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011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是 大众 的试车员。
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他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:4 c+ P% h! I! w; l& F
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9 X k) N+ ~5 T7 B第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。3 g8 w) [- j' B
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4 s. m* E; o2 q# z- D& O第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。& @$ _$ ^- {# e- r$ q3 K! _
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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. ~6 I6 t7 b% H, [' s, w2011 年,自驾 8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又; E( y* {) V' A0 R+ s
可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!
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研究安全驾驶,不可能让我 100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,% f4 I' f) X& X
淹死的都是会水的。
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) t3 {# W5 r9 h% C# B- |% p最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,1 D+ n# L1 X8 C2 ~7 P. A; U
理论考试 4 次未过,而且在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背道而驰的,中国有位知名车手,就死于违
8 u$ h1 u( L% M6 N章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是不可能幸运一辈子的! q: y2 Z& @! j/ _
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* T7 [' b' _1 o& Q7 r我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都' M9 v* ~8 w! u1 V& s) s, r7 h9 K- V/ H
要撞死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。
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9 Z, @0 l* {% {于是,我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没资格,也没义务,每个人都对自己的( ^+ z$ e$ L/ p5 Q7 h
驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情,只有经历过,才会醒悟。( F e6 J4 @0 b) Y1 Z! A
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' r3 ?5 ^3 |: y; f, ~以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降
) J6 u o8 r& {" e! ~3 Z下来了,也主动让超……
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2 Z- Y& @" v7 U长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。 ( H) m1 \/ N5 e% |5 z. W9 ^
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9 X6 l; H4 Y# Q: P2011 年夏天,我开车送陈辉民去杭州,路上目睹了一起车祸,陈辉民是有信仰的人,反复感叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公) ~' P: h. U7 [8 u# M* ^( B
益性,就这样,一拍即合,他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保密期一年,先出电子书,再出实体书,最$ V4 G) L6 S1 W
后推出公益视频短片,邀请明星义演……0 R# z- N E. r# P
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一年过去了,我想是时候写点东西了!0 G$ |; O% l' `/ i+ w; V1 y
1. 白色车,安全系数最高。
: B7 _4 s. E: {! |$ p澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。5 Z/ F2 _3 S4 f! z" S
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身5 P$ M7 X; |5 H- h
反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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( n2 a5 ?0 x4 R: v- b2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
1 b# e1 f4 E, z7 v6 C0 e) J4 M6 m! l, U福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追
4 } k w" N( R尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!
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据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。
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我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排,我父母是地道的农民,不会系安全带,如果带他们出门,我会! @6 ]2 ?4 ~3 z5 ^9 c
先帮他们系上,我再上车。' H- G4 G; ?0 b3 \* S
8 s& D2 B1 F& t3 M' f2 w如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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2 E: ]$ k. Z+ [2 e( V' O如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在!) o2 u4 E: O# q+ q
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8 x: W1 E3 I' e. P; Y: c3. 日间行车灯,可以提升行车安全系数。
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日间行车灯,是一组 LED 灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。: B) d* v9 I& n6 N. x
+ r" N7 n% g& w我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现 奔驰 时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我
' K8 Q" }+ S! R* V都提前准备让超。
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后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。
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' C8 {8 ~- A8 n8 e有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?!/ c9 Y: d5 f/ F7 U6 _) ?
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肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!
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4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到 ACC 状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要 6~8 秒
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! ]* B5 l* P$ ~$ _+ |3 A我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到 ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC 状态是行9 M' {$ c# R* n2 |) H6 `2 f) O
车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故6 ?9 u9 d5 @0 C" j0 @
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我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。1 h# E1 C; }9 C. H7 b
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平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达 ACC 状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。
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5. 新手必须学会调整后视镜,有 10%的交通事故与后视镜盲区有关!" p' b! h( I; K! {8 q
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4 J3 j* e9 [$ _6 [7 \1 [左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4。* I+ J5 g; `) T0 ^* i! [8 W% @4 W
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车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
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有几点说明:(1)调整后视镜时,要选择水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
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6 W+ A! ~) Z% J1 e$ V开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的观2 M* s4 B6 J2 C/ ^9 S, d3 J
点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?: N" d/ Y2 g" K8 E
: H" S; ?: S* D0 [我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高
) B8 |: {) B( J0 Z, p+ Z速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急
- e& O0 |; L7 o车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。, I( u% e9 n3 ]
4 C0 ^ d9 U1 n0 k; @我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾" w1 k$ S$ f) d0 I9 k% z/ Z
都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。7 p+ l4 |! b. C* H* O
/ @& S1 X3 F$ j+ q# ^5 l后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,/ o1 w4 e7 o. K9 \: b! W
车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。/ t; e# S4 Q3 u" J2 H; w
4 A9 G. N0 G; X0 R9 n很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:(1)扫除盲点。(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。: ], D* H5 d( _" ?; Q
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