- 阅读权限
- 80
- 精华
- 0
- 注册时间
- 2011-3-21
- 帖子
- 4493
- 积分
- 24678
 
- 经验值
- 23936
- 爱心活力豆
- 0
- 宝宝生日
-
- 地区:
- 雁塔区
- 街道:
- 电子城街道
|
一qi，二qi，上qi，北qi，广qi，这些企业总体上定性就是“二鬼子”，指望这些二鬼子来来振兴中国汽车工业不可能，成事不多败事有余，说是“汉jian”毫不为过。。。。你懂的不能多说。
: d, _7 i/ [4 o8 I+ R" V/ M7 G/ f+ N+ W
4 }; R3 c7 `+ V) U0 `: Q1 g
5 A1 ~* ]- ]0 G. V* Q9 ?# U& Z$ N' E7 S: J& f
最后希望中国的汽车工业做大做强，现在的家电市场就是明天的汽车市场，当年的家电市场和现在的国内汽车市场是不是一样呢，中国家电通过充分竟争血的洗礼终于将所有的洋鬼子赶出国门，让中国人用上了质高价廉的产品，现在谁还敢说中国电器弱？谁还敢说中国电器质次？现在的中国家电业在全世界攻城拨寨大幅度扩张，长我中华志气，扬我大国国威，代表最高科技的中国四代机J20已经上天，况且现在证明装配的就是一颗强大的中国心（发动机），科技含量最高的四代机能造出来，小小的汽车又算的了什么，现在谁都知道外国的汽车（包括纯国产的合资品牌，你不要认为合资是外国货，其实也是国产的，只是贴个外国的标罢了）在中国价格很不地道，不客气的说质量一般，价格极高，为什么？这和当年的电器是不是一样的状况，说实在的中国现在的汽车价格总体还是较高，还有很大的降价空间，否则哪么多外国鬼子也不可能疯了似的来华投资建厂，商用车（卡车和客车）为什么外国不进来，因为中国国内厂已经做的非常好了，利润空间也不是很大，所以外国鬼子进不来，每个人应想一想，我更不相信这么多中国民族品牌汽车伺候不了中国的普通百姓，希望中国政府管理层给自己的民族工业更好的生存空间，允许出现一些不足，更希望中国政府从我做起，带头大力支持自己的民族工业，不要再出现大卖自己最宝贵的市场和国民感情，为外国鬼子服务，亡羊补牢，为时不晚！！这才是一个开明政府应做的事，好好的爱护自己的孩子才是正路，别人的孩子永远不和你是一条心，期待我们中国民族汽车工业明天的辉煌，期待明天更好。说的不好，不要拍砖，外国鬼子和和汉奸切勿评论，发此文仅与有良知的中国人共勉！！！
$ \/ l+ G9 s' b
, J$ U" O$ o, m4 P; C9 ?! ]- b转帖
( V. m7 k# g. h( f# l: B
: ]& u G: W) l! K我个人的工作，包括组织汽车设计、研发技术的培训、交流活动，每次活动都会请国外、国内汽车企业中的知名设计师、工程师来讲课。
' ~8 P7 @9 `( o; S# G+ J* v
2 |; `! }7 T' E% c5 X6 V几年前，国内自主研发这部分，我们主要请奇瑞的工程师，偶尔会有上海泛亚、长城汽车的工程师。
+ a( h+ l- O% m+ X7 V. [* K3 d& h' t" X4 B
最近两年，我们主要请长安汽研院的工程师，偶尔还有奇瑞的工程师、北汽的设计师。 0 X0 L+ }& Z3 I1 \ j
0 a7 m) ~$ a) W7 s1 ^7 [
国内自主几大企业中，舍得在自主研发上面砸钱的，也砸得起钱的，目前依次是长安、奇瑞、北汽、长城、吉利、比亚迪。汽车研发是烧钱的事情，砸钱未必有效果，不砸钱一定没效果。 2 N8 x9 \, ~4 r/ I! u& U* N, k9 T
( T3 V# {2 z) G8 w- g* M
截止到目前，国内自主车基本都是赔本的买卖，以长安汽车为例，基本都是靠合资车挣钱贴补自主车，自主车这部分，微车和面包能挣点钱，主流乘用车，包括CX20、CX30、悦翔在内，都处于不盈利、亏损状态。长城和奇瑞能挣钱的，也就1-3个车型，其他都是累赘、鸡肋。
: z; z9 {, }: L% D' P
9 R- k) s: \- H在这种情况下，长安、奇瑞、长城等国产车厂，能坚持投入自主研发，值得赞赏和支持。
& T \; \4 v6 [. k/ ~' n) X) c) @) y
愿意入手国产车的，支持一下我们自己的国车，算是尽一份责任。
1 S, Y. B; z4 u/ {/ E; ?# \
3 N* B! S/ j+ ^9 o `不愿意入手国产车，还不太信任国产车的，也没什么，默默走开、去买合资车，别往国产车心窝子里扎刀子。 ' n2 \8 T$ N. o' ]
0 b! O$ z8 c# h7 o( C+ T! M: }% [损人不利己，没必要 ; y5 [4 }% e& H
; n: `) c, s6 S# G( }
|
|
发表于 2012-4-10 21:05
