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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
+ I* c r) v; K/ M6 {: Z$ ~, u f6 M
平心而论,这车还凑合,适合城市开。
! t6 m9 [! _ b6 i5 X9 q* r但是高速上安全性就不好保证了。
) g) {3 j. r# j- X1 W你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?" e* Z; C4 C& l/ J( @' y
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。- |( q# q! z" n% h, p# X2 Q
只能靠消费者自己给自己上课保证了。. T" I. S) |$ ~7 h; y2 j
多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
: k" q% _, N; [4 ~/ r1 E1 e- e5 C4 r- w' _4 n5 H
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。* }4 H* t, k6 w' p7 O& I5 |' y
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。6 C) o' t( O' x, w" M4 u
举例说明下:
" w5 h7 `) p/ F% Q1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
2 w6 X0 v3 S. f2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。
) z" a3 x9 [- @# z/ _3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?# u; k& _6 R u0 V' l6 Y P4 J2 B# D
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
" w; ?+ z' m9 L- T' r ]& y! s8 D8 j* }# S3 u d- P* U& p: B3 L6 |- S
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!. m' F5 }8 @3 q* u$ X7 w
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?* L9 c3 [& Z: Q4 i, [
0 w1 f9 b/ N, R1 n9 B! T3 | `% E最后说一句:这车城里开开还可以的。
P4 J2 L/ f3 \9 D/ z) Z高速,还是谨慎些吧。6 r( H0 s2 s& \
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鉴于民族情结,还是远离日企吧!
: ~; c. L- H5 ~+ K说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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; R' E7 z! j" P# _( l0 ^个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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