baoma12

       如题，对这不太懂。请懂的亲说说。哪种比较实用些。

毅然919

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8 }* ^* y! S) s2 x6 H1 N0 q6 ~) a. K
不太懂，个人偏好手动挡，起步快，省油，呵呵

灯芯儿

其实手自一体就我个人而言，基本等于自动挡，基本没用过，而且原来忘记哪个高人跟我说过不要随便换，容易打坏变速箱... ... 自动挡相对费油，但是在西安这种浩浩荡荡的堵车大军中还是轻松好多。省油不省油还是看个人水平了，我的车2.5排量，百公里耗油不到12L ，已经很满意了，提速也快。上次租了个1.6的新宝来，差点没急死我，肉的那个肉啊... ...还要跟车自重关联才能确定提速的问题。

天之娇子

斑斑快来详解

yuhongnana

手自一体就是手动和自动一起的。7 y, Q9 ~: {5 V! H" W
除了PNRD外，还有个+/-。
; n. u) j9 Y/ k自动挡就是纯自动的，只有PNRD和L/1/2/3。5 x8 s2 |$ w* _3 Y

$ V6 i3 R6 K% g2 s4 Y' {/ ?自动挡是电脑控制换挡，到了一定转速，会自动更换挡位，人工不能介入。
' y. ?7 y( E4 w  L( R$ N所以，自动挡有起步肉，超车肉的不足。, c8 e; _- V6 r
手自一体的好处就是有手动功能，可以让发动机在低档位保持高转速，达到高扭矩。
* f" d: [/ [4 S& {' g5 w4 [9 ]' z对于起步、超车有很大帮助。
* V1 n) n3 `# Q' |! q
2 X; }- w/ B; E. W) D( y& N对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
5 }; S: ^! Z2 ~5 K( P# D
, w; b" M7 _- M% J为啥很多跑车都是纯手动挡？
( J" A. O7 c% Z2 w  F' R就是因为低档位+高转速=高扭矩（不太懂的人可以这样理解），实现较快的加速和推背感。
* O; j/ f  W1 W; }
3 O2 y) w( P4 l: x不对的地方，专家拍砖轻一点哈。
6 B: @; J  m' `/ i- C

wangyajun

不懂，

阳光2003

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& y3 X3 I( g0 B+ q. Y) ?- ?
( a: ]4 f8 w0 R8 t, @% H: C( |+ o太专业了，可是在西安个天天堵车的地方，推背感就别妄想了，只要这个车好开，耐撞性强，省油就已足矣。

康康妈妈

现在的自动挡就是手自一体，手自一体就是平时常说的自动挡。

XAYF

版主已经解释过了。
1 D( V1 s% i  a我家的手自一体，手动我在堵车时经常用。车距近用1档跟车基本不用踩刹车，稍微跟快点就进2档，再慢再减档。这样比刹车好用。! J" T; G* T, V; G: J5 R# K' h
其实我也不知道这样用对不对。
' z7 N- g$ o! b2 a反正自动就是一直不用管档位，有车自己调节。手动的话，自己根据车速换挡。当然，车速达不到高档的要求你也换不上去。

丸丸

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

zxx133

10万以下 看看CVT很实用不错

zxx133

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

这话说得 难道自动档上不了坡

丸丸

zxx133 发表于 2012-5-12 20:47 $ w7 G4 k$ n! c& O1 T% S
这话说得 难道自动档上不了坡

2 i/ |% g0 U. X# c) B( @
呵呵，手动上比较陡的坡比较舒服
1 U$ m/ A$ |- \3 ]7 t0 F

PILIHUBOB

. C! G& _8 O8 m+ c6 ^5 x1 |2 J# E3 X" T( R
手自一体车和自动挡的区别是9 Y2 V- [! v# x& s* ]
1手自一体在有非常斗得坡路上就能体现
* o/ l3 O: [+ a# ?! u8 d自动挡在斗得坡路上不好启动 上的时候车子给不上力% P) h. c8 L6 B: B4 p
2手自一体 可以自动 手动两用 但没有手动的车的离合
+ i! Q7 x* T: f$ I7 l. c+ [  T* t4 \

baoma12

谢谢了。

vip22088

呵呵呵开车宁等三分不抢一秒，绝不要手动。有朋友曾经告诉我脚抽筋。哈哈

八鏡齋

我感觉手自一体变速箱，长距离下坡时（比如山路）手动比较有用，使用自动档即使不加油也是越跑越快，总踩刹车，刹车会过热，在电视里看到过因刹车过热失灵的。