米伊0_0

转载一个帖子，非常不错哈。那些车啊，性能啊什么的，我了解的很少，但这个帖子很通俗，一看就明白了，大家一起来学习下吧。1 r# L4 G, [* Z( I

; K. V- Q- d: M+ a& A4 K最大功率、最大扭矩、轴距、多连杆式独立悬挂、承载式车身……看到这
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些，你是不是头都大了？: B8 @1 V0 E1 {! v! T" `0 j
   
6 F9 T$ i7 c* H- z, P- `8 N) L$ a, n    其实，这些专业术语并不像你想象的那么深奥难懂，只要抓住几个关键指
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9 ~* L( @6 K8 A2 F8 i" \6 g, o标，你就可以从中判断一款车的性能如何，适不适合你。  O1 G% X8 y3 \5 A8 @

/ u1 N/ E- _) `[ 本帖最后由 灵兒| 于 2011-1-12 18:29 编辑 ]

米伊0_0

买轿车 重点看发动机、变速箱和轴距   
3 H% A* O2 U  ^  b# f! m                               发动机：升功率50千瓦以上是优秀: u2 M" r. k4 S5 l2 P
   
! j& I! F  S* e4 `5 s- C7 a( @: `6 i( Z  [8 F0 R+ L
                               发动机有自然吸气和增压之分。9 T5 t' \+ S7 j* L: v" J/ `% ~

% x( }5 L) K3 F0 T/ _2 m* t3 S! y  I" L; \6 g! J  G8 `
. d" [8 ]+ O% j" x, ]
   通过一些数字，你就能基本判断一款发动机的性能。起决定作用的主要有9 R: J0 M2 I, X2 n! _  J
1 h. W# f; W, v2 A* C, A9 c4 ~* [7 d0 d
两项：功率和扭矩。功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车
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辆能跑的最高时速也越高。一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上, b& J' o3 d5 s/ l% f

: G9 `- T) z* R) x是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单，把最大功率除以排量，得到的5 S6 |8 u, ^/ I) c
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数值就是升功率。扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越
! q& U" Y+ {+ ~% l5 @+ w# e( x8 j( E. b6 ], v
好，爬坡能力越强。
8 E: a# o5 L* l$ i6 g1 z    3 {+ Q. @3 {8 b! i) U/ T( j7 S; A9 j
    在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越
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大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于采用了增  X( z+ a  _" K

% c+ ]( |8 \7 N+ o$ f' P' Q3 K% Y压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大0 a2 R- ]& |  c

9 O4 l  J' U; a- b功率。比如，新君威1.6T的最大功率是132千瓦，而新君威2.4L的最大功率也. |( @$ k3 a% a) M6 U, a
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只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热
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衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于4 l% a8 ~( D8 m! E% A0 x

3 r, b8 X; K- v: T' g6 ~& M动力的追求。
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    另外有一点要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来& D0 Z, \1 `) g
7 z2 R: t8 i* C5 w: Y3 F6 `( n+ ]+ m
看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最1 k+ F1 T) w1 ]  p$ _) |

' s$ Q8 v5 @. H9 C& U' V. W大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。有的- U. ~* \# `& Q# k

( p/ K/ K) l% p3 G2 S2 K) B" @+ y车最大功率的数值是很大，可是要在6000转/分以上才能出现，那么这个数据8 {% e/ R( K. Q! ^# S2 d
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基本上是个噱头，没有太大意义。例如某款日系车，其1．8L发动机，最高功* M5 e( J- |, g/ q# c% ~5 [6 [  _
" x; H! y- q* R0 H# r
率为“103kW/6300rpm”，算下来升功率能达到57千瓦，表现相当不错了。可
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4 }. E- ?  L7 \5 A' q- D; G是它的最大功率必须在6300转/分时才出现，而这个转速我们平时开车是不大0 ]# Q8 w3 D% |# E6 i
  F/ Q( X/ }, J. _1 S' C! h
可能达到的，因此没什么实际意义。
  k$ I; U/ }. }/ L   
* t5 i9 Y- {, t; v    扭矩也一样。一般来讲，最大扭矩在2000－4000转/分时能够达到，说明
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这款车的发动机工艺较好，爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型，比较适( f$ y- @) H. Z% r  ?; @: s2 i: c7 O1 G

6 N$ {- b, s7 Q2 [! m合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值，说
" P  b% X) s; Q7 T! U7 O* G7 r3 Q! O' s. D: l- c
明“力量”不是此车所长。
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变速箱：挡位越多越好
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主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各
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自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双9 Q' X) U( \- G

$ f/ P$ I- `7 K6 f* F5 m离合变速器，搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。
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* s( |1 }& A3 Q  J1 B/ \" ?    看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是
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$ {3 I# L4 j# \0 b( ^! u$ H自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔
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0 x2 r. X- V4 s% @- j驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，* [; C* ~+ W9 u8 X' R" G# r
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却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。6 \$ n: o/ o- S) q1 n2 \4 Z+ {
, s' I5 H& p# ~9 E  g4 n& I
    自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控2 V, X0 w9 f$ c" c. }

! |9 K+ X" V/ v8 o- h2 ?制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比0 \- [  M  i  S1 N

5 @2 }1 ]8 r3 N$ {. P方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定( N; S3 s0 ~% l$ \

8 v5 i, i" E0 u: Q比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无
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9 ?9 m  T3 J; c! T, h( P6 S& g- J限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，. v3 c7 G( A6 q: M! S

7 x1 C4 P) C- u1 Z/ \9 Y, @6 C9 ]耐用性会降低。

米伊0_0

这些数据也是选车的重要参考    $ D" Z( ^6 q3 q: E) K$ t
                                      最小转弯半径
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    说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄. D4 e. t. v5 w/ x) l, {

6 k7 E* w5 a, h- _4 w弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路' \6 p) v+ ^& \$ _
# b% z3 k9 O( E2 J/ i' t* l) i
宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小
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的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。
8 B/ Z8 ~. o/ k- a7 d' T2 g   
% j' F) Q4 d5 D+ B- H5 ?    轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。
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9 M1 T9 B3 B( [' N% G3 M% W    轮胎
! A, P3 S# k; v4 R) J( K6 E& l   
( {% o$ Y: |2 B- o- {8 x: D    轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm），
) s# s& C: t: L( q! {4 p* p4 C
. W$ ~* |6 b8 W5 j: d9 T3 m5 d# q60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。5 `% H3 }; [5 `/ p: B6 \
    # |& A' c8 o) Y3 t1 e
    轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗; ]- r# c9 |  {
& q/ ]- h8 B' z. V
会增大。- [3 y. x$ n8 k$ T% b# g! q
   
# q% ]! E- r1 u& G$ a    扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎# @, b& h. t6 R- p1 F- g

7 p- p1 ?, ?8 A: q缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的7 W- j# d4 G; q+ Y" i+ f6 v& ?& u

% Q: j: G* X, }9 e2 e2 I压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
: B+ m# i- J+ J  M# F, s    ( p$ T# W9 I  s
    悬挂. y7 }5 i/ w8 @1 m
    , S& B: A3 i+ `! C
    汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面
: e4 W; Z% d3 T. L8 o, m' l
- }) M, g" D( z% J! K1 a% A传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。
! ?7 P; z; X; }# y+ ^   
% T9 Y9 }7 b7 T! n    悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，中级
, F! O* o0 t& w7 @! e) ?1 X( `% v
* `% j" P8 P, E% ?" L4 t# r车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本
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低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒" a1 E( F8 c: O. ?* V! b
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适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立' W- ]0 w! Y# [6 G

$ p0 t. a1 C" J  R! n悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车
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7 ?' G2 n: x+ u/ Y/ u  I型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。& J8 ^4 D, I, D: j
   
: l& s4 B( H! I* F    随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，+ d1 J) g4 m0 _0 |4 Y  {/ n8 H3 V
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后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。

米伊0_0

买SUV 重点看底盘、驱动形式和通过性    # w& N' x( E1 S% i) ?
                                      底盘：非承载式车身越野能力强& e" J" m+ l1 E' ~3 E6 @* s: t: r
    0 T7 j  L& `4 k0 A
     SUV的底盘有承载式车身和非承载式车身两种，从这一点上可以判断一款
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7 b3 g7 f. i1 _! ?; A: ?SUV偏重于城市型还是越野型。3 |& T" [$ L+ o: D1 }
   
8 f- Z# \- D4 W  \    非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接连在车身上，而是连在车架上，. A) l* q6 E: G' F# I9 A% `
- e& _$ R/ K; A$ m: i8 K' u
车架上面再扣上一个车身。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠
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- _. [! i# j/ w1 B8 k3 |) [) l: A簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身$ ]) C6 U5 X7 {' L
( Y0 h8 A+ \' ^  ]% B/ d: v
上去。缺点就是车身和车架是刚性连接的，在公路上行驶的时候，不是很平' F# h0 K' k# ?3 w( Y: b- U
; B& h- B0 Z& Y5 I
稳，会产生震动。
& l: P, d5 V  j& l: [# b    2 U$ s/ M7 a  V- k- P, X
    硬派越野车，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，所以要用
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非承载式车身，比如牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰4 ^4 T5 r% M7 ~1 y1 B! s. k

4 m3 k3 a" F4 ?3 e% W; S9 g3 s; I8 m看看车底的话，你会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身看不到）。
) [2 D: H0 V0 E. @8 X    * ]" a- Z9 O8 L
    承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都采& a2 Y- p3 n0 d2 C9 `2 P: m

" w6 |0 j2 i4 s, Z5 {# ]. ~用承载式车身，如CR-V、RAV4。你打开发动机盖，就会发现前悬挂连在了前
# I5 I" J" W, s0 v9 U$ J8 p- a7 {" O" {, f+ ~: S- e
翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一
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# I' h, V0 e! _4 j9 x. O5 b体，震动固有频率低，噪声小。整体式车身比较安全，缺点就是底盘强度远不2 a9 A& A" t/ |
3 X( ]4 m% e0 ~3 _1 u. W: J, I5 C6 J
如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，另外制造成
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- m+ K, V7 Q4 f4 [& ^+ V本偏高。9 T$ V; P% G) e, e, U1 H% h
    ; d) a. P$ ?& q0 F( d
    从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载
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式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。

米伊0_0

驱动形式：玩越野四驱必不可少    ( y) [: A4 h2 f) V  [& t
       有两轮驱动和四轮驱动之分。两驱的SUV，你基本上可以把它看做一辆轿" ?, B5 G/ Q2 }2 r7 e: e

: `2 X# M+ x9 T6 T  e  m车。四驱的SUV越野能力就相对好一些了，它可以按行驶路面状态不同将发动' N  D4 ^: H9 X) \& J

5 E/ O6 V0 ?8 |2 x5 B( u& I- E机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。如
: M, l& h, K# ~& _
3 J- o$ J. ?' h" P$ G果你看见一辆车上标有4X4或AWD的字样，就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。

鱼琪儿

好帖子，帮顶

alinachen1104

好贴，真详细，但实在自己没办法静下心看完，:wanwan01: 让老公看看去~

梦醒西楼

好贴，顶一下

红茶

学习了

铎巴家园

学习了