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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 ) u* _9 r3 j6 |6 M# O: g
( A" s6 E3 y/ p7 m- Q/ Y8 B+ z, t平心而论,这车还凑合,适合城市开。/ _4 O5 ]7 U+ E3 m2 b
但是高速上安全性就不好保证了。
8 j: n) `) b8 @* ]6 z+ Z% c# {你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
7 P# X- `1 B7 i, o. V7 e$ \1 p买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
5 u3 }* R) m4 t9 c) d9 h, C只能靠消费者自己给自己上课保证了。& m P9 u$ D2 }+ d) D, y" ^
多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!! o" c( ?4 t( J/ |; _" R
2 B6 [& Z; d0 k. Y
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
: v/ Y: o* P& a* V# g4 t所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。. A) v9 e. ^3 A( `3 I
举例说明下:; N( a8 H# r& [' F
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。2 V: c. t* S1 U5 _
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
0 Q; ?" e+ c {. g7 E3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?/ _- ~( C$ X/ B2 {$ t
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?+ T& T5 O/ ]4 e8 j3 `; L; D8 k
( ?1 {, g* |- Z3 [% t B6 r
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!
+ p; g8 n5 T% U6 y& y+ {9 r; U1 c实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?& z, C' i" t: `+ X
1 T& }/ F: n/ ?# Z0 n1 H
最后说一句:这车城里开开还可以的。
. {' b( D; X) X7 Y% R高速,还是谨慎些吧。( _/ l3 g9 B" X9 A8 H ]
6 e& c e( T% B! D9 }" M0 Y! T
鉴于民族情结,还是远离日企吧!
9 x. p# w! ]# N" P6 S" a说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。 - {; \0 |) _% B- u4 O
; j; }% ?% B h+ `) H$ H
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