墨蓝蓝

以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.
7 m: g( o) R  H4 R5 [: c% n( L
: T( g; p! Z3 ^' f比如,我本来是60km 5档，上坡前（尤其是上高架桥）换成4档，但如果途中 速度下降很快，已经到25KM左右了，车子也感到没有力气，这时候，我能再换成2档吗？上坡途中减档会不会熄火阿？？( S/ {; L1 e& u8 m  Z( H
  @  ~9 P* \& A* p
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高手帮帮忙喔~:wanwan43:

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

哈宝臭宝家小宝

上坡减挡这个 事情需要视情况决定8 q! Y5 X2 }9 R7 P5 R  ]
减挡肯定是必须的6 n, h' i- B4 k6 S$ H
需要掌握适当的减档时机. o' ]! i. z9 u, q3 d8 w5 G
减档过早动力不能充分利用0 g: F! S: k& d/ _
减挡过晚，会造成动力不足，甚至停车熄火  A5 B- `) c: g! Y
陡坡减档要提前减
# k& k3 Y5 Z/ r/ L因为车速降得很快 - U0 ^6 K& O, i0 m6 ?, C
感觉动力不足时  就要立即减挡
' k5 ]5 H: l% t" P& B个人观点   希望对亲有帮助

小小雪雪

看你的表表，速度降下来了当然要减了

艾瑞妈妈

幸亏是自动挡，手动都不会开了

☆海水沫沫☆

原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表   L! q: P" z+ e+ @* [( t
记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。' D) F2 K+ }( W9 R3 v4 h
不知道说得对不对？

2 |( O! b- Z% A+ W8 i7 X( Q2 A% w, t9 ?* q6 x* U4 F6 N
爬坡需要增加扭矩
( W- N: D' N3 P2 H9 w3 E4 [所以坡越陡，需要的扭矩就越大
" t' K$ X) H- M% l; e0 j一般一档或者二档比较适合
- H8 ~5 e+ I# Z
/ L% {3 W$ s5 p& i: |四档爬坡肯定费力# C3 w9 V! H& `3 {

; y7 ?3 B! ~; Z所以减档很必要啊

牟牟妈妈

减档---视情况而定，不是固定的由4档减到2档
, p, o6 y7 O* P7 y+ T主要是你自己感觉，车子在动力急速减退的时候，可以由4档直接减到2档，4 k% j) T8 s3 X, e+ W# k& J
如果你减了档后，有座车的感觉，那就说明你的档减的太低

调皮天使

我一般提前就减好档，省的到时来不及熄火。

qjjzht

11楼的人很搞笑啊

soso9999

上坡减档，你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快， 上坡可以越级减档，4档直接减到2档，  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。

嗨宝

上坡当然要减档了。。。/ P1 k! N9 D. ^
不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头，半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下，这样就好起步了！！ 等上坡后再找两块转放着备用，哈哈
; t/ L4 Z- x( J# u- z( c) }) M不要怕丢面子，总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好！

小糖果

当然可以了

icar

只怕减档不够快，在坡上憋死，然后半坡起步又做不了。

样样2009

上坡途中减档很必要
: v3 u+ E! ]; Y) ~% C( `/ W楼上说的是中学物理学习的知识

fengjingmm

记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
6 J. a, L" ?$ L' q不知道说得对不对？

友谊路旦旦

不减档等着熄火？

铁蛋儿妈

手动可以减，自动没必要

纵横游

上坡途中减档很必要，操作时先加一点油门，然后迅速换挡就行了。