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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。
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- p I( } @ O' L4 J他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：0 v( y2 |9 m3 s; s! @! h, n
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。8 U3 V; v8 x! L4 J6 ]
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. D, } B, E( l) a, K8 r第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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& i) S1 z% ^3 t4 j I2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
1 }1 }- U! q2 z: `0 [! O; V5 v1 q可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！' e8 u& ?2 _3 e# w. n2 }
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研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
6 n0 y, ?5 ^* [, W淹死的都是会水的。5 ?! d& {* W' M, x
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6 @5 S* e. M" z$ h' L% |最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，
* T( l* r n0 F7 y$ @- f1 I理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
) i: I% I" b2 z! o! Y! b( V- Q章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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( X5 z e' w, e5 @1 D T我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都
. @9 V! f) M* x% J( C$ }要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。) |# A) D/ I/ z, g0 B# t" R
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的
) V: h$ U7 `* n& f0 j驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降
5 d) y" [+ o$ ^5 m6 Y下来了，也主动让超……
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长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 7 U9 ~, t: `3 F- V" D' `9 e3 S. z* S
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2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公; m' \, A* K/ U. @: N6 r# [, r
益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最. V# B# @% b: Q+ j B& I; c1 [
后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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一年过去了，我想是时候写点东西了！' r1 w9 r0 }! _ h
1. 白色车，安全系数最高。3 e) O! `- h0 r7 @3 o( X
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
- L5 `6 x7 O. v反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 : {1 E1 h! s- b/ h+ V% R5 A; l
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0 e8 r( g$ p i: D G" H7 H" N, e2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。2 S: ^2 d( n* z! P- `3 a
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追+ X$ V) ?% H6 H) h3 I* w
尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。" g, D: |7 Z4 r; Y- X: ?. J _+ Q
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我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
; ^/ m) [1 C5 g! k0 w# z" n先帮他们系上，我再上车。/ y4 ~3 j; u L; ]' g2 S! V
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如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
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7 \; h/ ~# P4 N. H- D5 f; C如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！) e: D& z" I4 d- A! p6 T6 V
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
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日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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# t1 h, ~& h% [我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我
$ Q- L& Z' X9 [2 s0 W: z都提前准备让超。9 M+ S' U$ b9 A" B" c' ^
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后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。
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. A+ R& ?$ Q, |, o K+ m有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！; k3 r7 M7 f+ B, N4 k
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肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
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4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒, C# l" a `, @2 O! d& @6 o
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我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行( v3 P; |2 W! ~, |% m
车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故& o5 Q. Q0 G1 {/ M
障。
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。2 n% u8 K, f/ `
! ]$ K" u" b4 b5 r: S平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。( y4 ^7 d8 V4 q+ R: X1 c# F' x
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+ y, j0 X) a, f5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！4 L% N/ `' X }, g7 a. l5 m; k* j$ ^$ |
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4 @: X% M4 ]+ G. X& g5 ^* F左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。% G' ~" U9 n1 i& o! l/ a& i" a7 r
4 ~6 O* O& F, J9 y% G# H3 ~车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。+ v4 e/ I* B! s6 C6 d
: {2 O/ `9 c4 V1 X) h% D& M有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
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, Z: G6 l: E, \开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观9 a' ]3 ]2 C1 u& y' C- ~
点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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. h. |" r. B! o我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高
4 `/ G- A! A1 p0 b速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急 c; ~3 y! i4 o- g
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾
* @! Z: I. H$ G% H+ X都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。) U7 r9 q4 o/ B' z" H
" ~, {1 T+ [: ]/ `! j9 b; l后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，& e# s5 y9 N3 f9 A* d
车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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8 ?9 s8 ?/ `% V: J2 g4 i3 |* z5 ]很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。" i* |: U% a9 H$ S9 ?
   12.jpg (79.56 KB)
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发表于 2012-7-11 09:54
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