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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。' i" M( d; o: C9 ~1 O
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( Z/ ]! A, T7 V3 R他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：) z: z; ~, B2 n; o0 Q
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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# x+ f8 ]" H6 [% D% c. U- V% R第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。% ?/ T/ K% R6 Y7 R+ h* ?
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……2 z& `( U. W5 Z3 b/ H3 c
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/ N6 D* q% l: H0 a2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
# x6 E* u8 h/ ?, j可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！- _9 S9 r2 ]* \; z$ y
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5 [1 Y U. ?& @研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
7 p+ j. I0 u& C/ @& c" ?( ?# w淹死的都是会水的。, ?% M3 y. i! S* g u, v. }
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
u Q/ N- t) l+ l4 a' {理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
6 d8 y9 h1 J- W/ k- g6 V5 S5 m章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！4 E) F! r$ I I* x
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都/ }, C" c& H: }0 U' D
要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。$ G& Y* r3 h8 }) k6 ~# t+ g' a) n
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* @0 j, p* p4 Q+ ~6 ?. Y7 U2 K于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
$ X* d) j0 c* T5 e) V* i5 H驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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" _' a9 Y$ [2 S4 N' n5 J, o9 i以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降
1 ]$ u9 | }5 ~/ P! @" {7 P下来了，也主动让超……4 d: x, x" T" H. C
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3 L \' @6 z% N- ?长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 % c' v9 m9 Y% _! i6 i' z5 T9 `: I
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/ t! W" y# z3 `2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
/ O8 h" C/ o( @0 @+ i4 N6 P益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最
: }: x1 ^. \3 y( T( N! V后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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一年过去了，我想是时候写点东西了！5 K o* u" \1 p! S1 N5 E3 p9 j( q
1. 白色车，安全系数最高。
! Y9 u/ ~* R0 p- f澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身/ l4 ^3 p) T) S0 \, ?( W
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 0 ]6 o [1 r8 @4 ~* u# O' Q
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% f1 ^) J2 X4 O/ y) {2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
! u3 c+ h0 ~, G% x+ Y4 m9 ^; f- s福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追4 O/ e9 G1 G+ ]2 u# y& s
尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！, v1 E$ S* e1 r8 I$ }
_0 O* X6 C$ ^& g6 `/ x& B据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
* Z- f! S" P: V- I. C( ^) h- W先帮他们系上，我再上车。7 m& [! H I" \9 _: I
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如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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4 r2 c+ [2 P) [4 e: P: R8 \/ P如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！0 N) s7 z# t# o3 D7 y
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。: }& J" Z% K9 G! q# L5 v
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5 m4 _0 n @6 c. V日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我
n/ a6 h: l4 L& L都提前准备让超。
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) Y- k. M' e2 [后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！
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2 V2 e8 _; s. ~, B9 |$ ]肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！3 Z, v: N# z2 S! Y/ i
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行1 D1 M+ |6 j) H! k* y
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故" |; @; u6 [1 I- }2 a; F# w
障。
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6 O9 M4 v9 q% m7 k# v我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
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9 y1 K. d. I5 \1 T+ L5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
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6 C. A) U' x5 |4 h, V车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
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}! I9 H# ~& ^3 v有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
& J$ Y5 `; q: L( }! E% d" S# I点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？ T$ q9 H6 n3 W) k) b! @9 {# v, R
; C- `5 J' @# z/ g1 W. T我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高- A% q, n! S }+ A
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急& b/ |" a2 U& v/ A
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。; S) \5 i$ z7 K/ ^9 e1 g, ]
) N& d, K+ B. | M8 @我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾; _# g$ N+ z8 ]
都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
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2 ]! d/ P4 v1 J, P# n0 M& ]6 P6 q后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
: m6 \( S& x& o$ a车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
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发表于 2012-7-11 09:54
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