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011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是 大众 的试车员。
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( K" t) @4 e. V. Q- N9 D+ Q他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。4 m' K4 j N* X: Q; ?0 z/ V" W
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8 A x' `+ I5 H& u; l5 U$ I6 |第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。: b* _9 Z9 Q. [; r
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* H* P9 l) D$ G) j% ?0 ~& q- W我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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! \: p6 W( a! O% W" e! y; m2011 年,自驾 8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又
0 l* p1 W: b t! ~( G% {& Z可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!
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1 d7 e* a* N2 g9 ]4 G& u: ? B研究安全驾驶,不可能让我 100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,4 g# V. Y' L! q5 e: h- a3 {. }
淹死的都是会水的。
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# R: v, H8 H; p' }最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,9 G" ]: `* i! j. n% k1 I
理论考试 4 次未过,而且在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背道而驰的,中国有位知名车手,就死于违
- w' l, D6 @( e章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是不可能幸运一辈子的!5 p* {4 W/ O* L% f# V0 S
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我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都' @2 R+ B3 I2 z) n8 w" o
要撞死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。* g/ \4 Q5 ?9 U2 }% G
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* L0 M1 F, G: t0 H于是,我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没资格,也没义务,每个人都对自己的. S7 I1 P" V0 Z. n0 n
驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情,只有经历过,才会醒悟。
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9 q, c6 r6 T7 l以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降
) N+ c9 ~ w2 |/ @9 r3 ^下来了,也主动让超…… Y/ D3 V: b/ k5 ~& v4 E/ ]
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" l; @4 g, Z% E8 w& p长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。 " ^( P- E. W% I7 Y1 {, ^" U
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. G1 n3 _7 u7 J5 d% S! w: |2011 年夏天,我开车送陈辉民去杭州,路上目睹了一起车祸,陈辉民是有信仰的人,反复感叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公( d# G6 c; W0 U l z& {
益性,就这样,一拍即合,他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保密期一年,先出电子书,再出实体书,最
- ?# ? n% R' f& u% J5 g后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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2 u2 m* J3 T) a% q一年过去了,我想是时候写点东西了!* Z8 B8 g1 m& J( _
1. 白色车,安全系数最高。9 [; R+ n0 l! J! \
澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。# w0 N/ x+ ]# K/ V' H4 g
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身& C: |8 c/ v2 a8 I3 m/ t2 d
反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。+ G$ n) H* o1 D5 w
福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追6 \7 z- P( G) E; h# |4 O0 t
尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!
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# s0 f. x( {4 q; p$ {据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。
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, g+ N6 v- g$ k N, D我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排,我父母是地道的农民,不会系安全带,如果带他们出门,我会
! t& `. h' |0 h3 n$ ?9 C9 g% R先帮他们系上,我再上车。
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% a, z+ h3 i7 K8 S0 V如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在!
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3. 日间行车灯,可以提升行车安全系数。. t0 |& m; e; q! d/ o) t+ d
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$ H/ ]! ?- u! l( ^: |1 @$ e日间行车灯,是一组 LED 灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。
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) E5 v# I3 J" J+ d/ A% k. A2 ^ _3 j我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现 奔驰 时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我# J1 J I+ |0 I
都提前准备让超。
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后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。
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有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?!
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& {3 x- r# w7 w肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!3 f. f: U+ t9 M, z* H
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- C- U* G! I I4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到 ACC 状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要 6~8 秒! [1 g8 f. k4 w
. Y& X$ j8 w7 g' F8 ~0 ~我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到 ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC 状态是行9 D+ m( g, X" t
车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故
* M$ _6 g4 @& F; c# c障。
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我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。& Z3 W: i0 w: c, c7 X7 i0 U
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平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达 ACC 状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。+ W) E' G/ s3 C6 S
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9 O- D8 e9 z2 F. Z( U5. 新手必须学会调整后视镜,有 10%的交通事故与后视镜盲区有关!
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8 o: H7 l, @) u, A9 Z! V左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4。
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# s: U; z5 Y! c; i0 @车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。. x9 l( U* c+ D$ T% A8 S6 s
" b! V! ] t& F: [有几点说明:(1)调整后视镜时,要选择水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。1 K& C; f4 A) Y5 C& p# T
) e0 ]/ d; L% L, Z- K- D$ G- M$ N/ O0 j开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的观
$ y- C& a! i: _9 H- m点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?9 G7 E5 X: o) B) \4 u3 l; }+ Y+ T
9 C7 I) ]% p$ {" n; O$ W% T我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高
K: \7 m) J( f! z& Y5 J5 \6 G' b速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急* E# S. W7 H& i. g3 F& m7 E" v
车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。( V' @( t9 x; Q" I
+ Y% j* U; Y2 k) `6 A我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾/ _3 ]( }2 g# Y2 G/ j1 m% v
都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。
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. i% ]5 f0 a% ^8 K/ n后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,
& G4 _( U5 H5 ^; k9 K( S0 |7 l& ]车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。
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很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:(1)扫除盲点。(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。
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2012-5-16 22:50+ ?) C8 A) c% n( ^+ D4 J
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