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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。$ W. H' I' `! H7 D/ @8 O2 t
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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4 t+ F4 \% \+ w/ R7 w8 D第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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1 B) g5 a" R6 |0 y' m% U0 ?我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
" b8 h' {2 _ T" k% w% f! N可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！. b# w: I0 |- ?4 k; F
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$ s- Q" ?0 [3 Y2 H: V& E& s6 V研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
4 D9 m3 \& @7 {淹死的都是会水的。
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
7 j/ r n: q0 I3 e& }5 l6 ?$ X" `理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
6 w. d( _% Z9 k+ U3 z" a章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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1 d. g& ]' R. L我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都3 ?. z& k8 F. k. T+ h* Y0 H1 o. k1 J
要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。* h4 z$ q4 U* [, U9 {* o
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的3 F y; r, D; ~- s; A2 k
驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。. | Z& ]# r& @/ S
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降0 J1 C" G: T! e. G
下来了，也主动让超……4 v2 f; B: ^/ l2 i' _9 w$ T
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- M8 U: W" |& n r9 u' Z长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 - T! i7 ~. n- C
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4 g" D7 y' [6 ^$ R1 W5 w$ O) c2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公3 A2 b& a% \. V1 @, }
益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最
$ i/ r; l7 q' ]: F, A后推出公益视频短片，邀请明星义演……& P$ G" n0 a u# H$ R
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一年过去了，我想是时候写点东西了！
5 A$ }! e5 q; l: T( h3 [1. 白色车，安全系数最高。
& i. k+ w N5 B7 N* D% z9 d% ]澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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6 m- F( |0 u- M* C* v' f特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身1 U4 V+ Q2 X; r1 T2 _* H
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。
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1 Q* ^8 [" j) y2 z0 b; ~2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。. k6 T! `& |2 |: s
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
0 p r! f9 Q9 i2 n尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！& X9 \2 a @) B& P& K* n
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据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会$ U" B6 W$ t; s4 D, o
先帮他们系上，我再上车。5 J* H8 ?4 k4 R$ { d% d
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如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。7 J! G) p+ h7 }) N
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如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！; Q- i3 I5 Q/ r. B7 @: ]) X+ ]6 x8 h
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! E' P) K4 c( X2 v3 c/ q3 Q+ S. L3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
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6 s5 Z4 z7 f+ b日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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3 v: P3 d. V3 n" {/ O& @4 u& v我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我- ^; z6 g' _1 b+ e( E+ n4 U7 `
都提前准备让超。
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后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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% R5 u1 ~1 s1 z1 j; D. H: ~有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！; ^4 D! Y* A+ W
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肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！6 w) C, t5 H: s2 ?7 G, R
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行9 F/ a! k# r7 l- {+ B2 X
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故; r. P% J0 i1 C; {/ X
障。
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。& J/ {# z) s, \
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" e2 ^# D( \" U5 g1 B0 _" D; d% g5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！. t9 R% H7 T- a6 x1 t
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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。0 ^$ h& J* m0 Y& [3 }& f: p
( q0 Q& B6 l4 \2 G: J车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。7 m: y: f' o+ c4 c6 X
& d8 b7 `( _% X0 }有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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3 r: f t o+ F0 p7 r7 b开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
; i# }) B6 u! v/ L+ F点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？3 u. {7 ^1 S# p2 s
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我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高- F3 W3 {' e7 P/ q' J, y" h' ^# A
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急# ^5 c+ C' ~' K, ?! H2 z3 ]" M" }3 s
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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- e- m/ j% Q; F' x我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾
; ? c/ l( m; L' G; ^9 {$ H( S都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。- `6 m7 b+ B$ z8 g% Z, V& ~8 D
: q2 D! b+ E8 u, i. X8 g后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
8 j( g+ H8 B" w' P/ j0 r1 a车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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7 H4 n; q; o: e( J" Y$ d! b( N. D很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
8 K# d9 e" P: q. s% z8 M2 n4 j   12.jpg (79.56 KB)1 Y \% N" s) F1 a3 ` l
2012-5-16 22:50$ h+ D" d$ x+ @( L. K) c/ H
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发表于 2012-7-11 09:54
