baoma12

       如题，对这不太懂。请懂的亲说说。哪种比较实用些。

毅然919

回复 baoma12 的帖子/ `" f9 p  O7 x% E8 ^2 P
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不太懂，个人偏好手动挡，起步快，省油，呵呵

灯芯儿

其实手自一体就我个人而言，基本等于自动挡，基本没用过，而且原来忘记哪个高人跟我说过不要随便换，容易打坏变速箱... ... 自动挡相对费油，但是在西安这种浩浩荡荡的堵车大军中还是轻松好多。省油不省油还是看个人水平了，我的车2.5排量，百公里耗油不到12L ，已经很满意了，提速也快。上次租了个1.6的新宝来，差点没急死我，肉的那个肉啊... ...还要跟车自重关联才能确定提速的问题。

天之娇子

斑斑快来详解

yuhongnana

手自一体就是手动和自动一起的。
' n* S+ X7 D! s- D' w除了PNRD外，还有个+/-。! N: w; p' n$ _0 E8 ~, L% @
自动挡就是纯自动的，只有PNRD和L/1/2/3。# X1 z/ q) d& X2 ?3 N3 U/ _1 a7 S
% w5 b. b" `7 ^/ n
自动挡是电脑控制换挡，到了一定转速，会自动更换挡位，人工不能介入。
& u# i+ \* V; L  Y. a+ j8 P- H所以，自动挡有起步肉，超车肉的不足。
5 i2 G* Z4 G) y* P( G+ a1 v( l% q2 }手自一体的好处就是有手动功能，可以让发动机在低档位保持高转速，达到高扭矩。
8 @1 x5 Z$ h' c% K- p8 _$ c对于起步、超车有很大帮助。
7 V3 N7 Y6 U4 f4 U: u3 f$ Y- k9 w5 ?1 j) u' E
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
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1 a6 [2 b- Q  f; k# L; q6 g为啥很多跑车都是纯手动挡？
1 d  [; C: d5 c8 M& U就是因为低档位+高转速=高扭矩（不太懂的人可以这样理解），实现较快的加速和推背感。
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$ F- T" |; b2 V$ G; @0 A不对的地方，专家拍砖轻一点哈。
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wangyajun

不懂，

阳光2003

回复 yuhongnana 的帖子
. e1 n* h2 X6 h+ T/ B3 G. \, y, q0 O& w% @6 d4 Y1 e# Q0 g
太专业了，可是在西安个天天堵车的地方，推背感就别妄想了，只要这个车好开，耐撞性强，省油就已足矣。

康康妈妈

现在的自动挡就是手自一体，手自一体就是平时常说的自动挡。

XAYF

版主已经解释过了。
. m5 F' b( _7 u( ^! }3 A我家的手自一体，手动我在堵车时经常用。车距近用1档跟车基本不用踩刹车，稍微跟快点就进2档，再慢再减档。这样比刹车好用。2 S# a. B5 `- G2 e$ \7 U
其实我也不知道这样用对不对。
- K' s" f' v& W反正自动就是一直不用管档位，有车自己调节。手动的话，自己根据车速换挡。当然，车速达不到高档的要求你也换不上去。

丸丸

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

zxx133

10万以下 看看CVT很实用不错

zxx133

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

这话说得 难道自动档上不了坡

丸丸

zxx133 发表于 2012-5-12 20:47
! c% K+ C. c- E, O- ~/ ~这话说得 难道自动档上不了坡

7 ^  n% H# O! M3 {) q
呵呵，手动上比较陡的坡比较舒服
# _0 u0 {3 J- |& o+ m! b

PILIHUBOB

- Q/ w  t8 I2 @0 R2 I; q7 Q. E  q3 n7 A8 W2 Q, n& e
手自一体车和自动挡的区别是- m3 W$ E& ]) D# c
1手自一体在有非常斗得坡路上就能体现 6 `8 Z, X# D1 C& U
自动挡在斗得坡路上不好启动 上的时候车子给不上力" M% d" i- P( u5 v
2手自一体 可以自动 手动两用 但没有手动的车的离合
! C; u- A. I, p7 K8 d& O5 i" S
- i" m/ z' F, ^

baoma12

谢谢了。

vip22088

呵呵呵开车宁等三分不抢一秒，绝不要手动。有朋友曾经告诉我脚抽筋。哈哈

八鏡齋

我感觉手自一体变速箱，长距离下坡时（比如山路）手动比较有用，使用自动档即使不加油也是越跑越快，总踩刹车，刹车会过热，在电视里看到过因刹车过热失灵的。