墨蓝蓝

以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.
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  i6 v; g; J9 o2 _9 y8 Z9 x% Y( C6 m比如,我本来是60km 5档，上坡前（尤其是上高架桥）换成4档，但如果途中 速度下降很快，已经到25KM左右了，车子也感到没有力气，这时候，我能再换成2档吗？上坡途中减档会不会熄火阿？？
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$ d7 A+ l7 [( K2 f2 c$ |9 q3 ^8 n 6 b8 [8 w" k1 D1 a  Z$ C
高手帮帮忙喔~:wanwan43:

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

哈宝臭宝家小宝

上坡减挡这个 事情需要视情况决定
! _/ G6 C- X5 F# z  E: W2 M减挡肯定是必须的
. ^* J0 `; k' x( K% Q# n7 H: z需要掌握适当的减档时机
* R" r, U0 W: @  y1 c/ J( @7 d减档过早动力不能充分利用
9 T1 A8 v9 F, D) k减挡过晚，会造成动力不足，甚至停车熄火" x# A9 n2 ~) N( u
陡坡减档要提前减2 \" Q* Q4 [4 b+ r6 B* X
因为车速降得很快 6 c* a8 }4 ?( u- n4 j
感觉动力不足时  就要立即减挡8 b% X& e5 d% Y: e/ `$ q
个人观点   希望对亲有帮助

小小雪雪

看你的表表，速度降下来了当然要减了

艾瑞妈妈

幸亏是自动挡，手动都不会开了

☆海水沫沫☆

原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表 4 \3 f1 F, z1 Y7 y
记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。0 z" Z9 E8 x8 D" \$ p
不知道说得对不对？

5 W$ r5 z. d0 e3 A4 `1 ^5 R
; d8 O5 u6 `8 I4 J; ]6 c5 B, }0 W爬坡需要增加扭矩( O  ?; D- {. k5 v% B4 l; e, {
所以坡越陡，需要的扭矩就越大8 o% w+ N- n1 r& M2 o
一般一档或者二档比较适合- U- Z# M( w! n

3 [- E! T0 Y. e+ M$ V6 B& f四档爬坡肯定费力6 O4 ^0 C9 g) r0 C2 g* N5 f9 n; }
/ r4 m6 u7 B: q% W" u" ^- V2 }; }
所以减档很必要啊

牟牟妈妈

减档---视情况而定，不是固定的由4档减到2档
7 l4 d* }( w: {4 e" J$ e- G主要是你自己感觉，车子在动力急速减退的时候，可以由4档直接减到2档，! B: m/ \3 D. t" Q' I' {/ k, y9 T
如果你减了档后，有座车的感觉，那就说明你的档减的太低

调皮天使

我一般提前就减好档，省的到时来不及熄火。

qjjzht

11楼的人很搞笑啊

soso9999

上坡减档，你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快， 上坡可以越级减档，4档直接减到2档，  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。

嗨宝

上坡当然要减档了。。。
7 ~$ y. i1 |) a+ ?% f$ d不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头，半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下，这样就好起步了！！ 等上坡后再找两块转放着备用，哈哈# C5 {) B; E+ l1 a! U' v, _
不要怕丢面子，总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好！

小糖果

当然可以了

icar

只怕减档不够快，在坡上憋死，然后半坡起步又做不了。

样样2009

上坡途中减档很必要
; ?: @  E1 N! W( c" |楼上说的是中学物理学习的知识

fengjingmm

记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。5 |& O) l/ Z# x7 Q4 ~+ k1 J7 e
不知道说得对不对？

友谊路旦旦

不减档等着熄火？

铁蛋儿妈

手动可以减，自动没必要

纵横游

上坡途中减档很必要，操作时先加一点油门，然后迅速换挡就行了。