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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 b% u$ z/ V7 U7 |
0 V) K. R& N* p8 `: V+ z
平心而论,这车还凑合,适合城市开。: ]6 j/ ?0 V# a4 _4 a! A! E5 L6 `
但是高速上安全性就不好保证了。
' t) ?1 ^+ H# f$ j你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?6 `& Z- I+ K+ H; S' h. I0 x. z& }
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
" Y' Y& y% i; |5 K只能靠消费者自己给自己上课保证了。
4 S2 m! |. L( y" P多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!" ~4 r( u' {/ F$ @9 x
& t0 M: M# N- |* u3 d' D6 Q
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。6 J* g5 D/ c1 D2 h3 ^% G% l# A0 C
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。0 b& g$ D: }5 s) K( V9 H. O+ B
举例说明下:3 G- ]0 T5 _/ z" D
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
, ]" r- d3 P! o! u- S% P* Z( A2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
2 g: ~+ s% P% { _4 u3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
8 {2 g8 i3 I/ z4 v" Z4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
8 @. t% s, \/ P( h
4 i o2 L, b* n B4 n其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!- O ~; i7 v, n8 A3 ]
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?4 p" }4 |1 X/ m: k8 w
5 s$ {/ F8 Z$ \( X6 ^
最后说一句:这车城里开开还可以的。: C2 x; W. F0 {2 _
高速,还是谨慎些吧。
) \9 _; s) B- k. z9 O& ^
O5 y5 r1 b" p9 O8 X1 Z1 E鉴于民族情结,还是远离日企吧!$ O, X9 J; q- |- }
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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' l F3 L0 o$ _# N个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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