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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。
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- X3 M, \1 U5 d: M9 V他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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/ e7 y( o' i* I9 K" }) K第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。, `5 N9 e5 Z3 h( \3 E- R# ^
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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。. S' r# G, X) q4 I. K; z
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9 [# J+ U! }5 J- V我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……: U1 d2 G2 t" g |& c# O5 S
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7 C3 d. s% _; A2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
& [2 i) u+ E. b D* L1 N8 v) N8 V% ]可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！: j; q: N) ~0 E" d# a2 C
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5 g @6 _! {2 q; B研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
; w. I0 A* G; @% u/ F淹死的都是会水的。
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
- T9 X7 B, B+ ~理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
/ r$ c. q2 T5 f1 v1 u- s- f章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！2 A3 K0 G: K1 K) J
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都( U9 Y- x' L: U. r' e
要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。2 ?5 f! d% z; a1 k: O
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% F9 c+ B) k _! U4 N- R于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
. n- r& S _2 h# D驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。0 p0 Q+ C x1 E% r$ ]8 ]
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& f/ \; ?8 t( K6 m* @* ]* W以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降7 R* c: o" m, u$ k0 ^7 b2 F
下来了，也主动让超……. A) d# i9 A/ O" }4 \/ x+ b) c
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3 R, p$ m3 O7 M3 k4 j3 J长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
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) Q c) }6 `- T2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
4 I; e3 c3 X& D& }/ t8 ~# ]% F益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最
) }' E' q- J z% N8 u后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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& Y1 G3 T- |4 \* M1 c4 ` A一年过去了，我想是时候写点东西了！- I4 r, s$ k+ }! T& Y
1. 白色车，安全系数最高。
) v& [) X# c+ o/ ? b8 Y- c澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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. C& u' l3 ~5 y) f0 l7 L; [7 e# [特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
. R- ~' _7 x4 \6 K- ~' `$ s反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。
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( t! M3 X7 P ~* U2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。+ A% q" ^/ J7 t( J9 ?2 i7 o5 L
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
. l6 R' A9 s3 b" P; M尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！2 K. Z3 V$ E- x. v2 d; M( M
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据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
: Q) T4 F, r9 d$ b3 s% _, T) g先帮他们系上，我再上车。
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" W4 |/ R6 N0 v# P+ M$ H4 y如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。2 R& W+ y; ]/ Y# c
% m+ |7 B* d1 M9 I- j3 X如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！" R2 R" f8 I7 h+ N
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。/ f+ H( B1 K7 }. ]+ G
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我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我
4 [" }9 P( P, m; q6 s) x都提前准备让超。' T. }/ b8 B K
- q1 F3 R3 L0 v5 v后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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1 |. K# h% D! [0 ?4 A有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！3 J7 t3 j0 V' ?( D B: A# P! v
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肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
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5 W: O' ]" I' }. m+ Y" l4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒7 C0 Z* [( W! \
- Z; J: e/ @* ?# P: I/ ?我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行
- i6 C w/ a3 _0 |车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故: M1 j% ?8 c9 G8 c: C9 X
障。& M- }' i2 F% z$ u& y2 P8 b
- o( M3 @* D) T4 u, }6 y+ K我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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! G; ?6 {- z& q2 t( V平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
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2 s3 M" S' ?0 G5 `2 b# @8 `+ Q `# `5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。: [+ q- Q* s5 N7 K
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车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
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3 M% W/ Y0 i/ H有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。& _/ `! G- V- r: E
- s2 n' E9 ^) G6 _9 _, P开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观/ q! D& U# g, D* d4 G& J
点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高% \$ o) Q3 m C$ i
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急( P2 W6 v% y# ~6 y# D) Y, j
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。1 S( I+ l7 I# S
6 @( b/ @# V* m我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾
7 x) I: n) x( P$ I9 p都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。" r% I# w5 {+ D( t
4 {, Q. R$ s! {+ [. x( `1 c! Z后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，# S6 G+ Q. \. x7 z! s9 V. t. H
车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。4 S. Y2 A& _ l8 B
) w+ s- D$ L! P o1 P很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
- N1 Q( t+ W& M3 e4 b   12.jpg (79.56 KB)
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发表于 2012-7-11 09:54
