墨蓝蓝

以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.
) g/ B8 i. @9 [* x- I, Y" D% X% a
6 C  `7 C" M8 E' y% n6 t比如,我本来是60km 5档，上坡前（尤其是上高架桥）换成4档，但如果途中 速度下降很快，已经到25KM左右了，车子也感到没有力气，这时候，我能再换成2档吗？上坡途中减档会不会熄火阿？？
% ]3 T. q& S% \; p- E% F0 |
' `0 a7 x, C9 L! g 5 W, \: b5 C5 ~% s3 k
高手帮帮忙喔~:wanwan43:

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

哈宝臭宝家小宝

上坡减挡这个 事情需要视情况决定+ w- ]$ |( n' q# ]; e) \8 y& `4 S
减挡肯定是必须的
. Q4 X+ Z$ L# M' C需要掌握适当的减档时机/ J9 c: r/ x* n( ]* Q
减档过早动力不能充分利用1 W# d3 k* o) i( S
减挡过晚，会造成动力不足，甚至停车熄火) B  m- ?( L5 G! b  j8 L* L3 u
陡坡减档要提前减
6 N% t" {. O2 f9 t因为车速降得很快 5 C* e" v0 |& N2 A2 S! Y
感觉动力不足时  就要立即减挡
+ |/ V0 _: m2 G; A, h8 K4 l( T个人观点   希望对亲有帮助

小小雪雪

看你的表表，速度降下来了当然要减了

艾瑞妈妈

幸亏是自动挡，手动都不会开了

☆海水沫沫☆

原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表
. y" n7 e* h: e1 H( e记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
0 k. g4 _; |& a2 v& ~7 j' X0 e不知道说得对不对？

" o' x! a' y* M* E$ B
- \: ?: _" g2 T; ]0 x  ^, J
爬坡需要增加扭矩' e2 L+ j% |) M8 n  Y3 E
所以坡越陡，需要的扭矩就越大9 u) G6 M3 q6 W6 F- P# J% `. w4 p& b
一般一档或者二档比较适合
0 N7 a. U3 k# b: k2 X& N
' r" u7 g$ m" s* _# J四档爬坡肯定费力$ \7 u8 x) k- z5 A
7 C: Z+ ]3 S) B, d* l
所以减档很必要啊

牟牟妈妈

减档---视情况而定，不是固定的由4档减到2档
/ I/ L  c  \2 c& F8 f3 |主要是你自己感觉，车子在动力急速减退的时候，可以由4档直接减到2档，( V- |; ^2 ?9 e+ M
如果你减了档后，有座车的感觉，那就说明你的档减的太低

调皮天使

我一般提前就减好档，省的到时来不及熄火。

qjjzht

11楼的人很搞笑啊

soso9999

上坡减档，你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快， 上坡可以越级减档，4档直接减到2档，  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。

嗨宝

上坡当然要减档了。。。
8 v% Y: u4 P* m) q2 s1 Q7 Z不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头，半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下，这样就好起步了！！ 等上坡后再找两块转放着备用，哈哈
, Y  {3 _6 l* P; O4 F1 k不要怕丢面子，总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好！

小糖果

当然可以了

icar

只怕减档不够快，在坡上憋死，然后半坡起步又做不了。

样样2009

上坡途中减档很必要$ _0 z. B( i/ W" n
楼上说的是中学物理学习的知识

fengjingmm

记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。- g& Q; |$ f; T  I) r, Q2 \
不知道说得对不对？

友谊路旦旦

不减档等着熄火？

铁蛋儿妈

手动可以减，自动没必要

纵横游

上坡途中减档很必要，操作时先加一点油门，然后迅速换挡就行了。