墨蓝蓝

以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.9 ]0 R/ o' H/ u' J
# Q& B9 m$ ?% z8 X' e0 w/ r
比如,我本来是60km 5档，上坡前（尤其是上高架桥）换成4档，但如果途中 速度下降很快，已经到25KM左右了，车子也感到没有力气，这时候，我能再换成2档吗？上坡途中减档会不会熄火阿？？- p  D; ^0 w$ ~3 P# Q, t8 c
9 b2 t$ p- n8 p- `

) M) E# q0 d3 Q- C高手帮帮忙喔~:wanwan43:

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

哈宝臭宝家小宝

上坡减挡这个 事情需要视情况决定# a3 K8 |9 E7 n$ l: d
减挡肯定是必须的
$ c5 O5 n/ T1 [5 c. W需要掌握适当的减档时机0 F5 Z% k+ I+ C# y7 `  |: u
减档过早动力不能充分利用
7 n! J3 D" F( f% w6 `' B减挡过晚，会造成动力不足，甚至停车熄火
, Z6 V8 m, T; J. E4 E# x陡坡减档要提前减
2 e5 C( _$ z! S/ u; J5 x- u因为车速降得很快
  ?* C* d3 [1 V5 O, G/ k; ]感觉动力不足时  就要立即减挡4 q" D+ ^& _3 s- e6 H, f
个人观点   希望对亲有帮助

小小雪雪

看你的表表，速度降下来了当然要减了

艾瑞妈妈

幸亏是自动挡，手动都不会开了

☆海水沫沫☆

原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表 ' x6 N0 Q: E1 l2 L. M) l
记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
# `/ h3 F# |2 M: n9 a8 y不知道说得对不对？

7 Y5 R8 v( @5 C
& S+ w3 |- N, }! W% R# U6 ^爬坡需要增加扭矩. t, e# {* Q, p' G
所以坡越陡，需要的扭矩就越大
0 ~4 T  E* _- x; i一般一档或者二档比较适合
7 T9 k. d# X5 T) O% z' r
( b7 t* D7 D" C1 @4 u& o! Z四档爬坡肯定费力
& @5 q6 w8 u: R2 f$ e
, [  }6 T3 U1 w. g所以减档很必要啊

牟牟妈妈

减档---视情况而定，不是固定的由4档减到2档
6 b9 J8 Q1 R' F, O, _  K# F8 a  j2 S* M8 q主要是你自己感觉，车子在动力急速减退的时候，可以由4档直接减到2档，6 Z; K3 J+ X8 t8 V! J
如果你减了档后，有座车的感觉，那就说明你的档减的太低

调皮天使

我一般提前就减好档，省的到时来不及熄火。

qjjzht

11楼的人很搞笑啊

soso9999

上坡减档，你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快， 上坡可以越级减档，4档直接减到2档，  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。

嗨宝

上坡当然要减档了。。。- a# m- k" h1 X! U  ^& I& x2 ~+ y$ V
不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头，半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下，这样就好起步了！！ 等上坡后再找两块转放着备用，哈哈
  i# k) b% e4 d2 x5 Q3 i3 i不要怕丢面子，总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好！

小糖果

当然可以了

icar

只怕减档不够快，在坡上憋死，然后半坡起步又做不了。

样样2009

上坡途中减档很必要: [/ n1 |/ V# g7 T$ O6 A6 L
楼上说的是中学物理学习的知识

fengjingmm

记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
" N% @" R. K! {4 d8 \% I$ J不知道说得对不对？

友谊路旦旦

不减档等着熄火？

铁蛋儿妈

手动可以减，自动没必要

纵横游

上坡途中减档很必要，操作时先加一点油门，然后迅速换挡就行了。