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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
- y# K N$ k O9 p& r% t
( |9 Z( O: \8 ]5 s2 d" W平心而论,这车还凑合,适合城市开。$ G8 l: s: u: ]4 Q4 _
但是高速上安全性就不好保证了。
4 O" k# E& T5 n$ h% n2 H' y你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?3 d$ ^3 Q' d7 D" z% B
买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。! }2 j, d3 r6 ]1 t
只能靠消费者自己给自己上课保证了。
6 P9 S; f4 G" Y o3 s d f多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
7 U, t4 n5 U* S9 h8 p7 A
5 C+ J' F( P( G; G日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。0 F, t9 Z) m) B: L
所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。( X8 [; V8 j+ }) ~ o* {" J2 d
举例说明下:
4 f- @4 O0 b+ M# g# W4 [8 {2 N1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。5 ~) Z9 w8 w3 s8 v( ^
2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。! H4 a1 l1 c' l r8 @4 g+ |( Z" N
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?
: s: t: E1 d6 z- h% Q {4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?# x" |5 f2 P. y: h7 _3 g
/ v" K% a- p) W
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!
$ l- W6 y% v* h, C/ _实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?; N1 Y! _. Q8 Q, l
, d4 K7 {+ N# B/ @% ~
最后说一句:这车城里开开还可以的。
& [, Z9 c: h: g" D3 [/ g2 l' ^; ]# k高速,还是谨慎些吧。
- e; Q8 F* |4 a( g- f
" \, ^' P: N$ ?& i鉴于民族情结,还是远离日企吧!. @& ^# X: F e2 _# E" y
说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。
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个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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