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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。9 A+ u K7 P& ~+ I4 X
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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5 U9 O( l! r5 L5 t G2 s1 {3 u& {. B第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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- v$ F" D4 b) x第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。8 C* g) H X* S3 P
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' `" X( Q$ S. q我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……- N0 i2 e& g' [! h+ O& E6 {
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2 ?2 G' f f: k2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
& U& F2 h* W5 E' m可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！( |) \$ G& W. u2 J
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研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
% h* _6 H y/ ~淹死的都是会水的。3 j& i2 f* Q' q; V1 e9 r5 d+ L# Z N
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; H# f% @& W$ e. O最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
" q: H4 z5 Q# {4 _理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违( b3 g( y' @3 k& W& u4 `
章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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+ @( i1 P! F/ j5 J# o9 y+ l% E- y- w5 g我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都
; `9 |4 _$ l$ w- c- M: S7 _要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。5 V0 R& n' B1 Y- ]
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的, A7 F5 j3 ^$ J1 Y- J- @
驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降
; j1 w$ M* i( @6 \% {9 @) u: L7 L下来了，也主动让超……& X1 _: T; Z5 |7 Z
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: `! Q& N1 o+ N3 v长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 1 y. t8 }2 t0 \2 }
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2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公5 P! n0 S0 Y7 g9 E$ {! O4 R5 O
益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最# k% S8 T4 k/ V# Y& ?* p- ?. k6 \
后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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4 d/ X4 c# B* K8 I' ~0 B3 ~3 S一年过去了，我想是时候写点东西了！
. a% L6 h% W( y! ^1. 白色车，安全系数最高。6 ^ X0 }$ A2 T- w( z" x
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
3 l+ T( L4 C4 }1 P p反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
: i" O; s$ j8 m; M/ ~3 X福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
' T8 F+ J5 D$ H2 {8 j" I尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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9 g/ R+ D* G) b6 K4 T9 |据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。+ z1 V: q9 u P5 s: ~' U
( L; a7 D/ W: j& c我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会% Y% x, P; N" c1 R
先帮他们系上，我再上车。. j' T4 U/ ]1 u0 d% P) z8 }
0 |$ ]3 @/ l& N8 o3 p$ t3 n如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。6 j d5 S0 u0 q- \8 t" q
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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; l( s1 [5 i1 d7 d/ P. o我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我
) ^- l1 k5 \0 B4 {9 S& V7 B都提前准备让超。2 k. m+ T) d) l1 C
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后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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( [5 r# R m2 s/ Y) l4 C) Z; O有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！
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肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！- o# E# C$ |+ X. O6 q6 E$ ?
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒; L+ ?+ U0 j/ z7 l
, u* i6 I+ D- u6 ~我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行+ I# p; z: Z1 e+ h
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故3 H) N5 A j: G! Q* ?& z
障。
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。 V0 z( X; ]$ d$ k. c. D
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1 s7 A8 ^( I$ C2 v5 Y. I6 L5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。; E" r: b- \, ?: R7 a7 ^ y5 Z
U. ?0 T6 @* z车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。! K' p, `2 C- z+ |
( R0 u9 C9 ?' y3 X" x0 y; T% ^有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。+ }0 _: F+ g" y2 [3 N# a
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
7 Y- a [7 P8 I0 o1 R点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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: C5 U! K2 e2 @/ |& G我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高: z+ D/ m K( L( `! p+ |; e
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急9 C/ e- c9 ^9 P
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。0 z/ W: p! X8 p2 r
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾
9 Q1 t! a5 W* Q) { x$ {8 U6 u都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。& C* u- D9 ] K# g6 F6 T
! J& Q0 U% u# ~后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
; J( p2 W) P j9 F) w车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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$ L1 q P% H7 ~8 v很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
5 I1 G! N2 k3 |' ^& x2 R   12.jpg (79.56 KB)
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发表于 2012-7-11 09:54
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