zxx133

奇瑞最大的问题是没有自己的风格 " b* R3 U/ d" T; X
一直学大众 ' @+ e) I! r+ M$ z
大众的3代经典车型 捷达 宝来 速腾 4 p0 S0 I: ?8 G$ m9 V/ n4 ~& e* v/ w" _
有个趋势就是越来越安全 也也越来越重 ( B' ?" a) k: C
这是符合德国人用车的诉求的 大家知道德国人高速公路不限速 限低速 所以车子安全性差 拿事要命的 所以德国人 对车的诉求就是安全 对油耗来说 3代车可以说没有进步
* b9 T  ~. _) |: f顺便说说美国车
4 h( k3 S, p" P( g  O- C: Y& k美国人用车喜欢跑长途 但是限速和中国差不多 所以美国车 一般120以下的速度巡游恨舒服
; L3 h  |/ ]) Y: L5 L2 b美国地广人稀 拥堵的很少 所以一般美国车 低速性能不好 1 2 挡齿比都不合理 市区开很不舒服 一旦上高速 就好了 油耗 操控都好了 美国车的代表福克斯 油耗大 气门喜欢积炭 这就是 国人老是市区行车造成了 跑高速不会出现说白了 还是这车不符合国情 也可以看出设计诉求市区不省油
" b+ M6 z( `9 V4 R* t4 L1 j' e日本车 大家都知道省油 确实 是日本东方民族的一个诉求 这点和德国车相反 日本车 是省油和安全都要 但是这两个又是矛盾的 不可能同时兼顾 所以日本车 应该说没德国车安全 这是设计的诉求使然
& b" i4 x& B; \  e- ^# L& V  N0 r% l) M% f$ S' C8 ?
奇瑞 毕竟 时间短 还没有形成自己的风格 一味的学大众是不行的 最近A3和G5 的失败一说明这个问题
; V: d6 G- A2 ^! G  D$ e8 b$ |4 u对于奇瑞来说大众的3代经典都可以在奇瑞找到 捷达就是旗云， 宝来就是A5 速腾就是A3 4 s# {6 E+ h% _
奇瑞应该针对国人的用车诉求 设计新车投放市场 我这里抛砖引玉了
( x: z# n+ ^$ {" k比如 设计一款车 不要安全 不要操控 就要油耗 空间 百公里加速15到15秒都行 最大速度不要超过100都行 但是百公里油耗4个以下就好 这个思路就是老人手机得到的启发 大家都在拼性能的同时 有部分人 诉求就是打电话 眼睛还不好使 要大键盘 车也一样 很多人 关注性能车的同时 绝对有部分人 就要一个纯上下班代步工具
4 j" ]& _2 Z8 W5 P奇瑞要出一些 别人没有的车 适合国情的车
& r6 Z4 ~4 J  @4 |% I- ?不要模仿别的车企慢慢要有自己的风格 1 p: D: l* B: Y

: y# j$ Y' |5 R3 U8 k- X; {+ L$ T

友谊路旦旦

只有奇瑞是这样吗？BYD呢，吉利呢？。。。。。。。。

雁点青天

楼主说的很宏观！

zxx133

牺牲到别的方面性能  还有不是说非得研究出来4升一下  是提供一个思路 抛砖引玉

zxx133

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" N3 n2 O* z8 S8 H$ q7 ^: s, b6 d- ]$ O7 Z# B' A7 l8 C
楼主开玩笑啊，百公里油耗4个以下，德国车做不到，美国车也做不到，楼主对国产车要求 ...

首先大众做到了  所以德国车做到了  美国车 不是做不到不没这个诉求# w+ H. d- m9 |$ j. \
再一个  中国的车为什么就做不到 你想当然
7 \0 D) T/ n) S9 V$ {还有这个4升一下的油耗车型 当然会

海川妈妈

9 a; e/ e. ?/ U! @3 ^% r2 _& {9 d+ Z" F% p  @2 f& @% c3 ?# d
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# W1 u2 |9 k; l9 A8 ~/ U7 |/ G: K
) @+ @4 N) G2 G! o0 a$ v- P楼主开玩笑啊，百公里油耗4个以下，德国车做不到，美国车也做不到，楼主对国产车要求真苛刻啊。更别说不考虑安全了，是拿生命开玩笑啊。新入手瑞虎

fresh_meng

这就是国产品牌