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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 5 j" s- F5 X9 g) t. c" A! u
: V+ ~" S; `9 r9 n3 w平心而论,这车还凑合,适合城市开。
: K( O& r# [7 f( j% a E {但是高速上安全性就不好保证了。, m( d1 T M; [1 ?3 q
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
- X5 y* N6 ^. f3 z" m& d买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
# c* d R, R% D* K只能靠消费者自己给自己上课保证了。
4 S. n0 w! Z" p. E多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!4 H* m* L( E: z
0 N' b) Y* i1 ]) w日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。* Y* t9 ?' ]1 T% o# P9 w1 E
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。+ L# L: b6 C0 }) x
举例说明下:4 K4 K; _& A9 K e
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
6 U5 D( U# D/ J2 k& S# [/ m2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。2 X" F3 U9 v. R+ Y$ H
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?' `- y- X4 ^, i6 ]
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?* G: R# e: S/ `/ w' L+ G' a
U6 p+ G6 J" d
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!! i! n1 _" q9 c1 \1 h
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?
5 D1 G3 M! D% d7 ]8 g- p' E8 A& F& X
最后说一句:这车城里开开还可以的。
# a, I% V8 J2 d; q7 k9 |高速,还是谨慎些吧。1 n* {* [& y$ Z( i- {7 N0 V* [
& x$ }, `4 R& {& a9 }鉴于民族情结,还是远离日企吧!4 e9 {# d$ Y! F
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。 " q5 [' B2 [0 x/ y* ]
, g4 P* o; G1 N J9 c u! [- `
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