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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 ; y/ X# K& s/ Z, d$ s* \% K
1 L! O8 r3 n# a9 s平心而论,这车还凑合,适合城市开。! g6 j" J2 z5 a, v
但是高速上安全性就不好保证了。4 z7 m" Q- A$ i% b1 }, p
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
& d/ \: h1 X# Q8 o8 L买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。: {' }- L( Q( w
只能靠消费者自己给自己上课保证了。' |% q0 j2 p7 t5 c- X" A. z* i
多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!) N* a x; |: W% T4 V W# t+ }
, L" _3 r# e* h# N5 g& A日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
5 { ^* U. K1 i4 Z% C/ A- z所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
; @( d2 y' H7 U' i举例说明下:
9 L) e1 ^ P* X6 q. [6 [1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。7 i4 q) N8 ] R0 ^. T/ K
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。1 \5 ]0 z. w9 K- A1 r5 G2 _
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?9 C( [6 o2 K! c/ n, H/ O' J
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?3 M( l& F* O5 I% k& ]
7 w# j% M# F1 Q8 I
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!7 @: Z& h* Z) Y$ R$ |7 m7 d* K
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?' d3 P+ D( B" y( O; _
& Z+ a/ _( t; o; M& H
最后说一句:这车城里开开还可以的。
0 n9 M z" h" w% Q; q: x高速,还是谨慎些吧。9 ]8 I. l, ?% c) |2 d' i
3 b& Y0 S" w( O# k0 E0 Q( z# Q
鉴于民族情结,还是远离日企吧!- r4 v: U/ f& e
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
, v6 @5 a# H: a* o
2 I5 Q5 C* {! t, l" a/ d: ~个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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