墨蓝蓝

以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力./ q( U5 ~9 r8 l/ L; J. K3 a4 H  }) K7 t

$ |" {: H* L$ N1 q% j/ H5 B* Q比如,我本来是60km 5档，上坡前（尤其是上高架桥）换成4档，但如果途中 速度下降很快，已经到25KM左右了，车子也感到没有力气，这时候，我能再换成2档吗？上坡途中减档会不会熄火阿？？
% ~  W% s$ H) N4 _! A: F7 {2 ~2 m( l, i8 c& e
! u0 X6 [: B8 l2 c9 t
高手帮帮忙喔~:wanwan43:

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

哈宝臭宝家小宝

上坡减挡这个 事情需要视情况决定
5 v3 }, {. u0 C( q' p0 t5 v减挡肯定是必须的" _& y, `4 h8 c3 Z3 Y+ r
需要掌握适当的减档时机' L! c5 E" z, v3 @# d& g
减档过早动力不能充分利用, r' u) ?3 p" P7 X. e  Z4 Z
减挡过晚，会造成动力不足，甚至停车熄火
+ w7 i3 j3 V7 R6 q. c! \陡坡减档要提前减; X" L# @; [4 i# p" H
因为车速降得很快 * U2 C# ]* Z& g
感觉动力不足时  就要立即减挡& D4 I& {1 p, g# n4 [2 N
个人观点   希望对亲有帮助

小小雪雪

看你的表表，速度降下来了当然要减了

艾瑞妈妈

幸亏是自动挡，手动都不会开了

☆海水沫沫☆

原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表
9 E* _& I  _, T1 `6 w记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
$ u0 F/ [% R9 g  N0 u+ Y不知道说得对不对？

( k2 V6 |( O1 H; S8 @# {0 c6 v9 s' D; v  a$ X2 i) z
爬坡需要增加扭矩
- B* K9 K/ R* k& l* t" F7 j$ P所以坡越陡，需要的扭矩就越大
& w, i- [8 q' o9 C一般一档或者二档比较适合. R+ d  r( [' K1 y1 D0 m* ~# h
( m1 ^+ r, u) v8 g4 s8 r
四档爬坡肯定费力
! D3 f4 n' P( ]; R/ E: y8 i& ~+ s$ u  P( w5 c( g
所以减档很必要啊

牟牟妈妈

减档---视情况而定，不是固定的由4档减到2档+ P; m8 u# t5 k( K; D5 y
主要是你自己感觉，车子在动力急速减退的时候，可以由4档直接减到2档，
8 Y. m; L: T( d; c; y( x4 ^% t如果你减了档后，有座车的感觉，那就说明你的档减的太低

调皮天使

我一般提前就减好档，省的到时来不及熄火。

qjjzht

11楼的人很搞笑啊

soso9999

上坡减档，你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快， 上坡可以越级减档，4档直接减到2档，  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。

嗨宝

上坡当然要减档了。。。
3 J. ?4 L. A. o$ {, S6 }不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头，半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下，这样就好起步了！！ 等上坡后再找两块转放着备用，哈哈
+ F! `% q4 v% q. t不要怕丢面子，总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好！

小糖果

当然可以了

icar

只怕减档不够快，在坡上憋死，然后半坡起步又做不了。

样样2009

上坡途中减档很必要6 \5 H; @8 W  c/ ~( O
楼上说的是中学物理学习的知识

fengjingmm

记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
7 @$ t3 b! [) \7 z8 ]( e: ^% d不知道说得对不对？

友谊路旦旦

不减档等着熄火？

铁蛋儿妈

手动可以减，自动没必要

纵横游

上坡途中减档很必要，操作时先加一点油门，然后迅速换挡就行了。