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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 0 y* O; G, a" a8 Z) E
* O, I, x2 r3 c0 N平心而论,这车还凑合,适合城市开。
9 U( `# m( s8 P* i4 F5 `/ h但是高速上安全性就不好保证了。) z0 {0 |3 Y* L; U: h* @3 D4 |
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?. P1 ^4 [' k4 K) m8 ~+ A
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
; J' q0 J$ ]7 X; ~只能靠消费者自己给自己上课保证了。
4 V% O) d5 j/ V9 x2 v* j6 U多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
1 k3 H7 O4 j* `" [6 D
7 q" F2 u Y; H3 Z日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
! y+ s( M6 H9 c! D+ j所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
5 Y' ~7 o& L2 |7 A举例说明下:7 _- E9 ?2 j9 n( Y) p% X1 J4 o
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
; n: ]' |' ]5 T; [2 y/ \+ M7 Z2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。$ \& |; X# `3 h8 v* ~9 Q) L8 i/ J
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
) L8 O9 f, j% f) W: D4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
$ M( l% q1 @1 t. w
q5 V8 O9 K. [' W( Q0 M其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!
7 K' V. U0 v _$ b5 F- [, u实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?
+ D& x$ _ t. x& d9 v8 H% {* y9 o) G6 o5 i' `
最后说一句:这车城里开开还可以的。
2 C3 S, s/ u& z# p高速,还是谨慎些吧。/ _: `7 G/ w8 N! {$ p1 ~5 u
! V2 B# d& E' L1 I$ n4 ], b
鉴于民族情结,还是远离日企吧!' S' E; q# g; w6 G0 P; K
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。 ! R8 _( B8 n! E* f o$ C
8 J/ o' o' x4 E* w' q$ w7 Q- U个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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