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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。, e. e7 l" Q7 b6 J9 c0 m. F; b
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。3 `$ |$ K3 h% S8 B
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……* N, p% h4 B- g. z, L2 d
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2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又1 I+ J& g/ G$ n
可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！8 i q- R: X* e5 L# n8 V5 f6 J- c* ^0 P
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' t1 y2 o9 H5 N5 D! E+ H研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
, I, N: ^3 X) f淹死的都是会水的。9 k2 `' p H, J. Z8 ^
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，. L- n- j- V. G2 a- y
理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
& _2 v0 R& ^& C% k章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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2 S) h! _6 M& f3 z3 W我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都4 E3 _" k o9 e7 A, p3 z
要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
1 q+ P7 \, r9 m7 l7 ]8 A: [+ z' n; B2 V1 t
$ O: P I2 a8 j6 r) n ]于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
; ] [) p V6 J' h驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。1 g9 R+ V; ]9 y" H5 C
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" R/ K7 b) N% v% `+ K以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降8 r2 }+ D5 I# S7 Q n
下来了，也主动让超……
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' F0 X6 R7 A: q6 }7 N5 }& p长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 % l. J q7 h/ t. \( w2 _3 q
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) A! {+ S& g9 v5 Z' D2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
0 e3 q4 g2 ^' ]' }( ]益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最% s$ U4 P9 d9 l, [! t
后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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9 d/ l& R& J! S! a一年过去了，我想是时候写点东西了！' t( e- A) X6 S# q+ _7 ~/ h& l; S
1. 白色车，安全系数最高。. W" m1 c! ^7 |- C* r
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。# l8 M( B w" w: S. r
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身9 D- u- Z* I3 a$ R" O+ `: ?
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 9 q7 M. j: }8 G6 v* t7 Y
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# l7 E2 n7 `; D. s# j2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。: r1 u3 I" F/ g9 }
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
6 o- |0 I4 R) }3 j尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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7 e% [# D$ V, P: r7 x7 g我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
: I" k/ ^/ {6 j% d+ [+ s先帮他们系上，我再上车。7 y/ m' Y4 \) w: [ j
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如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。# J0 S( I" O& U& l* R
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如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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, u5 R4 k1 @. P' e/ H! L& ^! |% u我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我9 v0 k; i8 e$ [2 Z' p! [" G+ B3 G
都提前准备让超。
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. ^$ H* m% V5 f后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。1 K" Y7 g7 i( o0 m; J+ o4 M
! c8 L- g9 X% A1 g6 \有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！
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# E) f% I {& n8 k, k肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
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% S6 P( }+ @- p. j9 b1 |9 W9 ~4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行
/ y& ^* Z9 h" f! {; q/ w车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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: f7 x* _" i) ?0 w平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。" ?5 q7 B( @4 A; ?
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3 u5 Y7 o( P' H1 c, z5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！. d4 I2 o- Y4 d' x# Q. }- v3 k. F5 |
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8 f: u# d6 k6 N- B- V/ f左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。' Y! a L8 G* U" E- F
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车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
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有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。# ~. ?+ \' \6 [
$ J# T2 i( J+ \. _% }. [- S5 d开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
, R9 v3 {* C0 n, f. s点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高: \6 ?* Q6 x' P% o4 ?- k7 a R
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急
" {. [" q: J' l; h2 L5 k) O车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾' j- ?. o. L( {$ |' e q
都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
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# J% v$ f, }6 L7 {+ E后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
/ O/ c- j0 t, G# s: W2 Y& Z2 c; I车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。- q6 W- x$ ^3 a. [9 v! H8 s: s* e
* i" k1 L6 b# l$ h8 i. M很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。5 q1 S% i" M+ ^- ]# T
   12.jpg (79.56 KB)& O: k: a5 H* ] s9 `
2012-5-16 22:50
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发表于 2012-7-11 09:54
