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本帖最后由 yuhongnana 于 2012-3-20 09:38 编辑
) w% [+ X* a$ K( K- {! t/ y& R! B/ M; g8 K5 ]4 g2 e
平心而论,这车还凑合,适合城市开。
# [# H" q$ x# V! j, q& W! J( h8 q但是高速上安全性就不好保证了。
& w3 C. o# Y. u+ R9 u你们买车只看外观,只听销售忽悠吗?
. L/ _/ k, n2 m8 q买车是每个家庭的大事,国家法律对这一块是空白,放置不管。3 g$ V1 H% Y' d3 n* b
只能靠消费者自己给自己上课保证了。
3 s$ A; ~/ D* a/ M. z, D多看看多学学,眼见不一定为实的,只听销售一个劲忽悠更不靠谱了!
" M) F5 _0 v7 z$ X% e( H. j& M3 g5 Y B- `8 N- c
日系车,用料上还是很抠,靠的是外观和配置上位。
) V7 z! R$ W# l0 l; U2 }1 H所有统计里面,日系车的用料是最不地道的(日本车企所谓的只卖给中国人的车)。
9 Z E, b" n6 q! ]" I举例说明下: u) X% Z) _. u: [& L. Z1 A
1. 前防撞钢梁:一般都是3mm,薄一点的2mm,但是20万以下的日系车一般都是1mm-1.5mm之间,很多都没有。
( g9 u( {2 m* @$ ~ F( n' m) x/ T2. 铁皮厚度:很多日本车用手指在引擎盖上真的可以压下去一个小坑。。。; n" v! t% j1 N/ v* B
3. 电瓶:关乎整车的电路供电,日系车20万以下一般都是65A以下的,日产新阳光居然是30A还是多少的(这个忘记了,但却是是最小的),电瓶容量小意味着神马?* }0 ~$ Y @( Y$ j+ _5 Y0 l
4. 线路:日本车用的电线非常细,美其名曰减少厚度,增加美观,你信吗?越粗的电线越安全,不是吗?
3 V$ S( c1 ?8 W8 [/ ~( y' m0 B, J; L5 {; i8 l/ Y! R5 _
其实日本车所谓的省油,基本上是建立在减轻车重的基础上的,能减就减!. g0 Y# W, g3 c7 M3 M
实际算下来,同排量的也就比其他车省0.5L-1L/100KM,你认为值吗?0 `4 c7 e% x V& b& z3 Y
3 @& N" r" P L1 o: H6 I. G最后说一句:这车城里开开还可以的。
( r$ y! ~. f! D% \ C( V% B高速,还是谨慎些吧。
4 E" p) A7 \5 E! ~, H, {4 h2 B6 N1 R
鉴于民族情结,还是远离日企吧!
& f4 m! C& |# R( a4 @+ Q说不定哪次五四青年节,你家锋范就被愤青掀翻了。。。 ^% l, {2 q8 S0 @% b
0 k* O' n8 D! n, q个人意见,仅供参考,不对的地方,欢迎讨论。
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