- 阅读权限
- 80
- 精华
- 0
- 注册时间
- 2011-3-21
- 帖子
- 4493
- 积分
- 24678
   
- 经验值
- 23936
- 爱心活力豆
- 0
- 宝宝生日
-
- 地区:
- 雁塔区
- 街道:
- 电子城街道
|
一qi,二qi,上qi,北qi,广qi,这些企业总体上定性就是“二鬼子”,指望这些二鬼子来来振兴中国汽车工业不可能,成事不多败事有余,说是“汉jian”毫不为过。。。。你懂的不能多说。
0 ~' x1 @* J# b0 D" c) ]. D B3 V9 T2 O, Q: C) Q" R7 v/ ?- X
1 }" U" ^. x7 t% P: ^% s
, o: }. T8 G$ ~4 X+ e 最后希望中国的汽车工业做大做强,现在的家电市场就是明天的汽车市场,当年的家电市场和现在的国内汽车市场是不是一样呢,中国家电通过充分竟争血的洗礼终于将所有的洋鬼子赶出国门,让中国人用上了质高价廉的产品,现在谁还敢说中国电器弱?谁还敢说中国电器质次?现在的中国家电业在全世界攻城拨寨大幅度扩张,长我中华志气,扬我大国国威,代表最高科技的中国四代机J20已经上天,况且现在证明装配的就是一颗强大的中国心(发动机),科技含量最高的四代机能造出来,小小的汽车又算的了什么,现在谁都知道外国的汽车(包括纯国产的合资品牌,你不要认为合资是外国货,其实也是国产的,只是贴个外国的标罢了)在中国价格很不地道,不客气的说质量一般,价格极高,为什么?这和当年的电器是不是一样的状况,说实在的中国现在的汽车价格总体还是较高,还有很大的降价空间,否则哪么多外国鬼子也不可能疯了似的来华投资建厂,商用车(卡车和客车)为什么外国不进来,因为中国国内厂已经做的非常好了,利润空间也不是很大,所以外国鬼子进不来,每个人应想一想,我更不相信这么多中国民族品牌汽车伺候不了中国的普通百姓,希望中国政府管理层给自己的民族工业更好的生存空间,允许出现一些不足,更希望中国政府从我做起,带头大力支持自己的民族工业,不要再出现大卖自己最宝贵的市场和国民感情,为外国鬼子服务,亡羊补牢,为时不晚!!这才是一个开明政府应做的事,好好的爱护自己的孩子才是正路,别人的孩子永远不和你是一条心,期待我们中国民族汽车工业明天的辉煌,期待明天更好。说的不好,不要拍砖,外国鬼子和和汉奸切勿评论,发此文仅与有良知的中国人共勉!!! ' J# V3 U# ?. q
- p, [2 h% g) [! ]! m
转帖
# |% ^' h2 T- t/ e- G. V& X) x! v; k" C9 _8 y v
我个人的工作,包括组织汽车设计、研发技术的培训、交流活动,每次活动都会请国外、国内汽车企业中的知名设计师、工程师来讲课。 2 _( g" G# w' N+ i. _; e
7 L, a- K r4 ?- z+ R几年前,国内自主研发这部分,我们主要请奇瑞的工程师,偶尔会有上海泛亚、长城汽车的工程师。
2 k+ a/ T5 c6 B
( A+ I _1 W6 Q最近两年,我们主要请长安汽研院的工程师,偶尔还有奇瑞的工程师、北汽的设计师。 " D6 X1 ]0 ?% Q; V3 _* w T
* l7 W6 H1 x3 x( N2 n! F+ E
国内自主几大企业中,舍得在自主研发上面砸钱的,也砸得起钱的,目前依次是长安、奇瑞、北汽、长城、吉利、比亚迪。汽车研发是烧钱的事情,砸钱未必有效果,不砸钱一定没效果。 * u% `1 R) U1 }% `
3 ` X$ a1 O6 o5 ~( B8 u
截止到目前,国内自主车基本都是赔本的买卖,以长安汽车为例,基本都是靠合资车挣钱贴补自主车,自主车这部分,微车和面包能挣点钱,主流乘用车,包括CX20、CX30、悦翔在内,都处于不盈利、亏损状态。长城和奇瑞能挣钱的,也就1-3个车型,其他都是累赘、鸡肋。 # A+ D, X) k2 T* A6 }
3 c# G/ T5 |: Z在这种情况下,长安、奇瑞、长城等国产车厂,能坚持投入自主研发,值得赞赏和支持。
9 O( b6 C2 C* ?- d- r+ b6 c
8 Y) S1 h7 W4 o9 N0 d2 f4 a愿意入手国产车的,支持一下我们自己的国车,算是尽一份责任。 3 n2 a" `; P W* D' j
: v$ o8 F8 I$ y# t
不愿意入手国产车,还不太信任国产车的,也没什么,默默走开、去买合资车,别往国产车心窝子里扎刀子。
" J, M. m7 \5 O: t: y/ C) f' @$ U- c" }) L, }% s$ T, \
损人不利己,没必要 : m3 Q; p' d x: y
' m) K9 o% |9 h( m$ g! }8 q9 S* M& U: R* x
|
|