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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。
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( F$ o* f9 e T4 |他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：! ~- L% o; S$ H$ x
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。# [. U3 U3 M8 f# B4 t
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( W7 V. [* S- k }我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又& m' | `9 s1 B8 V Y. Q7 `
可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
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; ^3 |& E6 R" w. Z! ^) b$ {+ g6 Y研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
8 w5 z5 u f/ `6 X淹死的都是会水的。5 {) N$ p* h0 u/ `! I
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: X& J5 ~5 u% ?6 a最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
3 }6 N0 M3 T: W% O$ e理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
+ y: \3 Q! W! `2 ~章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都
9 ]- r7 ]8 m6 b! C$ A* Z8 s要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
3 b; z0 C0 f7 v4 `9 O+ j驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。* {* h# S) [4 `. a) h: W! t- a
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降3 B4 {* {: w4 B" E# a, S5 |' q% q
下来了，也主动让超……3 J7 q& H0 T- C$ u |
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/ D" U. K+ [- q* S8 S2 ^长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
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: @5 I3 ~& c# i9 K2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
! X! N; i, ~+ I益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最" R1 K, Q( L# l( Z
后推出公益视频短片，邀请明星义演……& |8 W+ m, h$ [. M% P
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7 J, a- o0 _. P: f7 x {一年过去了，我想是时候写点东西了！
2 _9 w4 H$ t I( g$ j1. 白色车，安全系数最高。
2 x& x% K9 R( ]7 ?# v5 ] H澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
9 E& a- U% T4 t( c9 k6 F7 w反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
3 m& @6 W% M/ M S福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追7 U3 W, g8 `& ~& A2 ~
尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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) f5 @) }5 F0 ~6 I7 [据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。+ @* f5 U1 b2 \/ x
, ~' {- n6 [+ u$ j3 N我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
9 N7 c3 F& O; Y0 {先帮他们系上，我再上车。
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0 C! M) u; Z- Z如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！
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- G9 E- Y( `) O* X3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。9 o1 U* J! @3 {$ r, h
& M+ o8 Z: V" N我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我; \1 V4 k9 I, m: e) i- R7 ^
都提前准备让超。; I, e! w4 ~2 \4 n8 a7 i
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后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。; e+ y& L v1 D- [( S1 c2 M
- ~- {1 F0 J' q9 { D有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！2 P* S3 _9 O2 x* q3 _8 M
- P. |) k! G) M# A- \ [肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！; m' R ^/ }; E" ]& ]* S4 H1 z% J
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( O5 W1 E4 V: @4 l$ O, t4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒, h* m* B! q* W! y
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行
( |* I( T, H" r3 n7 F车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故
' }# P0 w/ T/ c7 L3 b障。
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4 }8 C6 L$ C* p8 f我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。! z8 o ~/ |. Y3 ^
% L" N- }; W* b% w @( a平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
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5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！. P. [! l j" M& `% G+ ?" s5 w! ~
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. _5 e* y' N0 i) i! N- R左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
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车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
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有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。$ W2 v. |. n' U4 m1 E
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观3 g# S' ~, g( c
点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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# h2 o0 L9 V. s/ u: Z {我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高
; O7 R( ^7 F$ E! B( X速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急! }1 C4 y, L+ b
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾. F+ a/ s' n8 z9 C9 A* F% Y
都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。3 f( y+ N: ?' }/ i4 x3 [! [0 D
3 z: K' E K2 f5 i6 s9 r/ r, _% [后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，. [: R: f# h1 U4 C7 g* K U
车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。 g0 j" c7 O% c, [3 b
   12.jpg (79.56 KB)$ g/ ^* b+ S: P$ @
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发表于 2012-7-11 09:54
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