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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。0 f4 `$ a7 v6 w$ }& P2 A
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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: k- v% a( S5 O: A( h第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。" I4 W9 v2 _; @+ |% @
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: v$ A6 U* P& r, G, L3 M! T我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……6 G$ e/ r3 M2 W) K" }+ ~; }
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7 c! R7 ], i: s# i+ A' J2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又6 x" e5 K1 O) e
可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！. J6 r2 J9 U! Z, y. d/ G, q3 W- r
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/ h) {4 Z2 f! B7 b6 b# d+ ^( I研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
# `( H4 v' i9 k6 a; d淹死的都是会水的。
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，& h* Y; x8 O$ n( |8 q: V) d
理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违: @$ g1 y! `8 h5 y8 d$ K
章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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8 n5 x; b3 g0 Q我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都# l9 f( ? e$ t' K; w" G! L
要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
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, b" T! O6 v! @7 R, ^# ?& `+ ]于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
+ }# k$ [% l8 Z; u/ v驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降
5 R6 Y( K* S ^+ W0 a; j" k. @$ P下来了，也主动让超……" I- T4 i& _ n6 ^4 P3 G$ C
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1 O k ?9 h' }. e0 w' o' J. ]/ Y) \长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 8 Q% Y" J3 s0 G5 Z3 m
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2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
2 C1 S* S, L4 Y益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最8 C' W9 H- k! r; s0 q
后推出公益视频短片，邀请明星义演……' |: O, D5 Q8 I r
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/ A1 ^, I+ Q/ D! C' ~0 a2 n4 i0 l一年过去了，我想是时候写点东西了！1 N% D. i0 F% W* j0 N# e" p0 _
1. 白色车，安全系数最高。5 y6 L# w5 E/ K, F" |
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。) ^+ _8 G/ t; E4 l2 _* R1 T* a E
# N$ L( B6 e" k; a( A3 l4 x/ n$ \, q特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身$ p' y/ d0 A9 \3 ]9 |
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
% \5 {, T- E- s: F4 W# _0 _福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追, h! e5 L" w$ K! [1 S/ a
尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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+ y) y! m f# A X; \( Z据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。: p4 }& ^2 l, L3 \
; \! ]6 n- P. V- k' N; a我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
! s; E% [* i. O先帮他们系上，我再上车。
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3 _$ ^. N$ K9 j. F5 G, _" w如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。" m1 K7 q8 [1 D! F5 w, I/ a
. C+ S# j7 k# x& n( F" u( H如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！
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* @% K( t; }) c' p3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。7 W7 S( @) {; f* @
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。8 s. N) F3 D& V. r$ s
2 d$ _) T% t7 P我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我, b- A6 H( I+ Z) }: ^8 i" ^% l
都提前准备让超。/ j# \/ |' m$ D" O4 F3 t6 q
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后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！
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9 y7 v' G4 b1 u. i肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行4 x+ A3 w" q* F. P) x
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故: U- ? n. E, [4 U$ N3 k
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。. E. ?9 p( R" f, [ k
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5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
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8 e. }! B: p8 ]" z车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。" |. y3 o# C9 C# S( a
. U" ~7 v" C. W: F6 {1 v有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
9 }6 [' N* M( B- p1 b6 ^# y- m点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高/ Y" }2 G' W! e3 {4 z# \% Q# L
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急* M8 q& D6 l$ x7 @
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。; p) |8 H: c. J J/ ]/ ]4 T
+ I1 t y; P* {6 q" ?6 k7 g1 }我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾
8 Q! W: r6 G o3 F# e/ f都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。$ {2 z6 e; z+ V: v
7 f; W% e+ g1 ~: E$ S1 D! k后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
& w1 B4 k! j% M+ u, s, G: [! `/ o车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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1 U+ Q9 R7 H) p% D( E" |( Z9 h很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。: u9 U, x3 q+ A/ B' U# O% v
   12.jpg (79.56 KB)* r. w. J% e3 n$ Q) A/ l5 i
2012-5-16 22:50
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发表于 2012-7-11 09:54
