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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 / z! y+ h: W' @" T2 K
4 v) E- {. ~& ?5 Q$ ?
平心而论,这车还凑合,适合城市开。
- c9 G1 C* c' p但是高速上安全性就不好保证了。
( a% r! S( d C你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?4 k8 L: _* H$ \% B: }; t
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
9 T* }4 x. T" [0 Z只能靠消费者自己给自己上课保证了。
( D, X5 r% i2 j3 D8 S: c* e多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!1 A$ x3 \+ ]. Q9 N2 B% }* a
0 B# N8 j2 A; G/ W$ L
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
$ F( C8 y9 v! ~; [" ?所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
/ H/ C$ P3 v% a ^" B举例说明下:' V" t' T5 O4 s
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
) H: i) F! w! b) a4 ~$ t; n7 p2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
) x7 W# \" d1 b" |9 L2 W3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
# @8 o% R. C' ^4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?: A; |" R2 }2 Y1 e
# y M/ D* I: u/ {
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!- w9 H9 u5 i8 M& M
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?% A- i$ N# p: J }
2 V0 B; T* H' ~
最后说一句:这车城里开开还可以的。! P2 P5 J' }3 p$ _% X
高速,还是谨慎些吧。2 ?8 `4 E, Q2 `3 z, `3 T% Y
0 Y+ U# r# c" ^* Q. U) f
鉴于民族情结,还是远离日企吧!* y% S" {9 m: i& |0 q
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
! l5 A* ]/ k# U+ g* G* `
- z: P! ^( i! E0 _/ H. E个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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