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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
' G2 Z( p; P# l! b/ ~; i" H0 }# w4 U% O& K
平心而论，这车还凑合，适合城市开。, s0 X$ s' g8 t% w0 X# v% u" H
但是高速上安全性就不好保证了。5 C7 b c0 k2 G) y2 l! j
你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？* d; W2 R3 W S9 C9 c8 W! R
买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。
4 `5 J$ o: A7 c% ]/ q只能靠消费者自己给自己上课保证了。
( Q3 Z7 l) C5 o, m6 B7 N$ E多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！6 r: F$ q0 X# h) X( K' N
/ X8 m7 R# o; U- _- Z( A日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。
0 a5 {/ _2 d) a# W7 {5 |; u所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。6 u- K+ S9 h) ]9 E, s6 n4 R& y% a
举例说明下：
& D) u5 W |* M1 s% o2 \1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。
5 j+ K8 }4 ~2 W8 K( n. m* d; D2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。/ B$ `8 J6 b" |3 j! d
3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？
4 Q$ ?. F, e4 c2 V) i, e7 Q7 M" V% C2 d" X4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？* W. p$ @" f4 ]% H9 y; X4 l
/ G/ b' e/ A0 c2 o% t4 m9 p
其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！& M% U% i: c+ u9 D9 d7 R
实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？9 V# r, |7 T% b* N' z
/ f' C7 l4 u( {7 D% q最后说一句：这车城里开开还可以的。 z8 |0 n L. x
高速，还是谨慎些吧。$ ]7 z2 {$ _* L: A* S- U
. W9 [! v1 U+ v; i; t鉴于民族情结，还是远离日企吧！! Y5 p; w3 l9 W
说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。 ! Z# L9 Z9 [0 B5 f
! G5 s4 b" L* t- k% E! T8 ^
个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
