baoma12

       如题，对这不太懂。请懂的亲说说。哪种比较实用些。

毅然919

回复 baoma12 的帖子: s4 o7 K  @8 G* p4 j' ^, F
; |7 o7 E) h, h
不太懂，个人偏好手动挡，起步快，省油，呵呵

灯芯儿

其实手自一体就我个人而言，基本等于自动挡，基本没用过，而且原来忘记哪个高人跟我说过不要随便换，容易打坏变速箱... ... 自动挡相对费油，但是在西安这种浩浩荡荡的堵车大军中还是轻松好多。省油不省油还是看个人水平了，我的车2.5排量，百公里耗油不到12L ，已经很满意了，提速也快。上次租了个1.6的新宝来，差点没急死我，肉的那个肉啊... ...还要跟车自重关联才能确定提速的问题。

天之娇子

斑斑快来详解

yuhongnana

手自一体就是手动和自动一起的。
, b+ r+ B, f5 M) o- B) `& T除了PNRD外，还有个+/-。
( I! p1 Y) I  U, G  Z$ r自动挡就是纯自动的，只有PNRD和L/1/2/3。
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自动挡是电脑控制换挡，到了一定转速，会自动更换挡位，人工不能介入。' y2 ?; \9 n. s# Y$ ?) [, ]
所以，自动挡有起步肉，超车肉的不足。
3 L: e; ^1 Q# X6 y+ c$ P8 T8 J4 S- J5 s手自一体的好处就是有手动功能，可以让发动机在低档位保持高转速，达到高扭矩。
1 }' {2 p3 Q8 V4 T0 I& p对于起步、超车有很大帮助。
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对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
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' n* A( R- \6 v* Q为啥很多跑车都是纯手动挡？9 O/ t9 P( r( ?5 l3 l' \
就是因为低档位+高转速=高扭矩（不太懂的人可以这样理解），实现较快的加速和推背感。
8 n: R3 }7 h0 }. Q  t
$ Y" U. [" R5 z9 I& X2 p, ~不对的地方，专家拍砖轻一点哈。2 S6 o; g% N1 U& p' @( v

wangyajun

不懂，

阳光2003

回复 yuhongnana 的帖子9 K% z4 W% `' @  N' g
5 B) \+ {" Y) h7 v9 R
太专业了，可是在西安个天天堵车的地方，推背感就别妄想了，只要这个车好开，耐撞性强，省油就已足矣。

康康妈妈

现在的自动挡就是手自一体，手自一体就是平时常说的自动挡。

XAYF

版主已经解释过了。
( ]9 b7 J$ e3 b: f0 P* q我家的手自一体，手动我在堵车时经常用。车距近用1档跟车基本不用踩刹车，稍微跟快点就进2档，再慢再减档。这样比刹车好用。5 o+ y! i7 E5 P" y
其实我也不知道这样用对不对。6 y* [: _$ S# R9 ]- @2 J1 v& e% K
反正自动就是一直不用管档位，有车自己调节。手动的话，自己根据车速换挡。当然，车速达不到高档的要求你也换不上去。

丸丸

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

zxx133

10万以下 看看CVT很实用不错

zxx133

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

这话说得 难道自动档上不了坡

丸丸

zxx133 发表于 2012-5-12 20:47 - a. K& w( q, _/ x9 f
这话说得 难道自动档上不了坡

; D7 r% l% X6 J呵呵，手动上比较陡的坡比较舒服
! _7 f5 Q* e2 u" z( i

PILIHUBOB

  e! o2 K; D0 E1 D6 S/ I
( ~" V. K$ p5 K6 [  |% N7 J手自一体车和自动挡的区别是! p+ `' |9 ~% E7 m* U( z8 K, U0 }
1手自一体在有非常斗得坡路上就能体现
$ h8 |6 [+ Y, J自动挡在斗得坡路上不好启动 上的时候车子给不上力0 N: W' F" L0 a. x' T! `1 C
2手自一体 可以自动 手动两用 但没有手动的车的离合7 W: {$ c9 a) }' @7 x; r3 j

; W, M: B# v8 Z, K; |. I' p

baoma12

谢谢了。

vip22088

呵呵呵开车宁等三分不抢一秒，绝不要手动。有朋友曾经告诉我脚抽筋。哈哈

八鏡齋

我感觉手自一体变速箱，长距离下坡时（比如山路）手动比较有用，使用自动档即使不加油也是越跑越快，总踩刹车，刹车会过热，在电视里看到过因刹车过热失灵的。