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楼主
发表于 2010-10-13 11:35 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
以前听老手说,上坡前就要把档位降下来,以保持足够的动力.
6 ~# k) o7 s+ c* b& c# t$ m; X# H- U
比如,我本来是60km 5档,上坡前(尤其是上高架桥)换成4档,但如果途中 速度下降很快,已经到25KM左右了,车子也感到没有力气,这时候,我能再换成2档吗?上坡途中减档会不会熄火阿??
: C' J0 C3 \3 R0 ]; y# y5 z/ T
) x* g; X8 J0 m4 H % V1 r/ f  |+ B
高手帮帮忙喔~:wanwan43:
毛毛妈

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上城中减档不会熄火,如果拖档的话容易熄火,我一般上坡的时候,特别是在堵车的时候,都会减个档的.

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上坡途中减档很必要,操作时先加一点油门,然后迅速换挡就行了。
QQQQQQQQQQQQQ

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手动可以减,自动没必要
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不减档等着熄火?

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记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”,也就是说减档能提高爬坡力。% {& m" \! s4 r  z6 h3 A
不知道说得对不对?

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上坡途中减档很必要
( Z. Q& V) l2 T* W: M+ N6 G+ U楼上说的是中学物理学习的知识

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只怕减档不够快,在坡上憋死,然后半坡起步又做不了。

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当然可以了

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上坡当然要减档了。。。
4 I: Q2 \. E/ ^0 Q, T8 _不会半坡启动的亲们最有效的办法就是时刻给车上放两块砖头,半坡熄火后可以下车拿砖块垫在后轮子下,这样就好起步了!! 等上坡后再找两块转放着备用,哈哈
0 u# S! n: b" g3 @不要怕丢面子,总比半坡起不来滑到后面撞了人家的车好!

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上坡减档,你要在驾驶过程中慢慢掌握。  如果你害怕减档不够快, 上坡可以越级减档,4档直接减到2档,  或者提前减到低一级档位避免坡道减档。  我教练说的。
2007乐乐妈

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11楼的人很搞笑啊

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我一般提前就减好档,省的到时来不及熄火。

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减档---视情况而定,不是固定的由4档减到2档
" E7 I/ L& c! ^. @' J- A  [7 Z" @主要是你自己感觉,车子在动力急速减退的时候,可以由4档直接减到2档,+ C, k- p' I' L( y2 d# {
如果你减了档后,有座车的感觉,那就说明你的档减的太低

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原帖由 fengjingmm 于 2010-10-21 13:54 发表
2 E% z0 a  \5 Y2 F, R' Q" \记得以前学过什么“速度马力的乘积是恒定的”,也就是说减档能提高爬坡力。
5 k( p7 V. l# x4 Z6 y) m不知道说得对不对?

+ y+ n, I8 D. K# d  i- j9 m$ D+ K: Y% T, B/ H, G$ h
爬坡需要增加扭矩
0 }9 p- o2 {( T! r& f, F- \所以坡越陡,需要的扭矩就越大
, b' I5 I. @6 `! L0 |& S一般一档或者二档比较适合
' T) N9 A/ O0 W& q* K! A- p
9 d" f# u  O8 s) ~- n四档爬坡肯定费力
# S3 W% n/ z9 {, f8 d" c* g
5 E1 I) q4 v( d6 C( R7 ~9 Z' w所以减档很必要啊

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幸亏是自动挡,手动都不会开了
波波妈

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看你的表表,速度降下来了当然要减了
想想媽咪

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上坡减挡这个 事情需要视情况决定
6 ]/ ]* J4 e. e7 X9 p减挡肯定是必须的
5 g1 Y/ F. [2 A5 |8 C1 i需要掌握适当的减档时机. W! u- I; U1 x; a5 K+ q6 U
减档过早动力不能充分利用8 J6 }5 `0 {6 u8 {* j8 E
减挡过晚,会造成动力不足,甚至停车熄火
7 U* d* _1 K: z% `* E陡坡减档要提前减
4 U4 m/ H& R6 `- [4 R4 H2 p& r' l因为车速降得很快 , w. o5 _! h1 Z0 u5 F
感觉动力不足时  就要立即减挡
5 V" E- e5 g( W* P/ p2 `* e个人观点   希望对亲有帮助

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咱二环的那种坡应该不用减吧,比如说太乙路立交,太白路立交
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小声的问个比较简单的问题:上坡途中能减档吗? ...
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