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011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是 大众 的试车员。2 C/ X2 G4 F; b# w5 j _4 }: u9 \( a
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他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。( a4 u7 V" d$ [& D! C# k
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第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。& z4 U' Z! f5 ]4 L
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……' S2 |3 P( {. m
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2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又
- D# C( n+ G, M. z% j/ J可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
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% C8 ^+ O! U7 b3 O) l* c研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，
" |. C4 R+ h4 t5 l0 X: _, e: \' M0 b淹死的都是会水的。
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0 E# t1 n6 c$ D, s ~4 m! _* ?最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，4 R3 o' Q: M7 d$ d& y
理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违
) Q9 h/ O* g) O章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
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我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都
' d. K8 {2 u) s( q& T要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。) S+ L; W$ x. s Z0 p" q! q Q
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于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的9 z: M8 }% D3 ~
驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
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' o( h4 p- o( I; Z7 ]% l8 w以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降
6 L8 m3 ?$ f/ r; I: U: |下来了，也主动让超……1 A5 F T% z/ T4 l5 K( }
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长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
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0 O* T0 @! i8 M3 u2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公" K: c8 A* b& r! v& J. j6 _
益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最
7 d1 k. Z- M) W) |5 k( H4 K5 q' D后推出公益视频短片，邀请明星义演……- ?7 L' F; V1 I% H
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一年过去了，我想是时候写点东西了！
0 `# P2 F6 W* f& l1. 白色车，安全系数最高。% G8 a% u5 n4 q! @: z1 L3 L3 Z. u+ V
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。6 O s9 B% n# b4 i" X/ ^
, ?0 y, X3 U. R& g6 O$ b- r特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身3 U5 n0 u0 E0 u. v: l+ X! }: ?4 |
反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 E' A* h2 x9 p
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& w* Z+ `# C- Q9 d2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。3 _1 { q" }1 w
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追
# Q8 o/ B0 G% o% z4 o: z尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
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" f8 N- G7 O" x/ ?/ ]据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
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3 N0 h' J7 e" z1 l7 O7 x我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会
' J( V- {5 Q- v% k* f先帮他们系上，我再上车。0 C2 w/ u- b0 ?% A7 ?
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如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。2 y S7 _( o' `
) p" L9 F- q0 O7 } N/ C如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！
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3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。0 W0 Y( w6 T1 h8 K* @$ d/ ]
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: c# p T+ J2 x* R日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
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7 u! F5 {) V# s( u/ F我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现 奔驰 时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我
" w7 W e2 H- c: X都提前准备让超。! W4 N- S/ y3 d; l
- H! k9 N: K, u& c) P E后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。- r4 ~& Y, f0 X% n1 l
3 t# l& J1 H! ?' N有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！2 I; G' A' b2 O
1 O! g3 D2 o+ ~* @5 Q2 Z肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！) ?7 U1 \; d8 g. H( [! ?! Q
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3 L0 ~) @4 D. k! P4 }! t- M4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒
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5 d5 q9 Z& j* }* C9 l8 {, k r5 a( U我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行
# S" ?; _7 m8 x& ?" h1 X4 U4 J: c车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故4 `$ I: R) c* f U2 j! B
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我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
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! |7 ?" ?% W/ q% @7 x平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
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5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
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左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
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车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。/ N0 d6 \$ u7 P& K/ h& c
- ?. m# K# L+ d0 }# l有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。. l# D7 \0 N. ^% d
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开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观* J* p$ L) f: h) b# o) J/ `
点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？
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: n* Z% U1 L' I, B, E我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高" b: h7 L! ^0 n
速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急# h7 L) u& E. O' `4 C
车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
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我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾1 a) T) u5 w2 p3 _3 V! X
都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
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/ V. K y- H! u" V8 \- l后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，
9 ~2 M) I/ n* e6 I) o6 O车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
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9 }3 b A: T" P3 ?3 N8 J很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
+ M9 {: u+ C2 O" _; X p/ H   12.jpg (79.56 KB)1 T& w _; X2 x3 b4 ]6 u! Z1 S5 V
2012-5-16 22:50) `6 o0 ^0 I$ S" i- @
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发表于 2012-7-11 09:54
