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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
7 x6 G! J' Q$ N! ], J# E L9 z/ B
: D( J, h" V! T2 D平心而论,这车还凑合,适合城市开。
$ ^' F3 o C I0 F U( U% R但是高速上安全性就不好保证了。7 N0 {1 b' m. A
你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?7 z# T) ]3 J% k4 g
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。
3 y; }: T3 F* C, _- \& M! E只能靠消费者自己给自己上课保证了。, j: Z! G' U1 `6 p) K! K# E, t8 a
多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
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日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。4 e0 R' y7 B$ \- h/ f% [) Y
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
0 C% V8 T. O7 A3 K% E举例说明下:3 o8 t d0 |5 I7 f& [4 o9 h, K. e
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。0 E l. O' Z6 f% _0 h5 }
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。& m, ^9 R% v% W/ ?* u# A- v
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?' L, }2 l: i; @3 |4 @
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
6 U/ V7 \# V8 O8 P+ J( n
2 T4 Z7 R1 }* G: J' y' g其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!2 N( G+ t B4 r- K* h* Z
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?
7 v' ?3 c! c* |: u/ M
. b1 n2 d6 F; E5 k" z. A6 g' B' a最后说一句:这车城里开开还可以的。
7 O- Z: V A7 ^2 ^3 W* H1 D高速,还是谨慎些吧。' [) R/ y4 i' v G' |( u1 X
. z% K" m* S6 q# b p, q9 P- A鉴于民族情结,还是远离日企吧!
4 ]: Z2 t7 m: p" @7 L) K说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。 5 } A) H- k# B( @
2 R; A- U" L' L( O! P7 j$ @. i) E个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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