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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。0 ^) s( k s9 b5 ]' Y
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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O4 V2 K: e' K3 K; D% r第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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: _9 M4 B0 M% z- F8 V第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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4 X, ]7 y4 ]! h1 M5 L' D& c! p2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
' u! _" Y0 v7 h" Y可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
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7 `7 G6 t* H! ~研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
$ h/ g4 a7 U9 h# _淹死的都是会水的。
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; Y" f& K A' x4 f8 e9 Z7 n! a最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，; d- t0 J! {# \- m; c
理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违 b; e$ `! _6 ?/ I; f! J3 r
章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都
6 B& c; ]0 b+ k2 d要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
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/ M P$ S$ W5 y2 ]' t于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
+ Z; s X, s* ^8 i& D驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。5 r* E/ p! Y! R& O/ ~2 I2 L
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+ ?" `: G8 Z5 l0 u) }; ~以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降. Y* d# e) W* D! w2 O
下来了，也主动让超……
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长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 ; c) O5 B" C$ a9 R5 r3 p
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2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
) a6 ]' C+ }) { l8 k8 X) f ~益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最" r8 L% i4 ^; \& c# L
后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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一年过去了，我想是时候写点东西了！* Z- P2 f" I/ E3 T
1. 白色车，安全系数最高。7 [* B% g! j9 C A, g j7 W6 n
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身! S" j2 g$ y6 {0 j0 m3 o2 Z
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 . A9 A- ]8 j. {( J
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。) O4 D2 F1 F" I) q1 r- `% L# i
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
8 b+ @0 \4 j ~3 X2 K. W0 t尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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. F( T* p) \! d7 B我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
- I4 q+ Q8 e: v1 o先帮他们系上，我再上车。/ b0 [2 @) t* Y4 Q& R" w
* P3 w; C! V) @& Z. E& i# w如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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8 ]# D, [6 W5 r* u& F% J' O0 @如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！# A8 C9 P/ T9 {/ p: T
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。6 p! ?8 z# L. i' {& P
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3 w( g6 X* a4 [# B$ t4 d) B" b日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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# m3 L- b% }6 g6 C9 X. G6 b我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我' S7 z) D( |& E" q# D. l8 W
都提前准备让超。1 T6 v& g) d3 E8 g/ A
4 J( B3 z+ Q3 g0 o后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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2 Q! y& `0 l" x4 n有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！' G9 P, d! A; E9 b8 e% r/ H
: ]: g) h; Y: i8 e肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！; d \1 \) d% F7 I: W5 f2 b
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒7 X* v. [3 R' @ ~
0 C& Y- H6 V; }8 I8 y) T我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行) L# k/ c: { [9 _& f' v6 h7 {1 e* `; j
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故" p( `+ \* E. N9 _8 Z. I J
障。$ {/ x9 Y- I% P5 Y( g1 X) ?
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
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5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
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* A: P; T7 J2 ?* X: c6 L左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
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4 h1 p. n- A- X5 ~8 u# o( P车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。' s8 Q9 E6 }: d) f
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有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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! ^, y! v) g. j' L3 u3 e开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
6 Y7 u2 r/ J" i# D* U点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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2 [8 a5 T1 C" Y0 j; Z. S! ]: b. x: h我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高
1 ~; Q. F9 Q2 t( N4 s5 \7 Q速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急4 x. |9 Q& T* Y) i! n0 ~3 U8 k. o
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。, Y/ z* M) q) N3 {6 z9 B
) y8 M8 X4 ]4 l2 |! L我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾
0 `5 J; F a& W5 \都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
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( Z) S$ R# W0 c/ f0 W/ z7 I后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
: k) l/ ~8 R3 R' c; C车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。( _ {6 q: p1 d
8 ~9 g4 Z/ d8 Q- K很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。& [# J- G% ~) |8 ^
   12.jpg (79.56 KB)( B$ Z5 v) O4 J7 r
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发表于 2012-7-11 09:54
