米伊0_0

转载一个帖子，非常不错哈。那些车啊，性能啊什么的，我了解的很少，但这个帖子很通俗，一看就明白了，大家一起来学习下吧。( y2 @+ \4 }4 p, A
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最大功率、最大扭矩、轴距、多连杆式独立悬挂、承载式车身……看到这5 a- q) a! a" f" G7 r2 t2 O" f+ ^
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些，你是不是头都大了？8 @4 ?0 K5 d1 H4 {/ ?5 s7 {
   
" Y' ]7 {5 L/ f  ~( [; k# s2 i/ S: r  `    其实，这些专业术语并不像你想象的那么深奥难懂，只要抓住几个关键指
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标，你就可以从中判断一款车的性能如何，适不适合你。
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4 @( g- ^/ Z) f$ `3 X( @1 b6 k( H0 X2 @[ 本帖最后由 灵兒| 于 2011-1-12 18:29 编辑 ]

米伊0_0

买轿车 重点看发动机、变速箱和轴距   
1 W+ s4 h% F" ?) T, f3 k* j4 j" L                               发动机：升功率50千瓦以上是优秀1 u8 d* \) _5 m+ y& D' M8 q$ w
   
$ l) e0 I3 n: q' c3 h$ g4 b+ z" k) s% I) z, w9 V9 W$ [
                               发动机有自然吸气和增压之分。3 n+ z" d% O. j
8 S# h9 `) e4 k

3 i* c: `) u' w- V/ `( o( d
# p7 ~+ n# w1 d# L, A0 ^   通过一些数字，你就能基本判断一款发动机的性能。起决定作用的主要有
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  b/ v( _# P9 c8 ?0 A/ u$ R两项：功率和扭矩。功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车$ u# L" \. E& d, ?' K4 `! g# J3 a9 O
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辆能跑的最高时速也越高。一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上9 |, ]8 N$ l# ~  [+ R1 X

% R. o  [  g; U: e$ e" X9 @( Q/ P是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单，把最大功率除以排量，得到的) x9 u  |& X) n6 v/ }2 a& Q( t
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数值就是升功率。扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越
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; ]. F' y- h7 i& i& o# \+ t2 D好，爬坡能力越强。5 v7 z* z4 ?$ l* t( m  K4 n
   
) O0 C# m" }) U* F0 Y/ D2 Y    在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越
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大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于采用了增& [( q6 M4 [2 N/ n7 t  d# \

1 P& M& ?8 z/ n; y- E, c压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大4 y& ]. M4 k0 F% }3 ~

: w3 e% s( y# Z* o. C功率。比如，新君威1.6T的最大功率是132千瓦，而新君威2.4L的最大功率也/ B5 ^) W* A" f! z, r3 f1 Q" n

2 o. x9 ]2 `7 S% u6 Z& L$ {6 H只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热
5 l. D! F! h0 _  U) z
" Q: y" V$ C- J! c衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于% ?1 i% U* X7 S
" Z& m/ r( a# J- T
动力的追求。; p1 ?2 y2 t, F
    ' ?0 o! g1 }1 ^
    另外有一点要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来! ^  J3 i3 W3 l
2 f  z) g! j: p& M) x
看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最
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! O) D) p* [) N0 U% ?! h& m+ D大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。有的5 V- A0 D# _9 o! ~, ]

8 W$ z  V4 I: q# x2 q车最大功率的数值是很大，可是要在6000转/分以上才能出现，那么这个数据
+ k2 L( }8 q# N- a. P* E: U. e* B; c- e$ D) x- |
基本上是个噱头，没有太大意义。例如某款日系车，其1．8L发动机，最高功
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率为“103kW/6300rpm”，算下来升功率能达到57千瓦，表现相当不错了。可
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, m% S* O5 [! v  C8 q" F& I" q是它的最大功率必须在6300转/分时才出现，而这个转速我们平时开车是不大
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可能达到的，因此没什么实际意义。
+ {! C" ?$ y  X   
9 ^  F, Y& y9 f' W    扭矩也一样。一般来讲，最大扭矩在2000－4000转/分时能够达到，说明& o: p9 n' r. H

) O9 t2 Y  Y6 m这款车的发动机工艺较好，爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型，比较适% d/ P1 m0 a8 `/ }8 N

$ ^' A  ~3 e  e, K+ R7 M; {  D合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值，说) S% @  f1 W3 ^2 V/ F8 m
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明“力量”不是此车所长。5 o& V3 l) u; Z1 g  M: l

米伊0_0

变速箱：挡位越多越好
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8 V( _! r3 O3 i6 [4 O1 B主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各
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; E5 D$ j) _7 E" N# k5 H7 n自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双
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离合变速器，搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。
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    看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是7 h) O% _  u6 O. S) S$ Q4 ]7 N
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自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔1 k6 l  W$ T: Z- V( D+ _

4 M& N7 ]5 o- l+ P驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，
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0 `. O$ ?8 N& L; |5 F0 J& n却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。
( R6 Z; ^! V) E9 s3 P$ ?6 Z, E: f, R7 n. z% \
    自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控
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; o% Y4 u5 X+ W/ u/ f制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比9 k  {, r: }& f! L

! n( \! L9 x# s' v4 d) y方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定
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8 U8 e- t5 R& Z; O比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无
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: Y3 w! h7 z. h/ T限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，
8 B5 t7 R# J. L7 S% ]7 k' T5 i8 z
+ L+ V. |; J+ ?4 ]; T耐用性会降低。

米伊0_0

这些数据也是选车的重要参考   
; J! B. w* R* Z                                      最小转弯半径  D# m# v' ]' Y& ~( v4 O
   
: i; S7 a( `# W4 o; P) W5 Q9 t* c    说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄
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弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路" m/ A+ w; j  X% R* l& y
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宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小; S* x4 Y% w4 a9 ~; b
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的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。
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    轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。
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    轮胎
) j( ]5 g3 P* W# Y. K2 }& x    7 y; }. B! I8 a  O& z3 h. w; u6 `
    轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm），
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5 l4 L; T1 S9 P0 Z1 n0 _60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。
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    轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗
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会增大。5 T/ \) X* L6 V" A! K
    * M3 Z4 Q% Y! h) [  e- O
    扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎
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) K& z$ K% ~+ S, _缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的
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. d, x( P6 w& ~$ ?压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。+ }# J! s0 p; Y0 ]8 I$ S
   
; q4 L. U7 i# o, s# N1 `    悬挂
" }7 J. L: E5 u. N* @; s    ; H! j1 C/ J7 H  N% l4 i) d" U4 e7 v
    汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面: K4 a: [& e( Y8 k: f! E7 ^

, n4 N! \* p3 _( U- j  c9 k传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。0 A' S/ _2 _; m  H3 z, E
   
+ {0 }8 |. j* m) U; i' v    悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，中级
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/ m9 z8 c0 W, o* y9 V车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本+ i: N$ l& t7 W5 Y! V9 C9 e. k

3 @+ `) {* @( s' |) n. ?6 r6 j低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒# @: O, n* a3 J4 y5 l1 M4 I6 }' s

5 ^7 a' l5 i5 g& Y$ L7 f3 q适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立
0 C# ?" h; M; q# [9 Q4 T
6 N' b  M' @; A: _1 A4 e悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车0 B  z( A) w2 ^) ^. N" l
  d  K: {3 W+ C- f# z6 C
型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。: e2 ^3 V# z4 ?0 _; Z1 @, m7 M" V. ]1 ]
   
1 e7 k$ k- F5 c: _0 E6 O( r5 w4 @    随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，
3 A' @2 D: F" h$ [+ m/ P3 s$ h; k8 w+ \+ I- O
后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。

米伊0_0

买SUV 重点看底盘、驱动形式和通过性    % L9 ^/ M- w- ~( `
                                      底盘：非承载式车身越野能力强: D1 i* W, C& J4 u$ ~2 v
    ) K# S8 b9 ^  G5 Z5 B( z
     SUV的底盘有承载式车身和非承载式车身两种，从这一点上可以判断一款/ O1 {! L6 A" a1 b# X
+ W1 ^& }/ [; g" S5 ?& N! @; [
SUV偏重于城市型还是越野型。. S3 A3 |- ~/ O7 Q
   
2 t0 c/ T' f% t2 D* f    非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接连在车身上，而是连在车架上，. D! t0 `' ]- [8 }4 G1 A; r8 J6 e" h' o
" B) _2 i+ }: I6 H. J
车架上面再扣上一个车身。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠$ }2 G- y% n* W2 k, W! S2 r
$ y6 T4 \4 Q% m& ]
簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身5 w# o' k0 e9 {) d; _

+ E7 [# A  `; A! @8 W4 [上去。缺点就是车身和车架是刚性连接的，在公路上行驶的时候，不是很平2 V$ U$ `$ x8 t' M5 r; v1 O- U# B! c
% k' k7 R* @4 g# |! o% A
稳，会产生震动。
4 D/ Q# ~- K5 B    7 v* V0 d- p; t$ r1 C
    硬派越野车，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，所以要用% Z; N1 y- E; l6 L0 |7 R4 |' |- ^* g/ i7 O

, K0 u2 {, W/ h8 A非承载式车身，比如牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰+ _% ^" l9 e. `' Y, z8 r5 g% h
2 L: N6 z6 x& v0 L$ L1 q- r% ~
看看车底的话，你会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身看不到）。5 W$ z, [- c3 y( S; N
   
5 k- h1 o8 R) W) q3 g- t" O$ H1 Q    承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都采
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用承载式车身，如CR-V、RAV4。你打开发动机盖，就会发现前悬挂连在了前
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翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一# \, l) W* W+ p
6 o' [! U/ P* n) l6 U' V2 l1 A
体，震动固有频率低，噪声小。整体式车身比较安全，缺点就是底盘强度远不
4 C+ m% t* h  D: Y0 ~7 M, }: v2 H) B
如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，另外制造成: U2 M# a# J2 d1 H
4 d* N( S  R3 c4 R( l% L" ?
本偏高。
, M$ D0 l. q2 d! i    1 o$ @: h! U) e" K" {/ t
    从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载! B. ~3 h( |: n- t+ u0 U6 k- B

: w# ]( c- Z, R3 p式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。

米伊0_0

驱动形式：玩越野四驱必不可少    % ^1 z- E& u: |) _) i" {. b% G
       有两轮驱动和四轮驱动之分。两驱的SUV，你基本上可以把它看做一辆轿4 M3 ?& \( d) `/ t7 M! P
( V; Z  t/ L: C7 G
车。四驱的SUV越野能力就相对好一些了，它可以按行驶路面状态不同将发动. V0 j- p$ S& G" }4 J
5 a5 @# s% B( g( N
机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。如5 q" U$ ^/ O9 W5 f; ], d, J8 y
8 n. [) q0 A5 Y2 Y4 V
果你看见一辆车上标有4X4或AWD的字样，就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。

鱼琪儿

好帖子，帮顶

alinachen1104

好贴，真详细，但实在自己没办法静下心看完，:wanwan01: 让老公看看去~

梦醒西楼

好贴，顶一下

红茶

学习了

铎巴家园

学习了