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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
& T# a- P4 k7 v% |& V0 r: x9 ~# S2 P! ^% Z* A& w I! L( U
平心而论,这车还凑合,适合城市开。5 {) u0 A" s% }3 B0 V4 a
但是高速上安全性就不好保证了。
4 J& W0 v/ a2 d) f" {: U你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
' [- Z7 A8 k) n买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
' Z t) e. T) u b# c2 T& ^! v只能靠消费者自己给自己上课保证了。
; W% G4 ?* e0 q$ Z5 f8 ]多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!6 n. [# t# G& B9 }6 P
) M, w' @4 @ J* A# g$ T日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
# S7 m2 @+ @& B* [" j1 Y; u, U% l( |所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
8 Z! a7 w: |8 ^! C2 \( h# o' w$ Z- {举例说明下:4 |+ }+ X1 g4 r+ G$ G
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。9 \. h) o8 L" z2 a4 a6 [! \
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
' h. j% S* @" m) l' Z! y3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
# X2 i6 r' r+ J& \- A4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?; i- k6 E0 C9 C/ ^5 G
( g: G$ f* ~# C4 L其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!" F; x8 k0 B5 N- }5 \
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?
0 Q: m. z3 b- q0 H. D4 J* v) H0 w: ]: J/ } b w8 Z* M
最后说一句:这车城里开开还可以的。
N: f$ T1 M0 m: W高速,还是谨慎些吧。
' L/ T6 A! H5 E, G0 M1 E, d4 t
I, D- @( R. O! [- \鉴于民族情结,还是远离日企吧!
3 m1 ?0 R* p0 c说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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