 k) b; I" U& }" j3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？
( Q" m1 ~ R$ l4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？/ }6 I) s" ?$ Y8 [6 u; c. `
9 x0 J' N" z$ [% m0 a$ u/ N% w$ w
其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！
, t; o" q; `: _& K0 Y+ i实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？% ]( Z- s1 k" I5 Q9 O
' `2 ]$ z. h5 Y' o
最后说一句：这车城里开开还可以的。" h3 I- y* x. i1 m
高速，还是谨慎些吧。
9 L) x) e' Q2 G' o, L9 n0 k5 H4 D, s, }. u1 n/ Q3 c, l) e
鉴于民族情结，还是远离日企吧！! {. Q& D0 X' o& \
说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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. f. ^4 z4 Y0 r/ C; d' {/ ^个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
