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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 , s6 a5 I8 J+ U' B% m+ @8 _
) a5 K8 }& z. e: x& F1 y m
平心而论,这车还凑合,适合城市开。
( @( ?3 b* T! J! x6 k$ T但是高速上安全性就不好保证了。7 M) M' ^- `1 ^. Y. f* @
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?/ {6 b; J+ ?7 G) s: S9 w
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
9 k+ S8 W& e& M/ B+ e" E6 }只能靠消费者自己给自己上课保证了。
2 f1 ^7 G4 }. v多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!5 ~. d7 E5 M" Z) K3 N
5 n( ]( r% A) a( ?* c日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。( o3 D& l, ~9 B% ^1 m/ J
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。+ t$ I. z" Z' N
举例说明下:
8 `9 e5 \- d6 e3 X1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
* o- z: V3 [1 x6 P9 V+ d$ K2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
" O% c) \7 p' c* ^% D" {3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
, p" P. u+ `0 O3 s$ h, j4 E4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
0 i/ i' U" h! L1 R! D
& a2 Q t8 V$ ?$ D# I: g0 Z& a其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!: G, A. E0 b( H0 P0 v d
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?, b# M8 _0 `$ K( b2 I, B
; Y- a( b2 u1 F4 Y9 Z+ Y8 Y
最后说一句:这车城里开开还可以的。* e1 y) @, e# w8 W( H
高速,还是谨慎些吧。
5 p: c ~! M* @1 Y' a( Z2 F
% ]1 r' C' s, [5 L鉴于民族情结,还是远离日企吧!
0 H8 h, g6 n# E+ I" Z说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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$ c2 g% ?0 J( k" ~. j2 i个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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