墨蓝蓝

以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.  x: L& @& @/ ~  G2 z

$ |9 u7 F# u/ a; }, O0 J, C比如,我本来是60km 5档，上坡前（尤其是上高架桥）换成4档，但如果途中 速度下降很快，已经到25KM左右了，车子也感到没有力气，这时候，我能再换成2档吗？上坡途中减档会不会熄火阿？？) {8 A& M5 E* Q7 h) u
& H8 ?. b% `" q; ?$ ~7 O

( N/ V: ~- ^  ]/ n8 b/ a高手帮帮忙喔~:wanwan43:

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

smile123456

咱二环的那种坡应该不用减吧，比如说太乙路立交，太白路立交

哈宝臭宝家小宝

上坡减挡这个 事情需要视情况决定. r. S% C! ~% I8 n1 s3 y
减挡肯定是必须的% o5 c# Z. x" }- h4 O, U. c
需要掌握适当的减档时机
6 x7 ?# n1 {5 ?, v( P; x减档过早动力不能充分利用
7 q5 d- }! q' r9 H减挡过晚，会造成动力不足，甚至停车熄火/ G& F; [, ^; q7 t$ x
陡坡减档要提前减) M2 q6 d/ Q2 p
因为车速降得很快 9 \% f: z5 U( _3 ]: q' Q4 F" b
感觉动力不足时  就要立即减挡
2 n0 ?2 e; U. p2 I个人观点   希望对亲有帮助

小小雪雪

看你的表表，速度降下来了当然要减了

艾瑞妈妈

幸亏是自动挡，手动都不会开了

☆海水沫沫☆

原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表
! J4 V' l, @: M记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。! W3 E( p  D3 R( b$ C& C) b3 {# X
不知道说得对不对？

4 C) ^% @$ Q! M! J4 z

% U0 x5 c; ~1 z4 s: I4 Z4 C爬坡需要增加扭矩/ F$ d2 j) ^9 k: \
所以坡越陡，需要的扭矩就越大  \  l8 m# v- v+ q% m3 x  X8 ~6 `
一般一档或者二档比较适合
8 a! r! E$ Z* }% t; t* g, b: Q+ A% ~
9 a/ J" W/ D% `* B四档爬坡肯定费力" {3 W5 X  N" \; Z1 c# }1 B
/ o1 i( f+ ~/ B% e& ?, L" E
所以减档很必要啊

牟牟妈妈

减档---视情况而定，不是固定的由4档减到2档
6 L, o+ }- E* `4 q) U2 ]0 ^主要是你自己感觉，车子在动力急速减退的时候，可以由4档直接减到2档，( O! ]$ ?0 \* y& Z6 e; e* b+ i5 \
如果你减了档后，有座车的感觉，那就说明你的档减的太低

调皮天使

我一般提前就减好档，省的到时来不及熄火。

qjjzht

11楼的人很搞笑啊

soso9999

上坡减档，你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快， 上坡可以越级减档，4档直接减到2档，  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。

嗨宝

上坡当然要减档了。。。
7 t- b+ I% y+ {4 i: S不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头，半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下，这样就好起步了！！ 等上坡后再找两块转放着备用，哈哈& q( ?* J7 Q7 O
不要怕丢面子，总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好！

小糖果

当然可以了

icar

只怕减档不够快，在坡上憋死，然后半坡起步又做不了。

样样2009

上坡途中减档很必要- W" `( w5 Q' c) [3 c6 F
楼上说的是中学物理学习的知识

fengjingmm

记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”，也就是说减档能提高爬坡力。
6 A8 ]4 }0 S" s/ T, F不知道说得对不对？

友谊路旦旦

不减档等着熄火？

铁蛋儿妈

手动可以减，自动没必要

纵横游

上坡途中减档很必要，操作时先加一点油门，然后迅速换挡就行了。