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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。0 N6 `+ C; R; g; I* h# B
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：) x: Z8 w4 d( [9 H. c
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8 }! O, e% I) O$ C5 Q2 v! R第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。! B$ j, O" e8 c1 j  v# I

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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。$ x# W) z& I! W# R/ g1 @, u) G2 Q
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
: k9 M$ _9 L# H! c  G; T5 P5 g可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！4 b0 u! d0 o' W, @7 X
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研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
: U0 M9 y, _* t; [淹死的都是会水的。
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7 O7 N% k( Q9 G  t; c3 H* b3 [( t; B最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
  ?$ P# O' o1 s/ z4 s) s理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违  d4 T/ ^+ j6 W2 r9 `, e
章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都
/ X1 E% W6 K$ x- i* E% h$ C( T1 |要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。+ e6 C" a0 k) z! {4 n+ J& C
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的1 n& C/ ^0 X/ \
驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降3 i! K2 t; Y2 A* e' D
下来了，也主动让超……7 N" r9 ~& O) i! z+ O6 C3 X
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5 b' W( e% i' v9 B! y: G+ e长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 0 T4 y( d+ g( @# I& P# w4 H, t
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/ u! ]! `& A' [  n2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公
: X8 a6 g- F* M$ k( m( ^% ]: `益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最# L5 R# c- F- Y& ]1 ^
后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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一年过去了，我想是时候写点东西了！, _/ P! u! g" l) U9 ~" K9 H4 y- [& d
1. 白色车，安全系数最高。
; p/ w/ A: E  ?  {5 @. }澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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' k- |0 X. E  s/ w$ C! g特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
8 `! u" P1 e3 r$ b; d/ `5 J反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 9 ^3 R$ g4 {) s9 _1 q

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; H) n' L' K: z' n6 w) R4 ?* e2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
: G+ A7 E, U- i, E9 `福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
3 ^$ a/ O- T2 |尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！/ B5 s. u5 g1 h9 Z# x9 F* {

* ?& {- j2 c% L5 q3 s1 k据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会2 O6 E: O, l  w/ v* Q7 ^
先帮他们系上，我再上车。; n; X3 k* Z- _& T4 m# D  X

# y6 W1 Z. l7 N- Q2 L如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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: G5 `7 J, T* F) v如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！9 F, n  e6 i* B6 u; c

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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。) S0 U2 i, G0 ^2 q. W1 o6 i8 _
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我* S; z9 n& T# m8 W
都提前准备让超。& i+ @. N8 Q" t# @% k  k: v

5 y, b1 X7 g: S( I1 ^后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。- D( o$ J6 l1 H% t! B5 D% A
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有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！
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4 h# ~! e! e9 `/ B3 u肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
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& h/ m/ ]# D- u8 m6 k9 v4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒8 F' U( ]1 j( o: T/ E

# P; z6 S, @5 S! u1 M1 W+ i我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行# J- y. d1 P! J# C5 l" w
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故6 [. @; K% `7 ?" j: i
障。
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: u9 N  n4 v+ M/ C) p2 W我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。7 Z2 H2 p8 z9 _4 _  ^. l9 n& v
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平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。' {! K2 U1 L( F$ S+ u

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/ k! H# K8 P4 v5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！, T8 f9 K- m0 v% X

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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。$ |  i) ~1 ^" E, Y. T3 ~

3 p: w0 ~/ q  b& d2 H车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
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; Y; b0 z) c* k" t# {* i: h有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观
0 V6 ^4 j7 J, {* Z; a& y点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？! O5 [8 _, e4 {: }1 o3 i  [0 o

3 V  Q! t2 E3 r2 L/ X4 {  r我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高
7 ]9 C& x4 l5 R* A速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急
/ f+ e) R& B( C7 r: ]; \车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾6 [" T0 B+ P- m2 j- M8 M5 L/ C
都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
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" X% u/ d$ K: v3 m# n后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，0 P# M4 I5 B' J0 @
车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。9 F( ]8 {  a% O0 c

$ Y  l& H+ R$ \. m. v& e" Z7 b很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
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6. 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯！
% l. u% u% W2 S; r$ G$ n! b6 m灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。( B% }. v3 i5 ?% J+ t# j
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假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然/ b& p! {; \% _; P5 e' Y
加速了，这些都是你的潜在危险。6 n2 n; H1 \, K# {

2 E" Y* q9 c4 c& {碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。
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7 M2 c) o, X1 j: e! Y' e有的人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的。
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为什么要提前 200 米呢？有两重原因：
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（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。 ! V# _" a, [2 p" ]2 t9 X" ?5 Z7 U+ [

- C. I+ l+ F* m3 k6 J( D  I. p3 G（2）让前后车辆做好让超准备。) e9 P* p4 t. I
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在变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的! S" M( q; _% e  `: M
变道。说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了！/ ~/ _0 j5 j1 m! \1 Z

, Y6 P$ S( g/ z1 R2 w打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
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7. 太阳膜，要选浅色的！# F5 @$ A: c. X- h( b) z' D3 o- Z
我家小捷达，贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。
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时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：
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$ Q) j, h5 k# s5 D8 G（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
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（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
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如果让我重新选择，要么贴浅色膜，要么装窗帘，不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的，原因有二：/ y- a" o1 L- c7 n

6 `" o- p( A% c# l  ]# o8 K（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头3 X  B, _9 o9 Z. B' \0 v+ n0 a4 Z
砸中我正前方。更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。
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（2）在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
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8.座椅头枕高度，要高于后脑勺 ！1 h% r9 c; l, ]5 |- t' F
头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
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中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。! @) O% J3 E) \- j! d6 ^
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低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高 1 米76，开捷达时，需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准。
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6 b: x* T7 E. t; x1 O# `0 d同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……2 C, ?  ~7 d( i+ d
附件 未命名.jpg (60.48 KB) 2012-5-16 22:51 ! R- J, }" u3 {. [0 C1 c: P

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XAYF

为了你和你家人的快乐安全，请看一下我整理的安全驾驶知识　　有兴趣就看，底下有下载地址，都是我自己整理的，安全需要技巧。
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. r8 O" t, C& j/ m, G下载链接：http://pan.baidu.com/netdisk/singlepublic?fid=212903_2074932632
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嘎嘎妈

好东东，顶一下！
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Ruby果儿

写的很好，开车心态一定要好！我现在每每心浮气躁的时候就提醒自己开慢点儿！

zhangwenhao

经验之谈呀！

小乔乔妈

保留为以后

lj_jia_jia

好贴必须顶

cinderellagq

顶啊

欣妍bobo

好贴

yezhubaobao

好东东，顶一下！6 X6 O, Q# [3 T, C# @4 R( `& |- P

我爱绮绮

好东东，顶

祥宝妈

这种帖子太实用了，天天在路上不知道看到多少二杆子司机，让人后怕。

王子玉

好贴，必须顶

美美

好好学习

甜甜宝贝的妈

好贴 帮顶

幻彩泡泡

好贴，学习

嘉明妈

澄妈转的好帖子~

hyiyi

留存慢慢学，谢谢楼主分享

vipmaggie

回复 XAYF 的帖子- o. c5 Y9 a# {/ p# f1 p) l$ I
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这个一定得珍藏！谢谢！