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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
! [! z* ~4 c% U1 i I# {8 S& a+ l; A: W" }
平心而论,这车还凑合,适合城市开。
6 @1 h9 `1 J! N9 r% t但是高速上安全性就不好保证了。
5 c6 z0 Y# i( s# H0 D3 q+ f$ g; e你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?+ e; a1 r$ p6 ]9 v3 s, Y/ a
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
: M7 S- `/ H. G6 `& Y1 C- [# d只能靠消费者自己给自己上课保证了。
* z6 D! e6 K0 i+ ~( A/ e% x多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!% D1 T! @& W7 y9 G! M" Q: Q" O
, F( z& K; S' p日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。$ w# z! e2 c( q% A# S
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
3 k( m( f0 W4 r% j举例说明下:
& O9 q7 T9 X& F6 j) G& c1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
8 @/ \3 \% x% R* c5 U7 P2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
4 u2 s7 t# d, b+ Y$ T9 i' u9 Z+ i! f3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?& V5 x7 M$ R9 U6 q; k
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?0 r" c8 x* i, l& @6 H
' i2 O* _& l3 x2 j: p' e! m其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!2 a J! \7 o- p
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?
I5 C7 a1 k1 E) ?5 E; o# u
, u& z" l* w9 d# v6 U最后说一句:这车城里开开还可以的。
* e; W( B p# S) o* ?5 A高速,还是谨慎些吧。6 H0 l4 W- C: v; Z
) c, V+ D0 r) q0 M2 D! t4 Q
鉴于民族情结,还是远离日企吧!
( f3 b) C4 H$ N说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。 9 J, N5 [- Y/ }3 _2 L# Z# F
& h i5 F, ~ B) t个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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