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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。; w3 o6 G N; t
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* a$ ?1 q/ ?* `# P4 L他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。% S6 p% x& C0 h# A. M/ A1 i
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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。$ h8 Q6 B* `" \7 c% i
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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' u4 W- G+ ^! H0 y8 F2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
+ s' x$ p0 f* w, n3 Y可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！& }9 k8 d! s/ G z$ P) F1 M/ t1 C& g
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& p2 z- @8 v0 Y$ z6 o4 z* U; J) ?研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
; O9 U( }" o% s' X" x3 P. J3 ~( `: M) y淹死的都是会水的。+ v" ~0 |6 ^9 ~. v3 p7 s
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
5 T7 k& {! H- E7 C3 g理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
0 r7 g+ ^' r+ S' b* a章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！6 P0 \1 E5 {. |1 G* ?' N( b# f
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都8 c: \& v! }! X& w) a3 n/ W% M
要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
, v+ u0 K0 K R1 o$ y驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降2 M& T# ^7 G' J5 P
下来了，也主动让超……
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长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
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, l& U4 m: H6 Q2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公, r Q* _- m- G l o$ J! ^% c
益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最
$ r1 J; O' V! f# J0 T5 L3 b& d后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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一年过去了，我想是时候写点东西了！) D, i7 R, e& w, |* C
1. 白色车，安全系数最高。
# x4 E) e: b1 e, W澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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3 _. ^' w/ `1 p; ^0 t$ W特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身: O3 a+ ]+ _, J! y4 X
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 7 \: Q. T3 i, y
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。# J" s( C; D3 z4 ]1 L
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追5 [' C5 S! n# e8 {
尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！2 @; h- j- D! {) h. U/ Y& g, H' }
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据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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9 G& M% {. J7 S/ `我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会: @: L2 m# I0 Z7 h5 {0 P
先帮他们系上，我再上车。1 v; Z; l( ~2 A; p/ W6 z' Z
+ ?+ q6 ?4 G% s$ y如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。9 F# I) K4 \$ X
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如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！: I; \! P$ b$ t. f; B1 N# z# V
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[, V5 E9 e. j1 J) o4 I) H0 K3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
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8 ~4 n4 N* b, q" E) F日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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2 ]. ]; p' H& u. c我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我$ E" E% t$ F! ~# I; G
都提前准备让超。1 ]0 C7 u9 u4 q0 h: d+ w1 I, h9 d" S7 a& z
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后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。3 |( u+ S8 ^% q4 d) w2 j7 h( t5 E
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有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！, [6 B. E ]4 p4 ^' M
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肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒6 S8 F- S# X( O8 K( \3 W
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行
+ ]* D1 k& u$ \7 ^车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故5 J1 u/ l/ m3 _) p8 ~1 {! r
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。+ q. z. M$ e% Z2 ^ o# I
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。1 f. Q ~- h5 }8 M$ D
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5 {# n- ~' n/ @ X$ y$ Q4 F5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！; E. H2 ?4 o0 ]- {0 X8 W) `
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7 W5 q. I- C6 B. u4 H7 H7 q左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。, I' `8 m$ x* p' K M8 y9 Q
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车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。1 R- X9 \ K; T8 s p E1 C
3 u* X {3 v6 D0 I有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观! T) }- H/ q7 }, [0 O" ^
点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？& }4 p! [% t) g: j' h; \
- [- j# } c$ `8 b& H2 l, T: m( \我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高
7 z0 a2 p7 z- X+ @速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急5 j t g3 t3 R* r" [$ b
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾/ N' O2 y! A+ d; N+ w( g- |# p2 O
都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。4 i: l- k; }- {8 p
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后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，# c F" r8 j: w( x* B
车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。8 J/ c D; x/ r) K
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很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。8 n$ W1 w: L1 E6 r) m3 W1 e' h$ `
   12.jpg (79.56 KB)' L$ a1 z7 |& H. k5 K8 f+ h, {
2012-5-16 22:50
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发表于 2012-7-11 09:54
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