米伊0_0

转载一个帖子，非常不错哈。那些车啊，性能啊什么的，我了解的很少，但这个帖子很通俗，一看就明白了，大家一起来学习下吧。0 Q& o) c* e, a/ \+ l5 j' W( J

; L; r. ]4 H' f1 Z" j最大功率、最大扭矩、轴距、多连杆式独立悬挂、承载式车身……看到这$ ~2 _6 S7 K6 x; e

& A, l) o% L3 v些，你是不是头都大了？, w8 D+ ~7 b0 K9 |4 p
    # Q# D2 j6 j- Q1 w1 {
    其实，这些专业术语并不像你想象的那么深奥难懂，只要抓住几个关键指- A- [( \9 D! |  Z) M5 V, j. t
: x6 ]+ i5 Z+ h( T& u& i0 g( S
标，你就可以从中判断一款车的性能如何，适不适合你。& ?$ h$ G  j- h: C3 a3 K1 [

7 n' s& f. a+ z- H3 k4 k" I[ 本帖最后由 灵兒| 于 2011-1-12 18:29 编辑 ]

米伊0_0

买轿车 重点看发动机、变速箱和轴距    6 n% o$ c) b: ~2 a* t
                               发动机：升功率50千瓦以上是优秀
. k& F! h; F# s1 C( _1 _$ O1 Y% o" |   
- j% ]* a# a4 v  }, V! {/ W# a" x: W
                               发动机有自然吸气和增压之分。
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9 R/ `* c  k: ]   通过一些数字，你就能基本判断一款发动机的性能。起决定作用的主要有+ e% |7 H4 J! P# M' F) b3 |% b' B
5 Y6 a3 M* D( F0 D3 w) }9 H% z& Y1 E
两项：功率和扭矩。功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车
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. }3 S/ l( {  Y辆能跑的最高时速也越高。一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上
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$ @3 e. Y* D+ N6 {: A; L! Y是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单，把最大功率除以排量，得到的
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数值就是升功率。扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越
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好，爬坡能力越强。
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( y( o3 j/ M9 U7 C  J5 u/ L    在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越
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大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于采用了增1 I8 b& s0 s8 J: ]: s
( e0 L; l0 l% l
压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大
( g" t2 r  J& `, {2 N# i& S$ }. v0 h+ n
功率。比如，新君威1.6T的最大功率是132千瓦，而新君威2.4L的最大功率也
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1 Q( G, k; j9 L3 j$ b6 M7 W只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热
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' y& e6 j, J- H& R4 L/ V衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于
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  O8 U" V, Z) O) V5 i动力的追求。
) R3 x5 S7 y+ o5 ~9 W% v    , D/ e$ v3 j0 X9 t/ F
    另外有一点要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来
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看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最  F! {; q0 x& @* O7 {# C% J  l
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大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。有的
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车最大功率的数值是很大，可是要在6000转/分以上才能出现，那么这个数据
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1 Q; U4 \8 y2 q) F3 V  O基本上是个噱头，没有太大意义。例如某款日系车，其1．8L发动机，最高功
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率为“103kW/6300rpm”，算下来升功率能达到57千瓦，表现相当不错了。可! r& c% T4 L8 H1 I* x

& Q6 }% v( V1 [是它的最大功率必须在6300转/分时才出现，而这个转速我们平时开车是不大) e% z% U# M$ v" n) ~1 J# S% F
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可能达到的，因此没什么实际意义。
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5 }5 g5 {" ?2 y    扭矩也一样。一般来讲，最大扭矩在2000－4000转/分时能够达到，说明+ E' l8 }0 z+ S. W7 h* G

3 ?1 w3 Y& u- u9 C- _7 P5 O3 Z% u这款车的发动机工艺较好，爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型，比较适3 L9 D( ~3 |3 l9 F' P$ C; j/ C9 {' X
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合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值，说
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明“力量”不是此车所长。
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变速箱：挡位越多越好  x" |9 b# r. F  P. C5 x

. i# ~; a7 r$ {2 G3 c( `主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各
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自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双
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; x2 u0 g/ V7 m% I5 |离合变速器，搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。
* `4 x" q8 j, l   
- D7 J8 r& M  B, _- a' F! D    看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是
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% t5 O( s# X9 _* X自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔  X% E/ P8 \4 d- _/ K
( b+ M% B0 Y, Z$ r$ ?" D
驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，3 d0 E% h* [. a% Z' Z" G

5 d8 _0 v8 |& Q0 I2 r- Y0 l: t却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。
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4 F( A1 S7 W2 i: o    自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控9 u  P1 Q  D) c6 ^. w+ ^( k6 v9 t
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制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比/ O  y- F$ G4 D' J  L. D
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方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定
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比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无1 l% e7 W# Q4 _% `9 @3 }2 P

- D2 d" H% A4 i# i+ t# p限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，
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耐用性会降低。

米伊0_0

这些数据也是选车的重要参考    + y2 C% _' d6 Z$ R& W2 C+ Y* A
                                      最小转弯半径
8 H/ E4 @- S8 U, u( J; B    & V- w- Z8 c5 ?$ H6 P8 v2 o8 r
    说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄, f4 k0 m( O( S  ~" y' Z
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弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路
( H3 d4 f8 `7 N  w0 e
5 Q: j+ i& m$ d' b9 d8 O, z8 e! o宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小
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: Y% f3 |8 _8 ^" n! w. d的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。
  T) B$ C5 L! F  q' z( H/ w) @9 v1 P   
/ m0 _& e" F. ?& u1 }3 p* Q    轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。
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( g0 J9 {4 Z/ p/ E. o3 a    轮胎( F& r4 |+ J0 g0 E
   
$ D" X* S- p% ?) Q5 L! j( K    轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm），
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60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。
8 ]7 r" w: x" D: C) j) l) h    % M& a. X8 D7 r/ G8 H2 u0 }
    轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗
( h4 R2 L8 g% d! q% \4 E% t: W! |5 u6 L/ x
会增大。
. {3 C- n. g4 q   
( l% W8 S8 l( E0 S; M/ f    扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎
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缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的; x4 `* j& h5 y& \8 {9 e/ g
: o4 i0 h* W6 \! Z0 p5 N# M1 L
压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。$ Q: M! e7 O+ g: T
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    悬挂6 z% {; ~- V( W7 S
   
; l7 t4 r& ]" a8 Z# W    汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面
5 A) B' Z' k) ~0 g2 \' u7 s$ h9 }1 ?$ s9 l2 Z! M. b
传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。
# T, {. F1 b1 F* H% D   
& O* Y& r0 p1 H7 b  q! S    悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，中级
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0 I: @* [2 i/ `8 E& t) Y车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本6 S% W3 n  T& ^4 v" w; H& v

: ~  E  |0 O# f; X( }5 C( D9 _# u5 O低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒
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适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立+ a* D" E" T9 M

% `9 H7 D+ U* m# m6 H1 y悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车
: }$ e" Z6 H  D
, H# E$ r, Z1 ^4 ^/ N* h型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。
* O# D/ B1 s" ?2 H" H   
5 c8 O; y* Y  ^5 K5 m8 Q    随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，2 B1 k% x. u( T, L

. w; Q# r2 J! n( l& Q* ^4 o6 a后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。

米伊0_0

买SUV 重点看底盘、驱动形式和通过性    ! b) a0 ?& u- e* u1 D
                                      底盘：非承载式车身越野能力强) v4 w' i' E+ g8 I5 L+ i7 d7 t% p
    ) f. [% F& F) ~8 a# n+ X& W
     SUV的底盘有承载式车身和非承载式车身两种，从这一点上可以判断一款' C. y/ g* @/ z4 T9 s. T
; L0 h. I$ B% n' I& r
SUV偏重于城市型还是越野型。+ z5 o9 V+ [$ |* u: P" y
    0 P) n" p- \* b) C& x. O% W9 s4 }4 S
    非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接连在车身上，而是连在车架上，1 Z7 W! q9 s3 _( N$ ?  u

5 {6 u/ e. q& @) {3 ~! e车架上面再扣上一个车身。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠
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簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身( e1 x; K+ P$ ~: P# `! [
( A6 h# y: `' i+ Z; x/ ]
上去。缺点就是车身和车架是刚性连接的，在公路上行驶的时候，不是很平
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稳，会产生震动。/ k6 v1 M% s7 j. K$ J
   
' a* [, h' l) i* J    硬派越野车，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，所以要用/ \$ I+ T- V/ C3 k. u% x' U

) Z7 Q3 P/ x+ [+ d' a: d& ^! @非承载式车身，比如牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰
, ~, Y7 ]- m/ [# Z: z, T& q% @/ U$ P
看看车底的话，你会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身看不到）。# o' V* l6 N; V; f* i8 F- h
    7 r- S# r) r% T2 b' q4 M/ X7 K7 u" i
    承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都采# Q, G( M- X0 ]$ ]* T4 X
' h; c% ?( u2 T( G# U+ r% [, V
用承载式车身，如CR-V、RAV4。你打开发动机盖，就会发现前悬挂连在了前% F  {: v7 E* I. ]6 ]
6 R3 a2 k1 E' K$ N: e6 [+ T
翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一
$ k* J" \4 N) [8 G9 o5 D$ ]" K2 L  r7 W
体，震动固有频率低，噪声小。整体式车身比较安全，缺点就是底盘强度远不- c2 |7 A+ ^% ~
# g! }$ a3 l* h' K4 O* }3 t
如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，另外制造成
& N# J( @. |& p5 G' x) M, \5 ]! Y1 i0 ]' r1 x
本偏高。( u. q& i) Q' ]! {. {9 I3 j0 N
    2 J& s3 J+ s0 E9 H- Z9 p
    从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载7 j2 e" A1 j6 m- L: [
% t( W. P% b/ A: s1 s: z) v. M9 O
式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。

米伊0_0

驱动形式：玩越野四驱必不可少    ! Z: e- v- g% o5 I4 V, Y
       有两轮驱动和四轮驱动之分。两驱的SUV，你基本上可以把它看做一辆轿
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# p/ s" ~4 a+ R- F" _6 u, t车。四驱的SUV越野能力就相对好一些了，它可以按行驶路面状态不同将发动
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机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。如
( Q2 q' o) o6 {1 U4 Q& O  m. P( Q' {/ e7 Y0 D
果你看见一辆车上标有4X4或AWD的字样，就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。

鱼琪儿

好帖子，帮顶

alinachen1104

好贴，真详细，但实在自己没办法静下心看完，:wanwan01: 让老公看看去~

梦醒西楼

好贴，顶一下

红茶

学习了

铎巴家园

学习了