baoma12

       如题，对这不太懂。请懂的亲说说。哪种比较实用些。

毅然919

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  \. z7 k. C0 A3 i& S
6 i% |3 Q) {" S/ y不太懂，个人偏好手动挡，起步快，省油，呵呵

灯芯儿

其实手自一体就我个人而言，基本等于自动挡，基本没用过，而且原来忘记哪个高人跟我说过不要随便换，容易打坏变速箱... ... 自动挡相对费油，但是在西安这种浩浩荡荡的堵车大军中还是轻松好多。省油不省油还是看个人水平了，我的车2.5排量，百公里耗油不到12L ，已经很满意了，提速也快。上次租了个1.6的新宝来，差点没急死我，肉的那个肉啊... ...还要跟车自重关联才能确定提速的问题。

天之娇子

斑斑快来详解

yuhongnana

手自一体就是手动和自动一起的。
" l9 @6 \2 c. ?6 f" I) ^除了PNRD外，还有个+/-。+ C4 B% ^/ F  h2 m
自动挡就是纯自动的，只有PNRD和L/1/2/3。
3 F  k5 k  w- x5 e7 T) y- V, m3 U$ I, @( G( `/ z
自动挡是电脑控制换挡，到了一定转速，会自动更换挡位，人工不能介入。
' R5 m$ u9 V. ~4 i: v) G; H所以，自动挡有起步肉，超车肉的不足。
" U1 G! {2 `" p9 W( c/ ]手自一体的好处就是有手动功能，可以让发动机在低档位保持高转速，达到高扭矩。
# ^" n) m$ ^0 q2 y" r7 U( r) {对于起步、超车有很大帮助。
" Q5 f3 x  e, b9 f% S
& c" t: j' x& S/ J! L- Q8 {对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。) }6 m  A" n' w

- p. X. v; G! ]6 @& U为啥很多跑车都是纯手动挡？8 ^# c7 G; |. C% d
就是因为低档位+高转速=高扭矩（不太懂的人可以这样理解），实现较快的加速和推背感。
# t0 k+ c6 O+ E  ?7 U0 h) }1 H! r
不对的地方，专家拍砖轻一点哈。
& ]# A: j4 {; q. i9 x, K

wangyajun

不懂，

阳光2003

回复 yuhongnana 的帖子* `) [0 L% L6 ?) t1 i

7 z# |) U2 X( v, R6 |& X7 ]太专业了，可是在西安个天天堵车的地方，推背感就别妄想了，只要这个车好开，耐撞性强，省油就已足矣。

康康妈妈

现在的自动挡就是手自一体，手自一体就是平时常说的自动挡。

XAYF

版主已经解释过了。
0 _  P4 Y9 v) z( V1 w我家的手自一体，手动我在堵车时经常用。车距近用1档跟车基本不用踩刹车，稍微跟快点就进2档，再慢再减档。这样比刹车好用。
+ f; |4 N2 P* T# m其实我也不知道这样用对不对。
+ O! y& ^0 Q2 g' n反正自动就是一直不用管档位，有车自己调节。手动的话，自己根据车速换挡。当然，车速达不到高档的要求你也换不上去。

丸丸

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

zxx133

10万以下 看看CVT很实用不错

zxx133

只有在爬大坡时才会挂到手动挡。

这话说得 难道自动档上不了坡

丸丸

zxx133 发表于 2012-5-12 20:47 ) {3 t3 p3 w, R  X: o1 l
这话说得 难道自动档上不了坡

( e! `. g+ u. o5 y
呵呵，手动上比较陡的坡比较舒服0 [% p* @8 |& u* ?0 e: t

PILIHUBOB

) Q+ J5 e2 G1 D3 E  ?* s
2 l& P; L' p  v# s2 e
手自一体车和自动挡的区别是$ l5 j* l! C  ?1 V/ y# p5 S
1手自一体在有非常斗得坡路上就能体现
0 G- |' P# J6 U2 ?; v( o自动挡在斗得坡路上不好启动 上的时候车子给不上力
7 A/ B+ L1 V0 B2手自一体 可以自动 手动两用 但没有手动的车的离合# t+ c; N0 V* F0 F1 e, f# G
5 y$ _' ^- e1 c* O

baoma12

谢谢了。

vip22088

呵呵呵开车宁等三分不抢一秒，绝不要手动。有朋友曾经告诉我脚抽筋。哈哈

八鏡齋

我感觉手自一体变速箱，长距离下坡时（比如山路）手动比较有用，使用自动档即使不加油也是越跑越快，总踩刹车，刹车会过热，在电视里看到过因刹车过热失灵的。