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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
; a- s J* o3 H1 M! z. m" |+ B9 X# x9 I8 W+ a6 T1 ?5 J
平心而论,这车还凑合,适合城市开。$ [ x) [% J7 Z' Y7 A! a
但是高速上安全性就不好保证了。- V, A5 P8 X c
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
& ^/ R \! h9 x% n买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
5 k. \0 q: {6 F( `- H) z% _只能靠消费者自己给自己上课保证了。3 a0 K* I) @/ l/ V8 _
多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
: P7 s* J7 u1 h1 \; N- Q8 }$ G5 d9 i, x- j
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。& @1 ^& E4 L8 w* f9 L0 s
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
6 u; X: I# N$ b D4 v7 V5 F举例说明下:
$ a& R/ M$ x6 R( h- E. _( N1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
8 o, _$ t. Y5 Z2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。, M7 V/ t0 ~4 n9 L" E. x
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
; g% ^" O- N/ H/ |4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?: b7 X* I8 o2 n! g9 [4 \
6 f9 B/ r8 O2 } n! D/ b; |1 z5 z
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!8 u8 {3 b& K9 ?7 e7 ]% T$ X
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?5 \4 ?7 U; j2 c5 B4 g- v
* X! B( e5 c. Z2 x
最后说一句:这车城里开开还可以的。3 x y6 Q6 n) m6 k& T( I
高速,还是谨慎些吧。% `! H; ` V& ~! Z
$ i' i. A9 u* B, G( a) B鉴于民族情结,还是远离日企吧! n7 E A7 J7 N$ J) S/ B! s% A
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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, g) R5 b& s7 }1 D U _ U个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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