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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑 7 L2 X; {) {! }$ D6 T8 M
: V0 K+ o& I$ G% O! f8 [* Z& n- U平心而论,这车还凑合,适合城市开。
6 |. ]; x; P1 Z" p但是高速上安全性就不好保证了。
4 F& A% v0 L+ c- ]6 T; W你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
/ X* Q0 u1 W3 N K9 D! ^5 O买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
. {# ]/ _/ s, \% a只能靠消费者自己给自己上课保证了。
& U9 u" K$ R! `- c) o6 a+ W, \多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
/ C$ [) D; o R' a4 r8 m8 F$ d: U2 f( Q( G
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
- {* i0 { C! o) J) M( ?, O: x所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
; @9 w/ \' Y2 X* A, N# Y% c/ ~3 S举例说明下:9 V& O# G2 s7 X: j8 P* A
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。6 A6 \$ _3 X. ?. Y$ I% I' Y, _4 [
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
. k9 [# l* o# P; _) ~3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
$ a8 z: a+ y. [ B9 r4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
9 H: n: ?! ]/ [7 g5 i3 v; W. M1 R/ T+ A/ @ u7 l" v
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!
" G5 s2 P% p F4 a0 X实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?4 s% @' e$ d2 `. J3 z
( D; e/ L* p" k1 p4 a6 p/ ^最后说一句:这车城里开开还可以的。
8 t1 V& G# S2 A0 j0 x9 ~- _: o高速,还是谨慎些吧。
) M5 b {7 A2 L& o, v
* g# P: L' }& w5 d& z+ h鉴于民族情结,还是远离日企吧!' S7 }( ]6 K) _$ N) z: E
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
+ F& Q) Q& D6 \
3 e' Q4 o7 M* |个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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