baoma12

       如题，对这不太懂。请懂的亲说说。哪种比较实用些。

毅然919

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不太懂，个人偏好手动挡，起步快，省油，呵呵

灯芯儿

其实手自一体就我个人而言，基本等于自动挡，基本没用过，而且原来忘记哪个高人跟我说过不要随便换，容易打坏变速箱... ... 自动挡相对费油，但是在西安这种浩浩荡荡的堵车大军中还是轻松好多。省油不省油还是看个人水平了，我的车2.5排量，百公里耗油不到12L ，已经很满意了，提速也快。上次租了个1.6的新宝来，差点没急死我，肉的那个肉啊... ...还要跟车自重关联才能确定提速的问题。

天之娇子

斑斑快来详解

yuhongnana

手自一体就是手动和自动一起的。
, T6 F$ p  e' F4 U除了PNRD外，还有个+/-。
5 V& w. Q" [2 p! \( m3 K. }3 Y自动挡就是纯自动的，只有PNRD和L/1/2/3。
) ^" P1 g1 |3 D- j0 u2 k% e8 Y" r1 A& K" \7 s+ Z
自动挡是电脑控制换挡，到了一定转速，会自动更换挡位，人工不能介入。
' J2 R( h4 F) k& l所以，自动挡有起步肉，超车肉的不足。9 \* V$ }' y; M
手自一体的好处就是有手动功能，可以让发动机在低档位保持高转速，达到高扭矩。) c" k0 O/ j, P+ B( r6 u" B1 }9 I
对于起步、超车有很大帮助。
3 _8 k& M* ?+ O& k
( V2 C# n7 Q4 v  F7 \$ t2 o对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。7 x" ]6 D0 @$ f6 k: e6 A8 D( w$ ?
: ?- r2 y- r& w  f
为啥很多跑车都是纯手动挡？7 y+ v3 i# y; Y( y; V
就是因为低档位+高转速=高扭矩（不太懂的人可以这样理解），实现较快的加速和推背感。
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1 i4 e# P* ]1 K9 Y3 k不对的地方，专家拍砖轻一点哈。
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wangyajun

不懂，

阳光2003

回复 yuhongnana 的帖子( Y& u6 `/ }; R

8 N0 \2 l- U, B  S太专业了，可是在西安个天天堵车的地方，推背感就别妄想了，只要这个车好开，耐撞性强，省油就已足矣。

康康妈妈

现在的自动挡就是手自一体，手自一体就是平时常说的自动挡。

XAYF

版主已经解释过了。0 o' I4 ^- U& O( g
我家的手自一体，手动我在堵车时经常用。车距近用1档跟车基本不用踩刹车，稍微跟快点就进2档，再慢再减档。这样比刹车好用。
& n% [7 P+ |6 H! i! v6 G/ X其实我也不知道这样用对不对。
2 ]# P8 `' [: a反正自动就是一直不用管档位，有车自己调节。手动的话，自己根据车速换挡。当然，车速达不到高档的要求你也换不上去。

丸丸

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

zxx133

10万以下 看看CVT很实用不错

zxx133

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

这话说得 难道自动档上不了坡

丸丸

zxx133 发表于 2012-5-12 20:47
4 g. m; d  v( R8 _2 v9 u$ e6 \4 g这话说得 难道自动档上不了坡

1 {( B5 R* m+ n呵呵，手动上比较陡的坡比较舒服1 O  ?0 H0 P7 i1 _; a, I4 K

PILIHUBOB

5 I4 ^# D( E: y, p9 |$ W& s3 M) c, ^( }5 c7 C
手自一体车和自动挡的区别是
" X& K- C) x% d; J6 {3 L) q( Z1手自一体在有非常斗得坡路上就能体现
2 f' O. _$ S, `! g4 x( Y自动挡在斗得坡路上不好启动 上的时候车子给不上力2 t$ p( l* ?% G
2手自一体 可以自动 手动两用 但没有手动的车的离合
. [' P- ~# ?0 D  Z1 ?5 ~8 v2 p7 z* A6 a4 e4 J% d% t2 l

baoma12

谢谢了。

vip22088

呵呵呵开车宁等三分不抢一秒，绝不要手动。有朋友曾经告诉我脚抽筋。哈哈

八鏡齋

我感觉手自一体变速箱，长距离下坡时（比如山路）手动比较有用，使用自动档即使不加油也是越跑越快，总踩刹车，刹车会过热，在电视里看到过因刹车过热失灵的。