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楼主
发表于 2010-10-13 11:35 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.- m: l  @9 U3 c8 I. S

( |+ P  L) l1 m, D. z9 s比如,我本来是60km 5档,上坡前(尤其是上高架桥)换成4档,但如果途中 速度下降很快,已经到25KM左右了,车子也感到没有力气,这时候,我能再换成2档吗?上坡途中减档会不会熄火阿??8 o0 D: {7 Q7 O& O4 T0 P( c: r

. T  }1 u, \5 a+ A( H $ A) b$ L% F2 x, t- H% y
高手帮帮忙喔~:wanwan43:
毛毛妈

上高中

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上城中减档不会熄火,如果拖档的话容易熄火,我一般上坡的时候,特别是在堵车的时候,都会减个档的.

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上坡途中减档很必要,操作时先加一点油门,然后迅速换挡就行了。
QQQQQQQQQQQQQ

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手动可以减,自动没必要
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不减档等着熄火?

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记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”,也就是说减档能提高爬坡力。+ {# V7 b$ g" C' V$ e3 M$ A# b5 z
不知道说得对不对?

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上坡途中减档很必要
1 Y; T) ~: ^; G6 q; H楼上说的是中学物理学习的知识

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只怕减档不够快,在坡上憋死,然后半坡起步又做不了。

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当然可以了

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上坡当然要减档了。。。4 ]* k$ l5 B5 u
不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头,半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下,这样就好起步了!! 等上坡后再找两块转放着备用,哈哈
+ P! a* T0 S8 j  [7 c7 M不要怕丢面子,总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好!

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上坡减档,你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快, 上坡可以越级减档,4档直接减到2档,  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。
2007乐乐妈

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11楼的人很搞笑啊

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我一般提前就减好档,省的到时来不及熄火。

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减档---视情况而定,不是固定的由4档减到2档( v. z8 y# E! _9 p2 O
主要是你自己感觉,车子在动力急速减退的时候,可以由4档直接减到2档,
* B/ W* J* B- w" B' F如果你减了档后,有座车的感觉,那就说明你的档减的太低

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原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表 * H! T6 m  p9 S3 S: w# y
记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”,也就是说减档能提高爬坡力。7 j3 q3 O8 a4 j% _2 l8 r
不知道说得对不对?
5 d2 ]  d( A9 s. m2 o* |

- `7 a( `5 ?; n# P4 `8 w爬坡需要增加扭矩. L7 a/ d: t: a! C
所以坡越陡,需要的扭矩就越大
7 w5 H+ M! \$ K% F" a一般一档或者二档比较适合7 v- L3 ]4 X1 w7 C+ H7 b( r  M0 y

% \! s# l1 ]. u1 Z四档爬坡肯定费力, M0 _# J8 ]1 I# @' G

4 W- Z- H; M- v$ p/ P所以减档很必要啊

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幸亏是自动挡,手动都不会开了
波波妈

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看你的表表,速度降下来了当然要减了
想想媽咪

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上坡减挡这个 事情需要视情况决定$ P8 M; D9 }3 }2 H4 E/ x# Y
减挡肯定是必须的
0 r# J. S: P% p" r+ l. F( A) N需要掌握适当的减档时机
4 P9 Q9 `5 g* B; k, r: S减档过早动力不能充分利用
- b; \5 S4 X  H0 k+ U. m减挡过晚,会造成动力不足,甚至停车熄火% T6 ~, O/ ?4 q3 R
陡坡减档要提前减' S- A5 U: ]  ]' I
因为车速降得很快 5 U3 `0 y4 ^! ?
感觉动力不足时  就要立即减挡
9 _3 K7 ]# O2 W( ~( X4 C. S# m个人观点   希望对亲有帮助

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咱二环的那种坡应该不用减吧,比如说太乙路立交,太白路立交
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小声的问个比较简单的问题:上坡途中能减档吗? ...
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