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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
- \' K9 K. v! I* c9 v
- L7 m8 V7 ~: {9 k+ d7 Q平心而论，这车还凑合，适合城市开。 L+ u5 o1 m" X! k; N# d I( }+ A
但是高速上安全性就不好保证了。
) g4 H3 S0 m* }, K6 P p& L! r你们买车只看外观，只听销售忽悠吗？
+ [! @& b G; E+ k" F: w买车是每个家庭的大事，国家法律对这一块是空白，放置不管。' H" E+ d% O% D. m" l! A
只能靠消费者自己给自己上课保证了。; w: v* R/ o$ ~" q; t
多看看多学学，眼见不一定为实的，只听销售一个劲忽悠更不靠谱了！
1 k& y, |. _6 ?2 M4 I9 |+ K3 d3 ~9 P- r* w% A! o" Y. b1 [
日系车，用料上还是很抠，靠的是外观和配置上位。3 E2 O4 P6 ?4 _$ ]- C9 x% [* ]
所有统计里面，日系车的用料是最不地道的（日本车企所谓的只卖给中国人的车）。
! p$ G; g+ v" q举例说明下：7 G% r/ Q% B1 t3 q# L: _. ]2 c/ R
1. 前防撞钢梁：一般都是3mm，薄一点的2mm，但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间，很多都没有。# b V, T, N+ v
2. 铁皮厚度：很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。1 [$ ^4 q; a9 _6 v D/ K
3. 电瓶：关乎整车的电路供电，日系车20万以下一般都是65A以下的，日产新阳光居然是30A还是多少的（这个忘记了，但却是是最小的），电瓶容量小意味着神马？
, u: v8 j) f; f- W% A9 T" [, }4. 线路：日本车用的电线非常细，美其名曰减少厚度，增加美观，你信吗？越粗的电线越安全，不是吗？; K. t" y( i! I+ z# O; |7 K( R* V! I
& o6 ^- j+ n+ T* U其实日本车所谓的省油，基本上是建立在减轻车重的基础上的，能减就减！1 F9 l' K3 ~2 T+ [% t# U
实际算下来，同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM，你认为值吗？& B6 I1 ~) L* B* E& M; Q, n' j
9 v0 b& l% }7 D! m4 L最后说一句：这车城里开开还可以的。9 g9 m! b) M+ v: D7 W
高速，还是谨慎些吧。9 G3 \" _# y* t" I5 m1 | l
1 [7 w- V* W& S# m4 W& u鉴于民族情结，还是远离日企吧！
. P6 M+ R9 Q2 @8 v+ Z- p说不定哪次五四青年节，你家锋范就被愤青掀翻了。。。
" g" G5 A0 A) b. {. Y9 d
/ H- J; l- ?+ x, z$ u个人意见，仅供参考，不对的地方，欢迎讨论。
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发表于 2012-3-19 21:33
