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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 / q- [2 s" { ]% i0 C/ }1 q
/ P/ a6 [9 b' N9 Y平心而论,这车还凑合,适合城市开。( W* S7 r0 ^; }
但是高速上安全性就不好保证了。5 T" ~0 C: L8 x# v* t
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
, V0 B$ p/ z% V2 d9 M! [! f" w买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。. D3 T# [+ w) Q/ Q4 _
只能靠消费者自己给自己上课保证了。" [1 }# }1 Q6 Y$ l
多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
5 u& A: ?# x$ q E6 @4 Y( R O5 n, B& p* O" n X
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
2 ~1 y2 ?0 ]" z+ k所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
" j. P/ m+ C- I" {; W# `举例说明下:2 q _4 ~: f) X- g+ R9 Y' R+ p
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。3 f! z* L3 `+ G: X. J5 t. `' ]/ ]
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。6 d V N# q9 P# ?( v& y. G
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
! ?4 a# |' ~+ V9 ~! b& w4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
: H% X/ L' v$ _. T
3 u- ^- C( `2 W) d其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!
% r* O% j0 o8 X! c实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?
5 v8 N# Y4 Q b2 |, E/ D- k$ W; g9 F0 _% z1 V# a
最后说一句:这车城里开开还可以的。9 ~: E2 U# Z' D" @1 M* G4 A
高速,还是谨慎些吧。
3 ?: o7 c# d* h; L- X( A( ^: n
# Z$ M) N6 C& s# B鉴于民族情结,还是远离日企吧!' C( T5 b3 a4 Y6 d0 h6 u; s
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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